Я бы выбрал Xiaomi SU7 Ultra, потому что это необычная и очень обсуждаемая новинка 2025 года.
---
Xiaomi SU7 Ultra — спорткар из будущего
Компания Xiaomi, известная миллионам людей как производитель смартфонов и электроники, продолжает стремительно завоёвывать автомобильный рынок. После успеха первых электромобилей марка представила настоящую сенсацию — Xiaomi SU7 Ultra, суперкар, который удивил даже скептиков.
Дизайн и аэродинамика
SU7 Ultra получил кузов, выполненный с широким применением карбона, что позволило снизить вес и улучшить управляемость. Внешне автомобиль напоминает смесь классических спорткаров и футуристичных решений:
низкий клиренс,
широкие арки,
агрессивный аэродинамический обвес,
активное антикрыло.
Эта машина создана не только для скорости, но и для того, чтобы поражать своим видом.
Технологии и салон:
Внутри SU7 Ultra полностью цифровое пространство:
огромный центральный экран с фирменной оболочкой HyperOS,
проекционный дисплей на лобовое стекло,
спортивные ковшеобразные сиденья с регулировкой,
управление голосом и жестами.
Xiaomi делает акцент на умных функциях, интегрируя автомобиль в единую экосистему гаджетов.
Мощность и характеристики
SU7 Ultra оснащён двумя мощнейшими электромоторами с полным приводом. По данным производителя, разгон 0–100 км/ч занимает менее 2,5 секунд, а максимальная скорость превышает 300 км/ч.
Батарея поддерживает сверхбыструю зарядку — до 600 км пробега можно получить всего за 15 минут.
Для кого эта машина?
Xiaomi SU7 Ultra вряд ли станет массовым автомобилем — его цена и характер ориентированы на энтузиастов и коллекционеров. Но сам факт того, что китайская компания всего за несколько лет смогла создать электрический суперкар мирового уровня, делает SU7 Ultra символом новой эры.
---
---
Характеристики Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra — это гиперседан с впечатляющими показателями производительности, технологий и дизайна. Ниже — ключевые спецификации, подтверждённые надёжными источниками.
Производительность и силовая установка
Три электромотора (две V8s на задней оси + одна V6s на передней), суммарная мощность около 1 548 л. с. (1 138 кВт), крутящий момент 1 770 Н·м .
Разгон 0–100 км/ч за ≈1,98 с, 0–200 км/ч — в ~5,86 с. Максимальная скорость ~350 км/ч (≈217 миль/ч) .
Прототип показал рекордное время на Нюрбургринге — 6 мин 46,87 с, обойдя Rimac Nevera .
Батарея и зарядка
Ёмкость: 93,7 кВт·ч, тип — Li-ion NMC от CATL .
Диапазон (CLTC): ≈630 км .
Быстрая зарядка DC 5,2C — 10–80 % за ~11 минут. Пиковая мощность разряда — 1 330 кВт, даже при 20 % батареи — 800 кВт .
Аэродинамика и сцепление
Аэродинамический обвес: карбоновый сплиттер, активный диффузор, U-образные «ножи» («air knives»), фиксированное антикрыло шириной 1,56 м, создающее до 285 кг прижимной силы .
Сухая масса: около 2 360 кг, что, учитывая используемые материалы, делает машину относительно лёгкой в своём классе .
Тормоза и подвеска
Установлены тормоза из карбон-керамики: диски 430 мм (перед), 410 мм (зад), суппорты — Akebono (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади). Тормозной путь с 100 км/ч всего 30,8 м .
Подвеска: двойные воздушные пружины, адаптивные демпферы, 10 режимов жёсткости, управляемая электроникой CDC (Continuous Damping Control) .
Габариты и практичность
Размеры: 5 070 × 1 970 × 1 465 мм, колесная база — 3 000 мм. Вместимость багажника — 559 л, плюс 105 л в «фронтальном» багажнике .
Колёса: 21″ — передние 265/35, задние 305/30 .
Технологии, интерьер и функции автопилота
Интерьер: премиальный, с алькантарой и карбоном, спортивные сиденья с подогревом, графеновым обогревом и массажем, аудиосистема — 25 динамиков + шумоподавление .
Система вождения Xiaomi Pilot / HAD: два NVIDIA DRIVE Orin X (508 TOPS), LiDAR, камеры и датчики, AI-помощь, автономные функции .
Операционная система — HyperOS, интеграция с гаджетами, «circuit master» режимы и спортивные симуляции .
---
Итог
Xiaomi SU7 Ultra — впечатляющий электрический гиперседан-техно-шедевр, который сочетает:
Космическую производительность: 1 548 л. с., разгон до 100 км/ч за ~2 с, 350 км/ч макс. скорость.
Быструю зарядку: 10–80 % заряда за 11 мин.
Уникальную аэродинамику и эффективное охлаждение, пригодные для треков вроде Нюрбургринга.
Роскошный интерьер и самые современные системы автономного вождения.
Он реально претендует на звание самого захватывающего электрического седана-спорткара 2025 года.