Финны все делают не торопясь.
Не торопясь думаю.
Не торопясь излагают.
И не торопясь ищут виновных.
Вот кажется они их и нашли.
Как им кажется.
Напомню.
В декабре 2024 года кто-то повредил пять кабелей, разного назначения, которые лежали на дне морском, на дне балтийского моря.
Версия у финнов такая:
Танкер "Морской Орел" с Островов Кука загрузился в России нефтью, в Усть-Луге.
Выйдя из порта, капитан и два его помощника сбросили один якорь, и тащили (волочили) его за собой почти 90 километров.
Таким образом, "Морской Орел" повредил 5 кабелей различного назначения.
Ущерб составил якобы почти 70 миллионов долларов.
И это только если учитывать затраты на ремонт кабелей.
(Это если по финским расценкам).
В результате повреждений кабелей, финны остались без электричества и связи.
Финны задержали танкер, и предъявили претензии капитану танкера и двум его помощникам.
Все трое отрицают свою вину.
Аргумент юридической защиты выбрал тактику доказывания что, все произошло вне пределов территориальных вод Финляндии, и потому, ни вести расследование, ни тем более судить капитана и его помощников, Финские прокуратура и суд не имеют права.
Сам танкер через два месяца с момента задержания отпущен, по причине отсутствия оснований для его задержания.
Здесь есть одна юридическая зацепка.
Прокладка кабелей и коммуникаций на дне морей и океанов должно осуществляется в строгом соответствии с международным правом.
Первое требование, имеющее в данном случае существенное значение, это соблюдение технологий прокладки подводных коммуникаций.
Если соблюдены все правила прокладки и укладки, никакой якорь их не мог зацепить и повредить.
Второе.
Владельцы кабелей обязаны были обозначить на картах маршруты пролегания своих коммуникаций, и сделать карты доступными для сведения всех заинтересованных сторон и мореплавателей.
Если хотя бы что-то не было сделано, то финны сами виноваты.
Пусть ищут и наказывают своих собственных "разгильдяев", подрядчиков и заказчиков, а так же тех, кто принимал некачественную работу.
Тем более что, здесь попахивает серьезной коррупцией.
По документам все соблюдено, а по факту обман.
А приписывание танкера к русскому теневому флоту, так это вообще из области домыслов и фантастики.
Это тут при каком боке?
Подписываемся!