Автор: Григорий Мерлин
Geely Galaxy A7 испытан на трассе Нюрбургринг.
Geely, известная своими передовыми автомобилями на новой энергии (NEV), демонстрирует, какой будет мобильность будущего. Для того чтобы полностью раскрыть потенциал своих инноваций, новейший гибридный седан Geely Galaxy A7 прошел 24-часовое ресурсное испытание на знаменитой трассе Нюрбургринг, известной как «Северная петля». Это длительное тестирование стало частью масштабного проекта исследовательского центра Geely Automobile в Германии. Команда из 150 опытных инженеров интегрировала в Geely Galaxy A7 множество передовых систем, которые обеспечили автомобилю исключительные потребительские качества.
Teknorot для Geely
В Германии открылся пятый исследовательский центр Geely Automobile, соответствующий передовым стандартам отрасли. Площадь комплекса составляет 4500 квадратных метров, что сопоставимо с одиннадцатью баскетбольными площадками. В центре работают 150 инженеров, представляющих 23 страны, и их средний стаж в автомобильной индустрии превышает 10 лет. Одним из первых проектов центра стала разработка инновационного седана Geely Galaxy A7.
Ключевой особенностью модели стала система искусственного интеллекта с функцией машинного обучения, позволяющая автомобилю эффективно анализировать большие объемы данных. Современные технологии гибридного седана позволили команде R&D провести 24-часовое тестирование на знаменитой трассе Нюрбургринг. Полученные данные были загружены в бортовые системы управления автомобиля.
Специалисты немецкого центра исследований и разработок создали инновационное шасси для Geely Galaxy A7. Благодаря использованию модульной архитектуры GEA, адаптированной для различных дорожных условий, удалось значительно снизить индекс низкочастотных вибраций в диапазоне 30-50 Гц. Этот показатель составил всего 0,135, что на 69,1% ниже среднего уровня для автомобилей аналогичного класса.
Алюминиевые поворотные кулаки и оптимизированная структура подвески позволили уменьшить неподрессоренные массы на 50%. Тонкая настройка амортизаторов помогла сократить крены и минимизировать эффект укачивания. Вертикальные колебания автомобиля при движении находятся в пределах 1,25 Гц, что соответствует максимально комфортной для человека частоте.
Система комфортного торможения CST 2.0, разработанная немецким исследовательским центром, позволила плавно снижать тормозное усилие перед полной остановкой, что уменьшило нагрузку на организм водителя на 70%. Оптимизация рулевого управления сократила радиус разворота до 5,3 метра, что на 0,5 метра меньше среднего показателя в данном сегменте.
Электропривод «11 в 1» обеспечивает мягкий старт Geely Galaxy A7. В случае необходимости он автоматически подключается к бензиновому двигателю с задержкой всего 0,3 секунды, исключая толчки и перебои в подаче энергии.
Geely Galaxy A7 стал первым автомобилем компании Geely Automobile, в котором использована технология гибкого плоского кабеля, заменяющего традиционные провода. Этот инновационный подход интегрирован в крышу автомобиля и занимает на 80% меньше места. Гибкий плоский кабель обладает рядом преимуществ: упрощает обновление программного обеспечения, устойчив к разрывам и вибрациям, а также повышает автоматизацию производства.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet