Когда заканчивается какое-то мероприятие, принято подводить итоги.
Моё мероприятие, Путешествие бабульки 2025г, закончилось.
Подвожу итоги:
-Путешествие продлилось три недели.
-Посетила четыре страны : Турция, Италия, Нидерланды, Сербия.
- Летала авиакомпаниям Победа, Туркиш Эйрлайнс, Изи Джет, Ита Эйрвейс, Эйр Сербия.
- Побывала в аэропорах : Международный аэропорт Казани им. Габдуллы Тукая, Новый аэропорт Стамбул (Istanbul Yeni Havalimani), Аэропорт Мальпенса (Милан), Аэропорт Схипхол( Амстердам), Аэропорт Фьюмичино(Рим), Аэропорт Белграда им. Николы Тесла.
-Перемещалась на поездах с жд вокзалов Кадорна (Милан), Рома Термини(Рим).
-Посетила города: Стамбул, Милан, Рим, Амстердам, Алмере, Гаага, Роттердам, Делфт, Заандам, Мюйден, деревни Заансе Сханс, Гитхорн, Ларен.
-Останавливалась в трех отелях : "Анадолу"(Стамбул), "Рио"(Милан), "Прати"(Рим).
: -Написано 18 статей о путешествии на моем канале. Про все горда читайте тут :https://dzen.ru/suite/02c396b2-5c90-4297-ac76-633188e443ed
Немного о тех, кто перевозил меня по небу из одной страны в другую.
АВИАКОМПАНИИ.
*"Победа" -Авиакомпания «Победа» представляет собой российскую бюджетную перевозочную компанию, учреждённую в октябре 2014 года и входящую в группу компаний «Аэрофлот».
Компания реализует концепцию low-cost-перевозчика, предусматривающую
минимальное количество включённых в базовую цену услуг. Дополнительные
сервисы оказываются платными:
- Провоз зарегистрированного багажа подлежит отдельной оплате
- Нормы ручной клади строго регламентированы размерами и весом. (В 2025 году размеры ручной клади авиакомпании «Победа» — 36×30×27 см. Количество вещей не ограничено, но все они должны легко помещаться в калибратор — специальный измерительный ящик, при этом крышка должна закрываться без усилий.)
- Пассажиры оплачивают питание и напитки дополнительно
- Выбор конкретного посадочного места возможен после внесения дополнительной платы
!!!Вывод для себя. По возможности никогда не летать этой компанией. Особенно если полет более 2 часов. Была дилемма, либо купить их смешной чемодан (дамская сумка на колесах и с выдвижной ручкой), либо доплатить за багаж. Перелет получился дорогим, голодным и нервным. А это был самый длительный перелет.
*"Туркиш Эйрлайнс "- флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. С 1 апреля 2008 года входит в сеть Star Alliance и по сегодняшний день занимают лидирующее место среди авиакомпаний мира.
Норма багажа Turkish Airlines предусмотрена отдельно для каждого тарифа
(1 или 2 единицы, не превышающие 8кг). Не разрешено провозить более
32кг, при этом бесплатные нормы перевозки различны для каждого класса
перелета.
Эконом класс. Спинки сидений могут наклоняться на 15см,
система развлечений представлена музыкальными дисками и более чем 300
видеопрограммами. Наушники предоставляются. Горячее питание подается на рейсах по продолжительности дольше часа, напитки подаются в течение всего полета.
На борту предусмотрено питание.
Блюда, которые подаются на борту Турецких авиалиний, удостоены многих
наград и представлены шедеврами турецкой и мировой кухни.
Рацион зависит от длительности полета, так на внутренних перелетах
подается одно горячее блюдо и несколько деликатесов. При международных
перелетах питание включает горячее блюдо закуски, трансатлантические
перелеты включают два основных приема и огромное разнообразие закусок.
!!!Вывод для себя. Отличная компания. Кроме вышеперечисленного, хочу отметить замечательную работу пилотов. Самолет при взлете и посадке не заставлял молиться всем богам, как с той же Победой. Этой компанией я за путешествие летала дважды. Стамбул-Милан(2, 5 часа), Стамбул-Казань(4,5 часа). На будущее, буду стараться брать билеты на полеты именно этой авиакомпанией.
*"Изи Джет". Авиакомпания основана в Великобритании в 1995 г. Парк насчитывает 15 самолетов Airbas. В Россию компания не летает с 2016 года.
Багаж. Можно взять одну ручную кладь весом до 15 кг. Размер 45х36х20. Членам программы лояльности компании разрешается брать багаж размером 56х45х25.
Стать низкобюджетным перевозчиком в Европе, компании помогла стратегия отказа от бесплатного питания и распределения мест на борту. Билет Милан-Амстердам мне обошелся в 3860р. Но... снова подвел багаж. Мой чемодан выше норм компании на 5 см. В калибратор даже не стала толкать, просто доплатила. Так дешевый билет превратился в стандартный.
!!!Вывод для себя. Вполне возможно перемещаться в Европе этой компанией. Но надо изучать условия перевозок. Стандарта мирового нет. Каждая компания со своими условиями. Поэтому "щелкать клювом" при бронировании не надо.
