Найти в Дзене
ВелоСклад.ру

7 причин избавиться от горного велосипеда

У меня есть подруга, которая в этом году первый раз села на горный байк. Купила его весной, чтобы «начать новую жизнь» после развода. Спортзал её не вдохновлял, бег - тем более. А вот велосипед оказался неожиданным спасением: свежий воздух, ощущение свободы, возможность ехать туда, куда хочется, и в то время, когда хочется. Она сказала, что велосипед стал для неё чем-то вроде психотерапии на колёсах. Вроде бы классика жанра: новое хобби, новые эмоции. Летом она активно каталась, и вот на носу уже осень, а мы только решили встретиться и покататься вместе. И тут я слышу неожиданное: «Я думаю продавать свой байк». Я, мягко говоря, удивилась. Спросила: «Почему?». А вот её аргументы. Подруга купила MTB, потому что думала, что будет ездить по тропинкам, лесу, и паркам. Но оказалось, что 80% маршрутов проходит по асфальту. И там на горнике ехать оказалось скучнее и тяжелее, чем она ожидала. Моё мнение: в Москве и крупных городах действительно много хорошего асфальта. Но я, например, часто ка
Оглавление

У меня есть подруга, которая в этом году первый раз села на горный байк. Купила его весной, чтобы «начать новую жизнь» после развода. Спортзал её не вдохновлял, бег - тем более. А вот велосипед оказался неожиданным спасением: свежий воздух, ощущение свободы, возможность ехать туда, куда хочется, и в то время, когда хочется. Она сказала, что велосипед стал для неё чем-то вроде психотерапии на колёсах. Вроде бы классика жанра: новое хобби, новые эмоции. Летом она активно каталась, и вот на носу уже осень, а мы только решили встретиться и покататься вместе. И тут я слышу неожиданное: «Я думаю продавать свой байк». Я, мягко говоря, удивилась. Спросила: «Почему?». А вот её аргументы.

1. По асфальту катаюсь чаще

Подруга купила MTB, потому что думала, что будет ездить по тропинкам, лесу, и паркам. Но оказалось, что 80% маршрутов проходит по асфальту. И там на горнике ехать оказалось скучнее и тяжелее, чем она ожидала.

Моё мнение: в Москве и крупных городах действительно много хорошего асфальта. Но я, например, часто катаюсь по Подмосковью, где асфальт заканчивается быстрее, чем начинается припев в песне. Здесь горный байк - это реально спасение: не боишься ям и гравия.

2. Хочется больше скорости

-2

Она признаётся, что кататься стало привычкой, и когда ездишь часто, то хочется ехать быстрее. А МТБ медленнее, чем гревел, и тем более шоссер.

Моё мнение: да, шоссер - это про скорость. Но, горный велосипед даёт стабильность и уверенность. Плюс, всегда можно поставить слики (гладкие покрышки) и ощутимо прибавить в скорости, не меняя сам байк.

3. С багажником промах

Подруга брала MTB, потому что думала: «На багажник кину сумку - и готово». Но оказалось, что для поездки на 30 км хватает лёгкого рюкзака или небольшой сумки на руль или раму. Багажник оказался лишним.

Моё мнение: согласна, багажник на MTB часто не нужен. Но, в этом вопросе горный даёт свободу выбора. Можно кататься налегке, можно повесить велосумки для похода.

4. Руль-палка неудобен

Прямой широкий руль казался ей «спортивным». А на деле - дискомфортно держать при встречном ветре. Если прогноз показывает 5–7 м/с встречного ветра, она просто не выходит кататься: «Когда еду на встречу ветру, образуется своеобразная парусность, и хочется взяться за руль ближе к центру, а это уже неудобно».

Моё мнение: тут дело привычки. Широкий руль - это контроль и стабильность. В городе и на трассах он может казаться неудобным, но на пересечёнке или в лесу ты понимаешь, зачем он нужен. Всё зависит от маршрутов.

5. Амортизатор разочаровал

В стоке на её MTB стояла простая вилка. Сначала казалось нормально. Когда-то она покаталась на своем МТБ, и вроде бы её всё устроило. Но весной она отправилась на вело-выставку, и попробовала байки с другими амортизаторами, ей понравились некоторые. Но те аморты (вилки), которые понравились, стоят очень дорого.

Моё мнение: это правда. Вилки «из коробки» на MTB - стоят дорого. Но, в городе аморт почти не нужен, поэтому она решила не менять вилку. Главное - понять, где ты катаешься.

6. Вес велосипеда

-3

Горный оказался тяжелее, чем ожидалось. На подъёмах и при переноске по лестницам это стало проблемой.

Моё мнение: да, MTB тяжелее. И это «плата» за универсальность и надёжность. К тому же, современные алюминиевые MTB весят вполне терпимо. А вот надёжность рамы и колёс - это то, что ты ценишь, когда съезжаешь с асфальта.

7. Жужжащие покрышки

Стоковые покрышки громко шумят и создают сопротивление на асфальте. Подруга говорит: «Я будто еду на тракторе». А поменять их на более подходящие - дорого.

Моё мнение: это самый простой апгрейд. Поменять покрышки дешевле, чем менять весь велосипед. Для городских маршрутов лучше изначально брать байк с более универсальными колёсами.

Мнение моей подруги

«В целом всё можно было бы заменить, сделать байк кастомным. Но я подумала, что это кроме денег потребует ещё и много времени, знания мелочей. А я уже хочу кататься, а не «вот это всё», поэтому начала смотреть в стоке, скорее всего возьму гревел».

Итог

Кажется, это классический путь: первым велосипедом часто становится MTB. Ты катаешься, набираешь опыт, понимаешь, чего не хватает. Потом кто-то апгрейдит свой байк, кто-то меняет его на другой тип, а кто-то остаётся на горном и кайфует от универсальности (как я 🙃). Главное - найти то, что подходит именно тебе.