Специалист в области авторемонта перечислил функции, которые практически не используются водителями в 2025 году. В список бесполезного оборудования вошли ручной режим АКПП, система помощи при спуске и ассистент автоматической парковки, которому автовладельцы все еще не доверяют.
Автомобильная индустрия в 2025 году предлагает потребителям машины, оснащенные множеством высокотехнологичных систем и ассистентов. Однако далеко не все из них оказываются востребованными в повседневной эксплуатации. Специалист по техническому обслуживанию автомобилей поделился мнением о том, какие опции чаще всего остаются неиспользованными, превращаясь в пустую трату денег для покупателя.
Как сообщает «Российская газета», ссылаясь на Вадима Стрельбицкого, занимающего пост руководителя департамента механического ремонта в компании «Авилон Kia», одной из самых переоцененных функций является возможность ручного переключения передач на автоматических трансмиссиях. Речь идет как о классическом режиме Tiptronic, управляемом через селектор АКПП, так и о подрулевых лепестках. По наблюдению эксперта, автовладельцы проявляют интерес к этой возможности лишь в первые дни после покупки машины. Попробовав несколько раз имитировать ручное управление, они быстро возвращаются к стандартному автоматическому режиму и больше не вспоминают о данной функции.
Еще одна система, о существовании которой многие водители даже не подозревают, — это ассистент помощи при спуске с горы (Hill Descent Control). Данная технология разработана для безопасного движения по крутым склонам на бездорожье, автоматически поддерживая низкую скорость без участия водителя. Однако подавляющее большинство владельцев кроссоверов и внедорожников эксплуатируют свои автомобили исключительно в городской черте или на асфальтированных загородных трассах. В таких условиях система помощи при спуске оказывается абсолютно невостребованной.
Замыкает список редко используемых технологий система автоматической парковки. Несмотря на то, что автопроизводители активно совершенствуют эту функцию, она все еще не завоевала полного доверия со стороны водителей. Специалист отмечает, что у автопарковщика определенно есть большой потенциал в будущем, но на сегодняшний день большинство автомобилистов предпочитают выполнять парковочные маневры самостоятельно. Основные причины — недоверие к электронике и убежденность в том, что они справятся с задачей быстрее и точнее без помощи ассистента.