*" Ита Эйрвейс". Национальный перевозчик Италии. Половина акций компании принадлежит правительству страны.
Ручная кладь в багажных нормах - 8кг плюс рюкзачок до 4кг. На борту предлагается питание при полете до 3 часов - напитки и "плюшка".
Самолет большой. Моё место 38С было почти в середине салона, а я уже готовилась охранять туалет). Перед носом экран в 6,5 дюйма. и широкий ассортимент развлекательного контента.
!!!Вывод для себя. Вполне приемлемый вариант для полетов. Но не дешевый.
*"Эйр Сербия".Национальная компании республики Сербия. Имеет в своём авиапарке 20 самолётов четырёх моделей Airbus. Самолёты компактные. Летела за один день два рейса ( так получилось). В самолёте оба раза предлагали бутылку воды и пакетик печенья.
С багажом всё стандартно, без сюрпризов и калибраторов.
!!!Вывод для себя. Однозначно можно и нужно летать этой компанией. Сербы летают в Россию, в четыре аэропорта. Если бы не тот факт, что я брала билет из Казани туда-обратно, я бы сразу из Сербии улетела домой. Но пришлось прокатиться в Стамбул.
Известно, что прежде, чем попадаешь в кресло самолёта, надо пройти крест по аэропорту. От того, на сколько понятен и удобен аэропорт зависит то, с каким настроением ты в это кресло плюхнешься.
АЭРОПОРТЫ.
Казань. Им. Габдуллы Тукая. Почти родной уже аэропорт. Небольшой. Первый этаж-регистрация. Таможня. Паспортный контроль. Офицеры строгие. Особенно на прилете. Изучат ваш паспорт с лупой в руке. На вас будут смотреть долго и внимательно, ловят сходство вашей ,не спавшей всю ночь физиономии ,с фото, где вы расфуфыренная и при глазах. Терпите.
Зона дюти-фри компактная, гейты почти все на 2 этаже....почти. Я свой выход номер 2 чуть не просидела на втором этаже-то, а он на первом оказался.
Отмечу для себя. Выходы на самолёт смотреть заранее, открыв в телефоне сайт аэропорта. Там информация появляется раньше, чем на табло в зале.
Стамбул . Новый аэропорт. О, ребята!!! Это мой фаворит на сегодняшний день!
Огромный, с высокими потолками, светлый, удобный, понятный, даже дебилу. Несмотря на огромное количество людей, всегда есть, где сесть, где поесть, где зарядить телефон. Регистрация есть автоматическая для тех, кто без багажа. Дюти-фри , целый город, чего только нет.
Короче, ставлю пять из пяти.
Милан. Мальпенса. Самый для меня неудачный аэропорт. По прилёту все нормально. А вот улетала когда, приехала туда на поезде , нашла табло , нашла рейс, окно регистрации, номер 35. На длиннющем эскалаторе поднялась вверх, в зал регистрации. Пробежала по залу...24 окна. В справке спросили, какая авиакомпания перевозит?. ИзиДжет. У них отдельный терминал 2, туда везёт шатл, шатл отходит от терминала 1 , идите по стрелками. Пошла, нашла, села в автобус , ехали минут 15. Шли минут пять от остановки. Терминал неудобный. Система оповещения тоже. Ну и эта фигня с багажом , за который пришлось платить. Всё, как-то попыталось испортить мне настроение. Но нет, я лечу в Амстердам, а там у меня те, кто будет держать мое настроение на высоте
Отмечу для себя. Внимательно смотри, какой терминал отлёта нужен. Имей запас времени на случай , если заблудилась.
Амстердам. Схипхол. Этот аэропорт я для себя поставлю на второе место после Стамбула. Могу , пожалуй, отметить , что при вылете, тут производится чуть более тщательный досмотр , чем в других.
Отмечу для себя. Мечтаю о прямых рейсах в этот аэропорт из России.
Рим. Фьюмичино. В этом аэропорту, в отличии от Мальпенсы , терминалы все в 10 минутах друг от друга. Аэропорт сам большой, достаточно удобный. Прямой выход к жд станции. В моем рейтинге этот аэропорт занимает третье место.
Белград. Им. Николы Тесла. Я слышала об этом аэропорте, что он мал-невелик. При прилете зашла в зону транзита . Налево окна регистрации с буквой А, направо - с буквой С. Пока табло не показывало гейт, пошла налево( говорят же, налево не ходи). В районе А12, забежала в туалет, чисто, культурно. Вышла, на табло появился выход- С52. Ёжкин кот!!! 12 выходов с буквойА и 51 с буквой С надо пробежать. Нет, он не мал-невелик, он нескончаемый.
Отмечу для себя. При транзитном рейсе сначала дождись сведений о номере выхода, а потом иди , куда хочешь.
Теперь самый главный итог, финансовый.Все билеты на самолёты обошлись в 116 500 руб.
А представьте, рейс Казань-Амстердам, прямой. Экономия очевидна.
Дальше расскажу про отели, которые меня приютили в Стамбуле ,Милане, Риме.