Вернувшись из большой поездки из Петербурга в Монголию, через Алтай и Байкал, постепенно приступаю к написанию статей, где буду делиться впечатлениями об этом путешествии. Но, для начала хочу вкратце описать наш маршрут. За 14 дней с 8 по 22 июля 2025 года мы проехали по этой удивительной стане порядка 4500 километров. Из них около 2500 по грунтовым дорогам и вообще бездорожью.
Заезжали мы в Монголию через погранпереход в Ташанте, которым заканчивает знаменитый Чуйский тракт на Алтае. А выезжали через погранпереход Кяхта, который приводит нас в Бурятию, к Улан-Удэ.
Половину первого дня мы потратил на пресечение границы, что в общей сложности заняло 7 часов. О чем я уже писал статье:
Первый день
Сразу после границы, обменяв немого денег (по 10000 рублей на экипаж) и купив автостраховку (можно платить рублями), мы доехали до поселка Цагааннуур. Здесь заглянули в местное «сельпо», где купили воздушные пончики баурсаки. Хотя и холодные, но все равно вкусные.
Далее продолжили свой путь, на северо-восток, к поселку Ногооннуур. 45 км отвратительной, тряской дороги. Рядом с поселком находятся невысокие холмы, с причудливыми скалами. Здесь ветер и вода за тысячелетия сотворили всевозможные каменные скульптуры. Условно мы называли это место - Ущелье обезьяны. Из-за скалы, напоминающей морду огромного примата.
Координаты - N 49° 34.580' E 90° 15.730.' Среди этих скал поставили лагерь и заночевали.
Второй день
Возвращаемся в Цагааннуур и выезжаем на трассу – Ташатна – Улан-Батор. Это самая длинная асфальтированная дорога в Монголии, протяженностью почти 1800 км. В настоящее время, на всем её протяжении, кроме одного перевала между Цагааннуур и Улгием, уложен асфальт. Причем весьма приличный.
Заезжаем в Улгий. Здесь меняем деньги по приличному курсу. Так на границе мы поменяли по курсу 42,5 тугрика за 1 рубль. Здесь же, мы уже меняем по курсу 44,5 тугрика за рубль. Разжившись местной валютой, идем в салон сотовой связи и оформляем сим-карты. Это все на одной улице.
Координаты обменного пункта- N 48° 58.130' E 89° 58.230. Координаты салона сотовой связи Mobicom - N48° 58.135' E89° 57.955. Рядом с обменным пунктом находится рынок, где покупаем овощи и фрукты.
Едем дальше. Заезжаем на красивое озеро Толбо – Нуур. Здесь обедаем и пытаемся купаться. Но вода холодная. Вообще здесь прекрасное место для стоянки есть на берегу с палаткой (N 48° 35.600' E 90° 00.340).
Проехали через город Ховд. Здесь первый раз заправились монгольским бензином. Далее приехали на берег озера Хар Усс Нуур. (N 47° 52.900' E 92° 00.300).
Приехали к озеру, а за озером блестели молнии грозы. Но к нам гроза не пришла, к счастью, хотя ветер был изрядный. На берегу зелёная травка, красота и уют. И тут ветер пропал и пришли они - комары и мошка!!! Мы сбежали:) Уехали в степь по азимуту, перпендикулярно озеру километра на три. Всё искали, когда камней станет меньше и помельче, а место ровнее.
Уткнулись в какой-то овраг, стемнело. Так и поставили лагерь. Так что ночёвку тут не буду рекомендовать.
Третий день
После завтрака возвращается на трассу и едем до посёлка Манхан. Здесь развилка трасс А 14 и А 0304. Перед развилкой АЗС и указатель к пещере Хойд Цэнхэр.
