Renault и Geely объединяют усилия для выпуска новых электромобилей и гибридов на платформе GEA. Новинки ориентированы на рынки Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки. Узнайте, как это партнерство изменит мировой рынок NEV.
В 2025 году автомобильный мир продолжает удивлять неожиданными альянсами. На этот раз Renault и Geely объявили о масштабном сотрудничестве: французский и китайский автогиганты разрабатывают новую линейку электромобилей и гибридов, ориентированных на быстрорастущие зарубежные рынки. В центре внимания — платформа GEA от Geely, которая впервые будет использоваться сторонним производителем.
Главная цель партнерства — создание SUV-моделей с электрическими и гибридными силовыми установками для Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, Южной Кореи и Северной Африки. Именно в этих регионах Renault традиционно силен, а Geely получает шанс выйти за пределы Китая, используя дилерские и сервисные сети французской марки.
Разработка ведется силами R&D-центра Renault в Китае. При этом кузова новых моделей будут разрабатываться французской стороной, а архитектура и шасси — заимствованы у Geely, в частности у бренда Galaxy. Такой подход позволяет снизить издержки и ускорить вывод новинок на рынок, что особенно важно в условиях жесткой конкуренции среди NEV (New Energy Vehicles).
Платформа GEA — это последнее слово в инженерии Geely. Она уже легла в основу большинства моделей Galaxy, включая свежий Geely Galaxy A7, популярный Xingyuan (лидер продаж среди всех марок в Китае в 2025 году), E5, а также готовящиеся к запуску M9 и Starship 9. Теперь же GEA станет фундаментом для новых Renault, которые будут выпускаться под разными именами в зависимости от региона.
Интересно, что ранее Geely сотрудничал с Volvo, Smart, Polestar и Jiyue, но все эти проекты строились на платформе CMA. Переход к GEA — это шаг вперед, позволяющий создавать более современные и технологичные автомобили, способные конкурировать с мировыми лидерами.
Renault, в свою очередь, продолжает фокусироваться на компактных электромобилях для Европы, но для других рынков делает ставку на более крупные SUV. В Южной Корее, например, уже успешно продается Grand Koleos — это экспортная версия Geely Monjaro L (в Китае — Xingyue L). С момента запуска в сентябре прошлого года Grand Koleos собрал более 7 000 заказов всего за 15 дней, а продажи Renault Korea в июне 2025 года выросли на 145,6% по сравнению с прошлым годом, достигнув 5 013 автомобилей. За первое полугодие 2025 года продажи составили 28 065 машин, что на 150,3% больше, чем годом ранее.
Еще одним важным шагом стало соглашение, по которому Geely приобрел миноритарную долю в Renault Brazil. Это позволит китайской компании использовать производственные мощности, дилерскую и сервисную сеть Renault в Бразилии для выпуска и продажи собственных моделей. Первой ласточкой станет экспортная версия Galaxy E5, которая будет собираться и реализовываться через Renault Brazil.
Партнерство между Renault и Geely началось еще в 2021 году, а уже в 2022-м корейский завод Renault приступил к выпуску гибридного Koleos на базе CMA. В 2024 году эта модель вышла на рынок и быстро завоевала популярность.
Эксперты отмечают, что подобные альянсы становятся все более важными для выживания и развития автопроизводителей в эпоху электрификации. Совместное использование платформ, технологий и производственных мощностей позволяет быстрее реагировать на запросы рынка и снижать себестоимость новых моделей.
В ближайшие годы мы увидим, как новые электромобили и гибриды Renault, созданные на базе Geely GEA, начнут завоевывать рынки Азии, Латинской Америки и Африки. Для покупателей это означает больше выбора, современные технологии и, возможно, более доступные цены на электрокары и гибриды.