Появление истребителей за иллюминатором пассажирского самолёта — событие крайне редкое и, как правило, указывает на невозможность авиадиспетчеров установить связь с пилотами или на поступление сигнала об угрозе на борту. По статистике чаще всего причиной становится именно потеря связи. Если самолет не отвечает на вызовы по аварийным частотам, военно-воздушные силы могут поднять в воздух истребители для прояснения ситуации. Военные летчики, в свою очередь, сближаются с лайнером, проводят его визуальный осмотр и пытаются установить контакт с экипажем. Подобные перехваты происходят и в тех случаях, когда гражданский борт вторгся в запретное военное воздушное пространство или слишком близко к нему приблизился.
Сама по себе такая ситуация еще не говорит об угрозе для жизни пассажиров, однако, пока диспетчеры не владеют полной картиной происходящего, они обязаны расценивать ее как чрезвычайную. Бывает и так, что пилоты сами запрашивают сопровождение после сообщения об угрозе безопасности, например, о заложенной бомбе. К примеру, в феврале 2025 года рейс 292 авиакомпании American Airlines, направлявшийся в Нью-Дели, был вынужден развернуться и совершить посадку в Риме. Два итальянских истребителя «Еврофайтер», одни из самых маневренных в мире, на протяжении всего оставшегося полета следовали за «Боингом-787» до его полной остановки на земле. Впоследствии угроза взрыва не подтвердилась, но необходимость в сопровождении диктовалась действующим протоколом.
Порядок действий во время сопровождения
Получив приказ на вылет, истребители поднимаются в воздух за считаные минуты. Их первоочередная задача — опознать воздушное судно и наладить с ним связь любым доступным способом: по радио, световыми или ручными сигналами. Одновременно они проводят тщательный внешний осмотр лайнера, уделяя особое внимание фюзеляжу и грузовым люкам. На земле командование в реальном времени получает доклады и на их основе принимает дальнейшие решения. Иногда для скорейшего перехвата истребителям приходится развивать сверхзвуковую скорость, что сопровождается характерным звуковым ударом. Перехват является одной из немногих ситуаций, когда военным самолетам позволено преодолевать звуковой барьер. Именно такой хлопок слышали в августе 2025 года жители графств Кент и Эссекс, когда британские истребители «Тайфун» вылетели навстречу самолету, с которым была утеряна связь.
Как только связь будет восстановлена или угроза нейтрализована, истребители эскортируют лайнер до назначенного аэропорта. Пассажиры в полете крайне редко получают какие-либо разъяснения, поэтому вид боевых самолетов может предсказуемо вызвать панику. Весь этот порядок действий, однако, направлен на минимизацию рисков. Даже в случаях заведомо ложных тревог, как это было с рейсом EasyJet на остров Менорка в 2022 году, военное сопровождение обеспечило безопасную посадку, после чего уже на земле к работе приступили службы безопасности, проверяя пассажиров и багаж.
Что происходит после посадки самолета
После приземления борт, который сопровождали истребители, непременно подвергается дополнительным проверкам. У трапа его уже ожидают сотрудники правоохранительных органов и службы безопасности аэропорта, а наготове нередко дежурят пожарные расчеты. Пассажиров, как правило, доставляют в терминал на автобусах для повторного досмотра вместе с личными вещами. Процесс досмотра багажа может растянуться на несколько часов, что и произошло в Риме после приземления рейса 292. Власти исходят из принципа, что ничто не может считаться безопасным до полной проверки самолета и всего его содержимого.
Даже ложные угрозы, вроде сообщения о бомбе в социальных сетях, из-за которого задержали рейс EasyJet на Менорку, способны парализовать работу аэропортов и повлечь для авиакомпаний многомиллионные убытки. В США и Канаде все чрезвычайные ситуации в небе расследует Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD), при необходимости поднимая в воздух истребители F-16, даже если впоследствии тревога оказывается ложной. Протоколы здесь предельно строги, ведь ставки слишком высоки. Со времен событий 11 сентября любой намек на захват самолета или взрывное устройство на борту по умолчанию расценивается как реальная угроза. Поэтому истребители и появляются порой рядом с гражданскими лайнерами не для того, чтобы вызвать тревогу, а чтобы гарантировать безопасность до тех пор, пока не будут исключены абсолютно все риски.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.