Завод Volkswagen в Калуге – некогда одно из крупнейших автомобильных предприятий в России. Раньше он выпускал целый ряд моделей немецкого концерна: VW Polo и Tiguan, Skoda Rapid и Octavia. Но времена изменились, и на протяжении нескольких лет мощности предприятия простаивали. В начале 2025 года было официально объявлено о перезапуске завода (хотя фактически он состоялся раньше). Недавно первые автомобили добрались до дилерских центров.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Завод Volkswagen в Калуге имел важную особенность. Помимо мелкоузловой сборки, он был оснащён полноценным цехом, где отливались блоки двигателей. И если автомобили, выпущенные предприятием, распространялись только по России и ряду соседних стран, то моторы с калужского завода обеспечивали потребности рынка Евросоюза. Именно поэтому остановка предприятия негативно сказалась на концерне Volkswagen по всему континенту.
Несмотря на уход немецкой компании, спустя три года с момента остановки завода на нём вновь кипит работа. Уже сейчас запущена мелкоузловая сборка автомобилей с цехами окраски и сварки. Но сохранилось ли качество, присущее продукции калужского предприятия? Давайте смотреть вместе.
Пошли на "принцип"
Перед нами автомобиль марки Tenet, название которой с английского языка переводится как "принцип". Не думаю, что при создании бренда в него закладывали глубокий смысл – было взято слово-палиндром, которое не вызывает негативных ассоциаций и легко запоминается. А, может быть, принципиальным стало сохранение прежнего качества продукции, выпускаемой заводом?
Сейчас в шоу-руме дилерского центра представлена модель T7, но скоро в салоны должны поставить ещё одну модель – T4.
Мы видим среднеразмерный кроссовер с уже привычным интерьером. На мой вкус он получился достаточно удачным как с точки зрения дизайна, так и по эргономике. Внутри есть множество механических кнопок для управления основными функциями – удобно при движении и в холодное время года.
Мультимедийная система качественно русифицирована. Экран нельзя назвать большим, но со своей задачей он справляется. Android Auto и Apple CarPlay доступны с завода, поэтому встроенный функционал "планшета" не столь важен. При помощи этих технологий можно подключать телефон и пользоваться всеми привычными приложениями. Штатная аудиосистема оснащена шильдиками Sony, но практика показывает, что это решение скорее маркетинговое, нежели действительно говорит о высоком качестве звука.
В максимальной комплектации Prime (как на фотографиях) оснащение богатое: круиз-контроль, климат-контроль, система кругового обзора, бесключевой доступ, обогревы всех сидений, руля и лобового стекла, беспроводная зарядка, электрорегулировка кресел с памятью, цифровая приборная панель, чёрный потолок и многое другое.
Сзади места достаточно много – два взрослых пассажира разместятся с комфортом. Из опций: подлокотник с подстаканниками, отдельные дефлекторы климатической системы и кнопки для управления подогревом сидений.
Салон отделан искусственной кожей, но достаточно качественной. Она приятна на ощупь и не источает неприятные запахи. Но и аромата настоящей кожи здесь не будет.
Что под капотом
Tenet T7 оснащается 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 лошадиных сил и 375 Н*м крутящего момента. Этот двигатель уже известен на наших дорогах и в целом не вызывал каких-либо нареканий. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 9,7 секунды. Производитель допускает использование бензина марки АИ-92, но, на мой взгляд, АИ-95 будет оптимальным решением. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 7,7 литра, в городе – 10,2 литра на 100 километров пробега.
В паре с двигателем работает семиступенчатая роботизированная коробка передач. Однозначно можно сказать, что она лучше вариаторов от восточных партнёров, хоть и бывает задумчивой. На данный момент T7 представлен только в переднеприводных комплектациях, и это не совсем укладывается в концепцию автомобиля для России. Весьма вероятно, что в будущем появятся версии с AWD.
Подвеска T7 хорошо известна и проверена нашими дорогами. Спереди классические стойки Макферсона, сзади – многорычажная конструкция. Заявленный дорожный просвет составляет 196 мм.
Создан для России?
Да, кроссовер не оснащается системой полного привода, но в остальном он действительно неплохо адаптирован для наших условий эксплуатации. Качественная русификация мультимедийной системы и полный пакет зимних опций – основы комфорта в современном автомобиле. Багажник тоже достаточно вместительный для этого класса – заявленный объём составляет 475 литров в стандартном состоянии и 1 500 литров при сложенной спинке заднего ряда.
Под багажным отделением располагается ниша с полноразмерным запасным колесом, что тоже хорошо для наших условий эксплуатации.
Заводские шины Atlas A51 – не самый худший вариант. Да, это не Michelin, но резина заслужила достойную репутацию. Atlas – суббренд китайской компании LingLong, продукция которой продаётся по всему миру.
С точки зрения адаптации для России можно сказать, что прежние решения во многом сохранились. Volkswagen также внедрял опции с учётом наших условий эксплуатации, и Tenet продолжает их.
Качество сохранилось?
Придраться к сборке T7 очень сложно. Единственный неприятный момент был обнаружен на крышке багажника. Вокруг заглушки остался антикоррозийный материал, задев который можно испачкаться. Но обычно такие нюансы устраняет дилер перед тем, как поставить автомобиль в шоурум.
В остальном Tenet T7 собран добротно. Швы герметика под капотом могут настораживать, но сейчас об их внешнем виде не задумываются многие производители.
Визуально интерьер собран хорошо, однако здесь многое покажет практика. Качество исполнения салона, как правило, проявляет себя только на большом пробеге.
Конечно, этот кроссовер уже не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen. Фактически перед нами Chery Tiggo 7L под новым названием. Технических изменений в него не вносилось, но сразу выбрали две комплектации с пакетом тёплых опций и достаточно продвинутым оснащением. Стоимость базовой версии T7 составляет 2 680 000 рублей, максимальной – 2 880 000 рублей. И каких-то значительных скидок производитель пока что не предлагает, единственный способ сэкономить – сдать автомобиль в трейд-ин и получить выгоду в размере 50 000 рублей.