Владельцы автопарков и механики знают: ежедневная эксплуатация грузовиков — это серьёзное испытание для техники. Водители часто сосредоточены на рейсе и могут упускать из виду мелкие, но критически важные детали. В результате — незапланированные простои, дорогостоящий ремонт и риски для безопасности.
Регулярный профессиональный осмотр силами механиков — единственный способ нивелировать человеческий фактор. Мы подготовили чек-лист ключевых пунктов, которые необходимо проверять на постоянной основе.
1. Колёсные пары
Колёса — не только основа безопасности на дороге, но и экономия топлива. На что обратить внимание:
- Протяжка колёсных гаек
Ослабленная гайка ведет к биению колеса, разрушению ступичного подшипника и даже срыву колеса на ходу.
- Давление в шинах
И недостаточное, и избыточное давление приводит к ухудшению управляемости, увеличению тормозного пути, неравномерному износу резины и повышенному расходу топлива. Регулярная проверка давления на соответствие нормам экономит топливо и продлевает жизнь покрышкам.
- Общее состояние
Ежедневно проверяйте глубину протектора, ищите порезы, грыжи, следы протира о бордюр, инородные предметы. Простая привычка может предотвратить взрыв колеса на трассе.
2. Пневмосистема
- Проверка осушителя: раз в неделю или каждые 1000 км пробега обязательно сливайте конденсат из ресивера.
Влажный воздух — главный враг пневмоконтуров. Он вызывает коррозию, а зимой приводит к обмерзанию и выходу из строя всей системы.
3. Освещение
Исправная светотехника — это не только формальность для ГИБДД, но и ответственность перед другими участниками движения. Регулярно проверяйте:
- Работу ближнего и дальнего света фар
- Исправность габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и фонарей заднего хода
- Чистоту рассеивателей. Загрязнённые фары теряют до 50% эффективности
Обнаруженные неисправности необходимо незамедлительно устранить.
4. Седельно-сцепное устройство (ССУ)
Исправность ССУ — это вопрос абсолютной безопасности автопоезда. Износ этого узла напрямую угрожает возможности управления прицепом и может привести к серьёзной аварии.
- Регулярная смазка
Очищайте и смазывайте замок и опорную плиту не реже, чем каждые 5 000 км пробега. Это предотвращает заклинивание и преждевременный износ.
- Контроль зазора и износа
Проверяйте люфт между крюком седельно-сцепного устройства и шкворнем прицепа — укладывается ли он в допустимые значения? Толчки и стуки при трогании и торможении — прямой сигнал к немедленной диагностике.
5. Пробки топливных баков
Мелочей не бывает: потерянная или негерметичная крышка бака ведёт к попаданию грязи и воды в топливную систему и повышенному испарению. Убедитесь, что пробки на месте и затянуты, а их уплотнитель в хорошем состоянии.
6. Комплектность и общее состояние
Предупредить проблему дешевле, чем решать её: выделите время для общего осмотра транспортного средства.
Проверьте ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности)
Укомплектованность аптечки и огнетушителя — по закону. Но также критически важны:
- Исправный домкрат и баллонный ключ.
- Страховочная опора (козелок).
- Набор инструментов для мелкого ремонта.
- Комплект топливных и масляных фильтров (для оперативной замены в рейсе и экономии времени).
- Буксировочные стропы/ трос.
Осмотрите кузов
Фиксируйте новые сколы, вмятины, повреждения оплеток пневмосистемы или тормозных магистралей.
Проверьте «мелочи»
Работают ли стеклоочистители? Нет ли нехарактерных люфтов на навесных элементах? Все ли люки и крышки закрыты?
Системный подход к осмотру — это не дополнительная нагрузка на сервис, а инвестиция в бесперебойную работу вашего автопарка. Эти процедуры занимают минимум времени, зато экономят значительные средства и сохраняют жизнь — и технике, и людям.
Группа компаний АТО — ваш надёжный партнёр в обеспечении исправности грузовой техники. У нас вы всегда найдёте все необходимые запчасти и расходные материалы для квалифицированного обслуживания.