Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
4pda.to

HUAWEI представила зарядку для электрогрузовиков мощностью 100 МВт

HUAWEI объявила о запуске первой в мире станции для зарядки электрогрузовиков мощностью 100 МВт. Она расположена в китайской провинции Сычуань и рассчитана на обслуживание до 700 тяжёлых электромобилей в сутки. Проект создан в качестве демонстрационной площадки для электротранспорта, перевозящего строительные материалы, и обошёлся инвесторам примерно в 20,9 миллиона долларов. Новая станция основана на технологии HUAWEI Megawatt Supercharging и поддерживает зарядку по стандарту 3.5C. Это позволяет добавить около 100 км пробега всего за пять минут подключения. Для владельцев грузовиков выгода выражается не только во времени, но и в деньгах: экономия оценивается примерно в $0,21 на каждую милю (1,6 км) пробега, что даёт около $21 тыс. в год на один автомобиль и позволяет за три года полностью компенсировать его стоимость. Особое внимание в проекте уделено взаимодействию с энергосистемой. Станция работает в формате «источник — сеть — нагрузка — хранение» и может функционировать как в соста
   HUAWEI представила зарядку для электрогрузовиков мощностью 100 МВт
HUAWEI представила зарядку для электрогрузовиков мощностью 100 МВт

HUAWEI объявила о запуске первой в мире станции для зарядки электрогрузовиков мощностью 100 МВт. Она расположена в китайской провинции Сычуань и рассчитана на обслуживание до 700 тяжёлых электромобилей в сутки. Проект создан в качестве демонстрационной площадки для электротранспорта, перевозящего строительные материалы, и обошёлся инвесторам примерно в 20,9 миллиона долларов.

-2

Новая станция основана на технологии HUAWEI Megawatt Supercharging и поддерживает зарядку по стандарту 3.5C. Это позволяет добавить около 100 км пробега всего за пять минут подключения. Для владельцев грузовиков выгода выражается не только во времени, но и в деньгах: экономия оценивается примерно в $0,21 на каждую милю (1,6 км) пробега, что даёт около $21 тыс. в год на один автомобиль и позволяет за три года полностью компенсировать его стоимость.

Особое внимание в проекте уделено взаимодействию с энергосистемой. Станция работает в формате «источник — сеть — нагрузка — хранение» и может функционировать как в составе общей сети, так и автономно. Для этого применяется почти 1 МВт солнечных панелей и два блока жидко-ветрового накопителя по 215 кВтч каждый. Такая архитектура снижает нагрузку на энергосистему в часы пикового потребления и повышает надёжность обслуживания.

Кроме того, объект интегрирован с виртуальной электростанцией (VPP), что позволяет оптимизировать использование возобновляемых источников и гибко управлять зарядными процессами. Ежедневно система генерирует около 5 тысяч кВтч «зелёной» энергии и позволяет снизить выбросы CO₂ на 45 тыс. тонн в год. HUAWEI рассчитывает, что подобные проекты ускорят переход к экологичным перевозкам и станут важным элементом будущей инфраструктуры для тяжёлого электротранспорта.

Huawei
208,9 тыс интересуются