Команда исследователей разработала литиевую батарею нового поколения с рекордной энергоёмкостью — 600 Вт·ч/кг. Для сравнения: Такая плотность энергии может в 2–4 раза увеличить запас хода электромобилей и сильно уменьшить массу батарей. Ключевое новшество — переработка структуры сольватации литиевых ионов: Результат: батарея работает при -60 °C, не воспламеняется и проходит тест на прокол гвоздём — один из самых строгих тестов безопасности. Прототип уже протестировали на коптерах. Он: Если технологию удастся доработать и масштабировать, мы получим:
Команда исследователей разработала литиевую батарею нового поколения с рекордной энергоёмкостью — 600 Вт·ч/кг. Для сравнения:
- У лучших батарей Tesla — около 300 Вт·ч/кг
- У аккумуляторов BYD — примерно 150 Вт·ч/кг
Такая плотность энергии может в 2–4 раза увеличить запас хода электромобилей и сильно уменьшить массу батарей.
🧪 В чём суть технологии?
Ключевое новшество — переработка структуры сольватации литиевых ионов:
- Исследователи сделали её менее локализованной, чтобы ионы лучше взаимодействовали
- Использовали машинное обучение для подбора идеальных солей и растворителей
- Добавили фтор, повысив термостойкость батареи
Результат: батарея работает при -60 °C, не воспламеняется и проходит тест на прокол гвоздём — один из самых строгих тестов безопасности.
🚁 Пока только дроны, но потенциал огромный
Прототип уже протестировали на коптерах. Он:
- увеличил время полёта почти в 3 раза
- выдержал 25 полных циклов без деградации
- в текущей версии работает до 90 циклов — пока недостаточно для электромобилей, но это только начало
⚡ Что это даст электрокарам?
Если технологию удастся доработать и масштабировать, мы получим:
- запас хода более 1000 км на одной зарядке
- значительное снижение веса и затрат на охлаждение
- безопасные батареи, устойчивые к экстремальным температурам и механическим повреждениям