Автоэксперт Алексей Тузов проанализировал рынок китайских автомобилей в России в 2025 году и выделил группы риска. Узнайте, от покупки каких моделей из КНР стоит воздержаться из-за технических недостатков и вероятности скорого ухода брендов из страны.
Российский автомобильный рынок в 2025 году продолжает насыщаться предложениями из Китая. Десятки брендов и сотни моделей борются за внимание покупателя, однако не все из них заслуживают доверия. По информации «Российской газеты», автоэксперт Алексей Тузов рекомендует с осторожностью подходить к выбору нового китайского автомобиля, особенно если речь идет о малоизвестных марках. Ключевыми факторами риска специалист называет недолгий срок присутствия компании на рынке, низкую узнаваемость и недостаточную адаптацию транспортных средств к российским реалиям.
Многие автомобилисты, привыкшие к стандартам японских, корейских или европейских производителей, сталкиваются с рядом эргономических и функциональных просчетов в машинах из КНР. Среди частых нареканий отмечаются задержки в работе мультимедийных систем, нерасторопность парковочных датчиков и запутанное управление второстепенными функциями, когда для активации базовых опций водителю приходится отвлекаться на поиски нужных кнопок в меню сенсорного экрана. Кроме того, некоторые модели отличаются слабой шумоизоляцией, что снижает комфорт при движении на высоких скоростях.
Особую тревогу, по мнению эксперта, вызывают бренды с незначительными объемами продаж. Покупка автомобиля у такой компании сопряжена с серьезными рисками. Существует высокая вероятность, что производитель, не сумев закрепиться на конкурентном российском рынке, свернет свою деятельность в стране. В этом случае владелец останется один на один с проблемами: прекращение гарантийной поддержки, сложности с поиском запчастей и обслуживанием, а также резкое падение остаточной стоимости автомобиля на вторичном рынке. Фактически, такая машина превращается в неликвидный актив.
Специалист советует делать выбор в пользу проверенных компаний, которые уже успели доказать серьезность своих намерений, развили дилерскую сеть и наладили логистику комплектующих. Ситуация на рынке усугубляется тем, что на фоне снижения ключевой ставки Центробанка и сокращения складских запасов у дилеров, спрос на новые машины растет. Это позволило даже крупным китайским автоконцернам постепенно отказываться от выгодных скидочных программ. В таких условиях цена ошибки при выборе «темной лошадки» становится еще выше.