Ноябрь в Калининградской области - это настоящая осень. И висящие над головой тучи нет-нет, но и поливали нас осенним дождем. Из оставшихся трех дней в планах значились посещения Балтийска, зоопарка и района Амалиенау. Но если по зоопарку можно гулять и под дождем, то в Балтийск хотелось поехать при хорошей погоде. Так заманчиво было переправиться на Балтийскую косу и дойти до самой западной точки России.
И еще одна проблема выбора стояла перед нами - поехать в Балтийск с организованной экскурсией или самостоятельно. Перечитав кучу разных отзывов решили, что едем в Балтийск самостоятельно. 8-го ноября прогноз ничего экстремального не обещал (и свое обещание выполнил).
С автовокзала автобусы Калининград - Балтийск уходят каждые полчаса. время в пути 1,5 часа. Стоимость билета в ноябре 2024 - 240 руб.
Балтийск - город с удивительной историей. Какие только страны не претендовали на владением этим городом. Несмотря на сильные разрушения, полученные в период ВОВ, в городе осталось много исторических памятников. Длительная история оставила свой отпечаток на архитектурном облике города и появился такой микс из строений в различных стилях.
В 1952 году в городе создается военно-морская база (крупнейшая в Балтийском море) и город становится закрытым территориальным образованием. Сейчас город "открыт" и гражданам России его можно посетить без всяких формальностей.
При подходе к паромной переправе появляются частные перевозчики на Балтийскую косу. У них большой выбор. От просто переправы до расширенной прогулки. Мы не планировали морскую прогулку, но уж очень заманчивым оказалось одно предложение.
Петр I дважды был в Пиллау (старое название Балтийска). Он остановился в этом регионе на 20 дней по пути следования в Европу. Не буду пересказывать учебник истории за 8-й класс и рассказывать про важность этого места в истории России. Два памятника напоминают нам об этом; памятник Петру Великому и памятник императрице Елизавете Петровне. Именно в ее правление Восточная Пруссия вошла в состав Российской Империи.
От пристани у памятника Петру I мы отправились на морскую прогулку. Наш маршрут пролегал мимо могучих кораблей военно-морского флота. Затем между северным и южным молом мы вышли в открытое море, сориентировались, где Польша и нас высадили на причале Балтийской косы. В цену прогулки входила и обратная доставка в Балтийск. Нужно было только позвонить и через 10 мин нас забрал катер.
Балтийская коса очень отличается от Куршской своей "неприлизанной" красотой. Хоть и считается она местом "дикого" туризма, нам она не показалась такой уж дикой. За несколько часов мы успели осмотреть то, что осталось от мощного западного форта, предназначенного для защиты крепости Пиллау и построенного во второй половине 19 века.
Дошли до конца южного молла, который построили в 18 веке для защиты побережья от разрушительных штормов. А штормы здесь бывают очень сильные. Ведь даже Балтийский пролив образовался в результате шторма 10 сентября 1510 года. Если верить Википедии, то этот пролив 6-й из задокументированных. До этого последствия штормов засыпали песком для спасения судоходства по действующим в то время проливам.
На самой оконечности южного молла находится створный маяк, отличное место для фотосессий! И для кофе!
"Старый люнет"
Все, кто собирается на Балтийскую косу и все, кто интересуется историей второй мировой войны, знают о существовании частного музея "Старый люнет".
Этот музей создан активными жителями и представляет экспонаты, найденные на территории косы. Один из самых известных экспонатов - шифровальная машинка "Энигма".
Еще раз убедились мы в правильности своего решения - ехать без группы, самостоятельно. В музее мы были совсем одни. Походили, вдохновились атмосферой. Купили кофе с домашним печеньем (Опять вкусняшки!) Почему-то подумалось, что такую атмосферу можно застать только в "несезон". Я бы даже следующую поездку хотела бы совершить не в толпе туристов. может пораньше осенью? на территории косы есть чудесные глэмпинги с панорамными окнами на море. Вот туда бы я на пару дней и отправилась...
Аэродром "Нойтиф".
Продолжили прогулку мы в сторону бывшего немецкого аэродрома «Нойтиф», который не имел аналогов во всей Восточной Пруссии, а сегодня почти разрушен.
Немцы строили аэродром с 1934 по 1939 годы. Его можно было использовать как для обычных самолетов, так и для гидросамолетов, которые взлетали с водной поверхности. Для эксплуатации было построено 3 ангара для самолетов, 2 ангара для обслуживающей техники и административные здания. 2 взлетно-посадочные полосы построены под углом 45 градусов друг к другу, что позволяло использовать их при любом направлении ветра и применяется при устройстве взлетно-посадочных полос в настоящее время. Уже в то время (почти 90 лет назад!) на полосах была смонтирована система подогрева покрытия. Это позволяло использовать аэродром при любой погоде.
После войны аэродром, несмотря на бомбардировки, остался в рабочем состоянии. Здесь базировалась советская военная база. К началу 90-х годов здания все больше разрушались, а средств на ремонт не выделялось и в 1995 году военные части из п. Коса были выведены.
День в Балтийске однозначно удался. Если вдруг нас опять занесет сюда, то осталось много мест, куда еще хотелось бы заглянуть.