Найти в Дзене
ЗахароV Drive

Что я отключаю в Shine Max, когда сажусь за руль после жены

Современные автомобили всё больше похожи на смартфоны на колёсах. И тут, как и в других гаджетах, электроника живёт своей жизнью. Shine Max не исключение. В него китайцы щедро засыпали всевозможных ассистентов: начиная от камер кругового обзора, до системв удержания в полосе. Где помогает
Начнём с хорошего. Камеры кругового обзора — это, пожалуй, одно из самых полезных решений вообще в любом авто. Парковка в переполненных дворах, благодаря развитию платных парковок, перестаёт быть квестом, причем не только для жены. Самому ведь тоже удобно. Адаптивный круиз-контроль тоже адекватен. Я уже как-то писал про это решение и еще раз упомяну, что в дальних поездках он снимает часть нагрузки и позволяет не зависать на педали газа, особенно если едешь по трассе с переменным потоком. Ассистент контроля слепых зон вообще благо, которое, почему-то, сецчас не везде можно встретить, тоже работает корректно. Загорелся индикатор — значит, там кто-то есть. При таком плотном трафике, какегошня, штука нез

Современные автомобили всё больше похожи на смартфоны на колёсах. И тут, как и в других гаджетах, электроника живёт своей жизнью. Shine Max не исключение. В него китайцы щедро засыпали всевозможных ассистентов: начиная от камер кругового обзора, до системв удержания в полосе.

Где помогает
Начнём с хорошего. Камеры кругового обзора — это, пожалуй, одно из самых полезных решений вообще в любом авто. Парковка в переполненных дворах, благодаря развитию платных парковок, перестаёт быть квестом, причем не только для жены. Самому ведь тоже удобно.

Адаптивный круиз-контроль тоже адекватен. Я уже как-то писал про это решение и еще раз упомяну, что в дальних поездках он снимает часть нагрузки и позволяет не зависать на педали газа, особенно если едешь по трассе с переменным потоком.

Ассистент контроля слепых зон вообще благо, которое, почему-то, сецчас не везде можно встретить, тоже работает корректно. Загорелся индикатор — значит, там кто-то есть. При таком плотном трафике, какегошня, штука незаменимая. Вот вроде все просто, но именно из таких мелочей и складывается комфорт повседневной езды.

Где раздражает

-2

А вот удержание в полосе — это отдельная песня. В теории оно должно спасать от выезда за разметку. На практике же на российских дорогах ассистент то и дело пытается «поправить» тебя, хотя ты и так едешь туда, куда надо. Пару раз он даже откровенно мешал: чуть перестраиваешься, а руль начинает упираться, будто машина умнее тебя. Она же не видит, что под колесом яма и ты ее объедешь не ересекая разметку. В такие моменты возникает желание нажать на кнопку «выкл» и ехать по старинке. Собственно, после глубокого тестирования всех систем, эта идет на отключение первой и именно ее мне приходится вырубать каждый раз, когда сажусь в “Шайна” после жены. Она же активирует все что можно.

-3

А, забыл, еще выбешивает система напоминаний при использовании круизом: мол, держите руки на руле. Стоит слегка ослабить хватку и сразу можно получить укоризненный сигнал.

В итоге я пришёл к выводу, что электроника в Shine Max это скорее помощник, чем наоборот, главное научиться включать то, что действительно облегчает жизнь, и без стеснения отключать то, что лезет не в своё дело.

Спасибо за внимание и до встречи в следующих материалах.