Про то, что я за рулем больше четверти века я уже писала, как и том, что в прошлом году обстоятельства сложились так, что из Сочи за рулем автомобиля мне 2500 км до Ижевска пришлось ехать самой, без сменного водителя. Вдохновленная тем, что я это сделала, я согласилась нынче проехать (всего-то))) 2000 в каждую сторону до Беларуси и обратно.
Чтобы мне было полегче, мы решили выбрать не загруженную М-7, а платную новую М-12, по которой до Москвы еще не ездили. Рассказываю о своих впечатлениях. Ну только фото нет, сами понимаете, за рулем была.
Трасса М-12 «Восток» – современная платная автомагистраль, призванная связать центральную часть страны с городами Поволжья и далее, в перспективе, с Китаем. Идея строительства такой амбициозной магистрали витала в воздухе уже давно, ведь потребность в быстрой и безопасной логистической артерии для экономического развития регионов назрела давно.
От замысла к реальности: история и идеи строительства
Идея создания скоростной дороги, связывающей Москву с Казанью, а затем и далее на восток, зародилась как часть государственной стратегии развития транспортной инфраструктуры. Основная идея строительства М-12 «Восток» заключается в:
* Ускорении транзитных перевозок: Значительно сократить время в пути для грузовых и легковых автомобилей, что положительно скажется на логистике и снижении транспортных издержек.
* Стимулировании экономического развития: Создание новых рабочих мест, развитие прилегающих территорий, привлечение инвестиций и туризма в регионы Поволжья.
* Повышении безопасности дорожного движения: Современная трасса с продуманной инфраструктурой минимизирует риски ДТП, связанные с качеством дорожного покрытия, перегруженностью существующих дорог и пересечениями на одном уровне.
* Уменьшении нагрузки на существующие автодороги: Перенаправление части трафика с перегруженных магистралей, таких как федеральная трасса М-7 «Волга».
Строительство М-12 велось поэтапно. Первый участок, от Москвы до Владимира, был открыт для движения в 2023 году. В дальнейшем были открыты остальные участки, проект завершился в 2024 году. Общая протяженность трассы после полного ввода в эксплуатацию составила около 810 километров.
Мы на нее попадаем в районе Шали, не доезжая до Казани, и все - алга! До самой Москвы.
Стоимость и тарифы. Цена скорости
Как и любая современная платная дорога, М-12 «Восток» предполагает оплату за проезд. Стоимость зависит от:
* Типа транспортного средства: Легковые автомобили, грузовики, мотоциклы.
* Расстояния: Оплата производится по факту пройденного участка.
* Способа оплаты: Наличный или безналичный расчет, использование транспондеров (что, как правило, выгоднее).
Цены могут варьироваться, но в среднем проезд по всей протяженности трассы для легкового автомобиля обойдется примерно в 5000 рублей. Именно столько мы заплатили. Кстати, счет пришел в личный кабинет Госуслуг мужа, потому что мы ехали на его машине. Много это или мало? Давайте разбираться.
Плюсы и минусы. Взгляд на реальность
Плюсы:
* Скорость и Комфорт: Главное преимущество – возможность добраться из Москвы до Казани значительно быстрее, чем по существующим трассам. Высокое качество дорожного покрытия, отсутствие светофоров и пересечений на одном уровне делают поездку плавной и комфортной.
Мы передвигались со скоростью 145 километров, выставив эту цифру на автопилоте. Правда, этот режим нельзя назвать экономичным, зато до Москвы доехали за 8 часов. Даже наш фирменный поезд идет 16 часов это расстояние. Раньше на машине мы ехали не менее 14, потому что камеры и пробки на подъезде к городам не позволяли двигаться быстрее. И плюс уставали. В этот раз я реально не заметила, как мы во Владимирской области оказались. Ехали комфортно и свободно.
* Безопасность: М-12 – это современная магистраль, спроектированная с учетом всех норм безопасности. Разделенные потоки движения, хорошее освещение, отсутствие населенных пунктов на пути движения – все это снижает риск ДТП.
* Экономия Времени: Особенно актуально для грузоперевозок, где каждый час на счету.
* Развитие Регионов: Строительство дороги стимулирует экономический рост в регионах, через которые она проходит.
* Современная Инфраструктура: На трассе предусмотрены зоны отдыха, АЗС, пункты питания, гостиницы – все для удобства путешественников.
Про заправочные комплексы стоит сказать отдельно. Это на самом деле не просто станции, а целые комплексы, где можно комфортно отдохнуть, полноценно пообедать, кафе предлагают широкий выбор типов питания – от фаст-фуда до полноценных горячих обедов, можно перекусить и восстановить силы, приобрести товары в дорогу, на многих предусмотрены даже детские площадки.
Минусы:
* Высокая стоимость: Для многих пользователей, особенно для частных автовладельцев, стоимость проезда может показаться высокой, что делает эту трассу скорее для транзитных перевозок и тех, кто ценит время превыше всего.
* Отсутствие населенных пунктов: Для тех, кто любит спонтанно заезжать в маленькие города и деревни, трасса М-12 может показаться "безжизненной". Нет возможности свернуть в придорожное кафе или магазинчик, не выезжая на разрешенный съезд.
Да, этот момент мы тоже отметили на обратном пути. На М-12 в сторону Казани после Московского МКАДа выехали уже по темноте, необходим был ночлег. Пришлось съезжать на М-7, стоять на ремонтах в пробках. Переночевав, рано утром мы опять заехали на платную и с комфортом доехали до дома.
Других минусов я не нашла.
В заключение
М-12 «Восток» – это, безусловно, шаг вперед в развитии российской транспортной системы. Она открывает новые возможности для логистики, бизнеса и туризма. Конечно, высокая стоимость и отсутствие возможности для спонтанных съездов в придорожные населенные пункты могут быть минусами для некоторых категорий пользователей. Но если ваша цель – быстро, безопасно и с комфортом добраться из точки А в точку Б, то М-12 «Восток» – это именно та дорога, которая позволит вам это сделать. Это дорога, которая, без сомнения, связывает настоящее с будущим.