Пещера Хойд Цэнхэр (или как её иначе называют, Гурван цэнхэрийн агуй) привлекает туристов благодаря наскальным рисункам, сделанным еще до эпохи палеолита и чей возраст оценивается от 20 000 до 15 000 лет. Впервые в 1952 году эту пещеру исследовал монгольский археолог Намнандорж, а чуть позже, в 1966 монголо-советская экспедиция Алексея Окладникова сделала детальное описание. В 1971 году пещера Хойд Цэнхэр взята под охрану государством, в 1996 году наскальная живопись Хойд Цэнхэр внесена в предварительный список объектов мирового культурного наследия ЮНЕСКО.
Сворачиваем и трясемся 25 км по паршивой грунтовке до пещеры.
Координаты пещеры - N 47° 20.819' E 91° 57.343.
Кроме большой, там есть еще парочка пещер поменьше. Они все рядом. Место популярное. Когда мы приехали там было 6-8 машин с местными жителями. Наскальные рисунки нашлись не сразу. Но всё-таки отыскали. Любопытно было посмотреть.
Возвращаемся на трассу, минуем поселок Дарви и не доезжая примерно 70 км до города Алтай сворачиваем по указателю к водопаду Талын хурхрээ. От трассы сюда ехать по степи 26 км, по грунтовке. Но дорога проходима для любого автомобиля.
Это место весьма популярное у монголов. Рядом с водопадом обустроена большая парковка ( N 46°35.700 E 95°33.850) и стоит ряд юрт, которые сдаются в аренду. Но многие местные жители разбивают лагеря прямо на каменистом плато, в окрестностях водопада. Сам водопад находится в довольно глубоком каньоне, который пропилила река.
После осмотра водопада проехали пару километров вверх по течению реки. Здесь есть спуск к реке, брод и переезд на другой берег. Спуски и подъёмы весьма круты и ухабисты, но вполне преодолеваются местными жителями даже на моноприводных, низко сидящих Приусах.
Мы тоже спустились вниз и стали лагерем на полянке, рядом с речкой в точке с координатами N 46°36.727 E 95°34.716.
День четвертый
С утра позавтракали, собрали лагерь, вернулись на трассу. Заехали в город Алтай. Посетили заправку и зашли в магазин. Потом сделали небольшой, 15 км, крюк в сторону, по направлению к Улиастай, к причудливым (как мы прочитали в интернете скалам). Скалы нас не впечатлили . Но посмотреть можно (координаты - N 46° 28.300' E 96° 22.950').
Потом снова вернулись на трассу и поехали в сторону города Баянхонгор. По пути сделали остановку у мемориального комплексу посвященному быстрым лошадям и их достижениям, около посёлка Бууцагаан (координаты - N 46° 10.100' E 98° 42.950).
Ближе к вечеру приехали в Баянхонгор. Поднялись на смотровую площадку, откуда открывается неплохой вид на город и окрестности.
Зашли в супермаркет и вновь заправились до полного бака на АЗС.
Едем дальше. За 17 км до поселка Хайрхандулан свернули с трассы на грунтовку и стали лагерем в холмах недалеко от озера. Место стоянки - 45°48.105' N, 102°03.140' E. Где-то в дальше в степи стоят юрты и видна трасса, движущиеся огоньки фар.
День пятый
С утра. Когда мы завтракали и собирались, к нам на мотоцикле подъехал молодой монгол и пригласил в гости в свою юрту, пить кумыс. Он знал по- русски слово Здравствуйте и слов 20 на английском. Но гугл-переводчик в смартфоне выручил и кое-ка мы смогли пообщаться.
Юрта, по его словам была в 7 км. Мы решили не отказываться от возможности посмотреться на быт кочевников и после того собрали лагерь, заехали к ним в гости.
Удивило, что рядом с юртой стояли панели солнечных батарей, а в самой юрте был плоский телевизор и холодильник. Цивилизация, однако...
Но, как мы поняли из объяснений хозяев, живут они в юртах только в летний период. Зимой возвращаются в посёлки и города.
Нас угостили кумысом, творогом, сыром. Покатали на лошадках.
От денег категорически отказались. Ну, я обязательно про это напишу отдельную статью.
