BMW 7 серия — это не просто представительский седан. Это витрина достижений баварской марки, автомобиль, который всегда сочетал передовые технологии, высочайший комфорт и спортивный характер. Каждое поколение «семёрки» становилось ориентиром для конкурентов и примером того, каким должен быть премиум-класс. С момента своего дебюта в 1977 году и до наших дней этот флагман BMW прошёл путь от строгого классического лимузина до высокотехнологичного «офиса на колёсах».
E23 (1977–1986) — начало истории
Первая 7 серия, E23, появилась в 1977 году как преемник BMW E3. Она стала ответом BMW на растущий спрос на люксовые седаны, где до того момента доминировали Mercedes-Benz S-класса.
💡 Исторические факты и особенности:
- Первое поколение было оснащено исключительно рядными шестицилиндровыми бензиновыми моторами от 2,5 до 3,5 литров.
- Впервые для BMW внедрили бортовой компьютер, ABS (с 1979 года) и автоматический климат-контроль.
- Дизайн отличался классическими пропорциями: длинный капот, короткий багажник и сдержанные линии.
- Версия 745i Turbo была одной из самых быстрых представительских машин своего времени, разгоняясь до 100 км/ч за ~7 секунд.
E23 завоевала популярность среди политиков и бизнесменов, став символом престижа в Европе.
E32 (1986–1994) — роскошь по-немецки
Второе поколение, E32, стало настоящим прорывом для BMW в сегменте люксовых седанов. Это был первый седан марки с двигателем V12 — 5,0 литров и 300 л.с. (750i), что вывело BMW в элиту мирового автопрома.
💡 Исторические факты и особенности:
- Новый дизайн стал более обтекаемым, а коэффициент сопротивления снизился до рекордных 0,32.
- Появилась удлинённая версия 750iL с дополнительным пространством для задних пассажиров.
- Впервые предлагались двухзонный климат-контроль, встроенный телефон, электрорегулировки всех сидений.
- Система ASC (антипробуксовочная) и адаптивные амортизаторы сделали вождение комфортным и безопасным.
E32 часто использовался как государственный лимузин и стал конкурентом Mercedes W126 и W140.
E38 (1994–2001) — культовая «семёрка»
Многие считают E38 лучшей «семёркой» в истории. Её строгий, но элегантный дизайн и идеальная посадка за рулём сделали её любимицей бизнесменов, политиков и автолюбителей.
💡 Исторические факты и особенности:
- Широкая линейка двигателей: от рядных шестерок до мощных V8 и V12.
- Первые в мире боковые шторки безопасности.
- Спутниковая навигация и TV-тюнер — редкость для 90-х.
- Участие в фильме «Завтра не умрёт никогда» о Джеймсе Бонде закрепило статус E38 как иконы стиля.
- Доступна версия 740d — один из первых в мире дизельных V8.
E38 до сих пор ценится за баланс между комфортом, надёжностью и управляемостью.
E65/E66 (2001–2008) — эпоха Бэнгла
С приходом E65/E66 дизайн BMW изменился радикально. Работа Криса Бэнгла вызвала споры, но именно эта «семёрка» принесла революционные технологии.
💡 Исторические факты и особенности:
- Впервые — система iDrive, объединившая управление мультимедиа, климатом и навигацией через джойстик.
- Новые двигатели V8 и V12 с мощностью до 445 л.с.
- Адаптивная пневмоподвеска, активное рулевое управление и динамическое распределение тяги.
- Несмотря на критику дизайна, E65 стала одной из самых продаваемых «семёрок» в истории.
F01/F02 (2008–2015) — возвращение элегантности
Пятое поколение, F01/F02, вернуло сдержанный и утончённый облик. Оно стало технологичным и современным, но при этом сохранило классический премиум-стиль.
💡 Исторические факты и особенности:
- Впервые для 7 серии — полный привод xDrive.
- Гибридная версия ActiveHybrid 7 с экономичным расходом топлива.
- Системы ночного видения, адаптивный круиз-контроль, проекция на лобовое стекло.
- Интерьер с кожей Nappa, деревом и алюминием, а также опцией задних кресел с массажем.
G11/G12 (2015–2022) — лёгкость и интеллект
Шестое поколение, G11/G12, стало революцией в плане материалов — кузов с применением углеволокна (Carbon Core) снизил вес и улучшил управляемость.
💡 Исторические факты и особенности:
- Жесты для управления мультимедиа — новинка в премиум-сегменте.
- Лазерная оптика дальнего света.
- Автопарковка с ключа и полуавтономное вождение.
- Моторы: от рядных шестерок до V12 мощностью 585 л.с.
G70 (с 2022 года) — флагман нового времени
Последнее поколение, G70, стало самым технологичным и роскошным в истории.
💡 Исторические факты и особенности:
- Огромная «двухэтажная» оптика и массивная решётка.
- Полностью электрическая версия i7 с запасом хода до 625 км.
- В салоне — 31-дюймовый экран Theatre Screen для задних пассажиров.
- Массаж, вентиляция и климат в каждом сиденье, а также автопилот нового поколения.
Интересные факты
- Каждое поколение 7 серии приносило технологии, которые позже появлялись в младших моделях BMW.
- V12 от E32 750i стал символом инженерного превосходства BMW.
- E38 считается одной из самых надёжных представительских моделей конца 90-х.
- G70 в версии i7 стал первым полностью электрическим флагманом BMW.
- Alpina B7 на базе 7 серии — одна из самых быстрых представительских машин в мире.
Итог
BMW 7 серия — это история постоянного прогресса. От элегантных лимузинов конца 70-х до технологичных, интеллектуальных и электрических флагманов, «семёрка» всегда оставалась символом статуса, престижа и инженерного совершенства.