В столице за 7 месяцев 2025 года теоретический экзамен по вождению с первой попытки сдали около 8,5 тыс. человек (70% от всех обратившихся), а практический — чуть более 3,5 тыс. (30%). Об этом сообщает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на заместителя начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дениса Ливановича.
— В последние пять лет в межрайонном экзаменационном отделе городской Госавтоинспекции ежегодно принимается в среднем около 80 тыс. теоретических и практических экзаменов. В 2024 году в Минске услуги по подготовке водителей категории B оказывало 71 юридическое лицо. После окончания автошкол около 20 тыс. граждан обратились в экзаменационное подразделение ГАИ для получения водительского удостоверения. В итоге теоретический квалификационный экзамен с первой попытки сдали более 13 тыс. человек, что составляет 67% от всех обратившихся. В то же время практический экзамен выдержали только 6 тыс. выпускников автошкол (33%), что указывает на недостаточные навыки вождения, — отметил Денис Ливанович.
Успешными в плане подготовки водителей в ведомстве считают автошколы, где показатель удовлетворительной сдачи экзаменов с первой попытки составляет 50% и более. Однако есть и такие учебные организации, где данное значение ниже 30%.
Чтобы повысить качество подготовки водителей механических транспортных средств, ГАИ предлагает увеличить количество часов практического вождения для обучающихся на категорию В до 70, предусмотреть контроль (мониторинг) мастеров производственного обучения управлению механическими транспортными средствами посредством системы спутникового мониторинга (GPS), а также рассмотреть вопрос о создании Министерством транспорта и коммуникаций общедоступного информационного ресурса с единой базой и объективным рейтингом автошкол. В этом случае граждане смогут получать достоверную информацию о качестве работы учебных организаций, а позже оставить отзыв об автошколе, в которой они проходили обучение.
Предлагается актуализировать единые программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей механических транспортных средств, а в программу подготовки водителей включить изучение порядка и условия оформления дорожно-транспортного происшествия без участия сотрудников ГАИ.
Определить, что основными критериями аннулирования лицензии по оказанию услуг подготовки, переподготовки и повышению квалификации водителей механических транспортных средств являются:
- длительное (в течение одного года) отсутствие положительной динамики результатов сдачи квалификационных экзаменов на право управления механическим транспортным средством (когда процент несдачи с первой попытки выше общегородского);
- невыполнение предписанных в ходе проверки мероприятий по устранению недостатков, выявленных в учебной организации.
Фото: архив av.by