Затем поехали по направлению к поселку Гучин Ус. Здесь уже исключительно грунтовых дороги.
По пути заехали и посмотрели на наскальные рисунки, которые называются Петроглифы Палу. Петроглифы расположены на склоне оврага. Возраст рисунков более 13 тыс. лет. И их тут несколько десятков. Место совершенно не туристическое. Координаты - N 45° 26.650' E 102° 09.900'
От петроглифов примерно 20 км до посёлка Гучин Ус. Здесь опять заправились до полного бака и набрали воды в колодке во дворе какого-то местного старика.
Далее едем на юг, в сторону посёлка Гурвантэс, до которого ещё около 300 км. Здесь уже толком не дорога, а направление. Много накатанных колей по степи, хотя изредка встречаются километровые столбики.
А также хоть и изредка попадаются встречные и попутные автомобили. Через 96 км приехали в посёлок Богд.
На окраине которого посетили очередной мемориальный комплекс посвященный лошадям и их достижениям.
Далее в сторону Гурвантэса ни одного населённого пункта на 200 км. вначале попадались одинокие юрты. Потом и они пропали. Только верблюды бродят по степи. Не доехали 100 к до Гурвантэса и заночевали в оазисе из саксаулов уже среди песков.
Координаты оазиса - N 44° 08.420' E 101° 30.300'. Мы уже едем по пустыне Гоби. За бортом +39 градусов. К полуночи "похолодало" до +30.
День шестой
Едем до Гурвантэса. Километров за 10 до поселка выскочили на недавно построенный хайвэй. В посёлке опять же заправились на АЗС и зашли в супермаркет.
На колонке монголы налили нам в канистры воды.
Далее следуем в каньон Хэрмен-Цав, одну из основных точек, которые планировали посетить в Монголии. До каньона 120 км по весьма паршивой, тряской дороге.
Про каньон я уже подробно писал в статье:
Этот каньон, затерянный в самом центре пустыни Гоби - просто обалденное, неземное место!
Это надо видеть. Дорога до каньона оказалось запутанной, надо было верить навигатору, а не указателям, которые увели нас не туда. Но все же до каньона мы к вечеру доехали, и там и остались ночевать.
Координаты отличной стоянки в оазисе в центре каньона - N 43° 28.400' E 99° 50.150'
День седьмой
С утра вначале погуляли по каньону. Здесь можно сделать кучу отличных снимков.
Затем уже поехали обратно по направлению к Гурвантэсу, но уже другой дорогой. По пути еще заехали и посмотрели на очередной памятник природы – Слоновью Арку. Координаты арки - N 43° 19.340' E 100° 46.680'.
Вернулись в Гурвантэс. Опять же заправка, поход в супермаркет, пополнение запасов питьевой воды.
Выехали из Гурвантэса и вначале посетили Гротовую Гору. Это очень эффектная карстовая скала с многочисленными гротами и ещё неизведанными пещерами. От поселка всего 6-7 км. Координаты - N 43° 13.150' E 101° 11.300.
Затем выбрались на трассу, двинулись на юго-восток, в сторону китайской границы. Я надеялся, что уже там будет асфальт, но нет. Все равно грунтовка, хотя широка и довольно ровная. Обнаружили аэродром, от которого на восток идет ровная дорога в строну города Даланзадгад. По прежнему без асфальтового покрытия.
Проехав от аэродрома по этой дороге около 60 км на восток, свернули на север, га грунтовку ведущую к поселку Ноён. Не доехав до посёлка несколько километров, в уютной долине стали на ночевку – день почти закончился. Место не супер , но переночевать вполне можно. Координаты - N 43° 05.840' E 102° 05.040.
Продолжение следует: Две недели в Монголии. Что нам удалось посмотреть в ходе самостоятельного автопутешествия. Часть 2
(будет опубликовано 15.08.25 в 7.30)
- Если статья вам понравилась и вызвала положительные эмоции, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
- Буду рад всем посетителям!