На третьей неделе августа 2025 года китайский рынок электромобилей вновь удивил: BYD и Xiaomi наращивают темпы, а Tesla неожиданно теряет долю. Подробная статистика регистраций и анализ тенденций — в нашем материале.
Китайский рынок электромобилей продолжает удивлять динамикой: в третью неделю августа 2025 года (с 18 по 24 августа) сразу несколько брендов показали заметный рост регистраций, а некоторые, напротив, столкнулись с падением. В центре внимания оказались BYD, Tesla, Xpeng, Xiaomi и другие крупные игроки.
Лидером недели вновь стал BYD, зарегистрировавший 70 600 новых электромобилей. Это на 8,3% больше, чем неделей ранее (65 200 машин), но почти на 20% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. За первые три недели августа BYD поставил на учет 190 600 автомобилей, что подтверждает его статус крупнейшего производителя электромобилей в Китае.
Leapmotor также порадовал поклонников: 12 100 регистраций за неделю, что на 16,3% больше, чем неделей ранее, и почти вдвое больше прошлогоднего результата. Xiaomi, относительно новый игрок на рынке, продолжает набирать обороты — 8 200 машин за неделю, что на 14,4% больше, чем в предыдущий период, и почти в три раза больше, чем год назад.
Интересно, что Xpeng также показал уверенный рост: 8 200 регистраций, что на 3,8% больше, чем неделей ранее, и почти в три раза больше, чем год назад. Aito прибавил 27,3% за неделю, достигнув 9 800 регистраций.
Однако не у всех брендов неделя оказалась удачной. Tesla зарегистрировала 10 300 автомобилей — это на 26,4% меньше, чем неделей ранее, и на 27,5% меньше, чем год назад. За три недели августа Tesla поставила на учет 37 700 машин, что заметно уступает темпам лидеров.
Li Auto, несмотря на рост на 35,7% за неделю (7 600 машин), по сравнению с прошлым годом потеряла более трети регистраций. GAC Aion также снизил показатели на 26,6% по сравнению с прошлым годом, хотя за неделю прибавил 16%.
Среди других заметных игроков: Onvo — 4 104 регистрации (+8,3% за неделю), Deepal — 4 000 (стабильно), Fang Cheng Bao — 3 800 (+13,1%), Zeekr — 3 600 (+9,1%), Nio — 2 584 (+2,5%, но почти вдвое меньше, чем год назад), Avatr — 2 210 (+10,5%), Firefly — 883 (почти без изменений).
Стоит отметить, что с марта 2025 года публикация еженедельных данных о регистрациях стала редкостью: по рекомендации Ассоциации автопроизводителей Китая (CAAM) большинство компаний и СМИ прекратили их публикацию, чтобы избежать «нездоровой конкуренции». Теперь такие данные доступны лишь по отдельным брендам и в аналитических сводках.
В целом, август демонстрирует ожесточенную борьбу за лидерство на рынке электромобилей. BYD и Xiaomi продолжают наращивать темпы, Xpeng и Leapmotor показывают впечатляющий рост, а Tesla и Li Auto сталкиваются с трудностями. Китайский рынок электромобилей остается самым динамичным в мире, и каждую неделю здесь происходят перемены, способные повлиять на глобальные тренды.