Вот так читаешь ,,Строительство будет осуществлять государственная компания Автодор" и остаётся один вопрос, а с чего вдруг нам государство строит платные дороги, да ещё и на федеральной трассе? Люди не против бизнеса, но стройте платную параллельно, пусть бизнес вкладывает свои средства и получает прибыли за то, что они сами с нуля построили и это будет честно.
В нашем случае берут кусок дороги, который ещё не является платным, делают реконструкцию и начинают брать плату.
Участок протяженностью с 933-го по 1024-й километр проходит по территории Каменского, Красносулинского и Октябрьского районов, а также городов Каменск-Шахтинский и Шахты.
Почему водители должны искать альтернативные бесплатные дороги, а не Автодор или кто-то другой, строить альтернативную платную дорогу?
А ведь находятся люди, которые пишут:
Почему бы и нет, если будет хорошая трасса с разрешённой скоростью 110-130 км/ч, заправками и сервисом.
Междугородними дорогами, основная масса населения не так часто пользуется. Поэтому не проблема за это заплатить. Платные дороги есть во многих странах мира, в том числе и в африканских, где уровень жизни на много ниже.
Да как это не пользуются, когда М-4 это дорога к морю, вот поэтому там и большой поток транспорта, поэтому там и пробки в том числе и на платных участках. Только вместо того, чтобы построить новую дорогу и разгрузить эту трассу там просто делают платные участки, чтобы те кто желает сэкономить искали бесплатный объезд.
Про опыт других стран можно привести пример Казахстана, где годовой абонемент на пользование платными дорогами для легковых автомобилей составляет 3932 тенге или 590 рублей нашими. Как вам такой пример? Раз в год такие деньги способен заплатить любой житель, так у них и акциз на топливо меньше, чем у нас и столь скромной платы на дороги хватает.
А вот что пишут местные жители:
А почему бы для местных оставить бесплатным , а для транзитных сделать платным проезд , мы здесь живем и на работу и в областную больницу нужно ехать , мы же не отдыхать едем , где такие деньги взять
Честно говоря я не понимаю местный-неместный, на работу или на отдых, какая разница? Как не понимаю и туристический сбор, почему я в своей стране должен платить за то, что поехал в другой регион? Понятно, что местные ездят чаще, но М-4 на то и федеральная, что проходит через семь регионов и там тоже местные, а может как раз местных и хотят отодвинуть с дороги?
Вот человек спрашивает:
Интересно, по стране есть ли где то больше платных участков на федеральных трассах, чем на М-4?
Она ведь эта М-4 практически вся платная из общей протяжённости в 1542 км протяжённость платных участков составляет 1179 км, можно сказать что уже остатки прибирают к рукам. Вот в Ростовской области ещё 90 км к 2027 году сделают платными, но неизвестно какие планы в других регионах.
Люди не понимают почему нам не ремонтируют дороги за наши налоги:
Отмените тогда налог на транспорт, а то получается мы платим налог ,а он сейчас ещё вырастит и плюс платки, нежирно будет,и так обложили со всех сторон, вот как наше государство заботиться о своих гражданах
Люди платят налоги, платят за бензин, так почему за эти деньги не приводятся в порядок бесплатные дороги? Этот транспортный налог ещё с 2010 года говорили что он войдёт в акциз на топливо и его отменят, но что-то пошло не так и люди платят и акциз и налог.
Несколько лет назад у Минтранса вообще был план сделать все дороги платными, даже в городах, а в виде плюшки, сделать общественный транспорт бесплатным. Это планы 2020 года, с тех пор много чего пошло не так, но думаю, что они к этому вернутся, правда может получиться как с транспортным налогом, что мы будем платить и за дороги и за общественный транспорт...