Похоже, BMW готовится громко заявить о себе в сегменте среднеобъемных турэндуро. В Сеть утекли изображения серийного BMW F 450 GS — модель, которую показали как концепт всего год назад, теперь предстала в почти финальном виде.
Сегодня у BMW в линейке GS есть всё: компактный G 310 GS для города и лёгких поездок, икона жанра — могучий R 1300 GS Adventure, среднемощный F 800 GS. Но между 310 и 800 зияла брешь. А меж тем, рынок мотоциклов объёмом около 400 куб.см сейчас буквально кипит — достаточно вспомнить Triumph Speed 400, Scrambler 400 X, CFMoto Ibex 450 и Honda NX500, а Kawasaki уже дразнит фанатов новым KLE500.
Что изменилось с концепта
Менеджер проекта, Йохан Зимо, обещал в прошлом году: «Никаких компромиссов! Мы максимально сохраним дух внедорожного концепта F 450, лишь немного снизим высоту седла и предложим лёгкие литые диски как альтернативу спицованным».
На деле — концепт слегка «приручили» для повседневного использования:
- Вместо спицованных колёс — литые алюминиевые 19’’ спереди и 17’’ сзади.
- Нижняя защита двигателя стала компактнее.
- Выпускная система опущена ниже, чтобы освободить место для пассажирских подножек.
- Седло теперь двухуровневое, рассчитанное на двоих (вместо плоского одноместного).
- Задняя часть лишилась эффектных белых рамных дуг концепта.
- Передний «клюв» укоротился, ветровое стекло изменилось.
- Пропали и штатные защитные кожухи на руле.
Можно предположить, что в будущем появится «Adventure»-версия с более внедорожным характером и аксессуарами в духе исходного концепта.
Техническая часть — без сюрпризов
Главная «фишка» — новый параллельный двухцилиндровый двигатель DOHC мощностью 48 л.с. (под ограничения европейской категории A2).
- Подвеска, тормоза и даже защита маятника — те же, что показали в 2024-м на концепте.
- Ожидается современная электроника, включая курсовой ABS.
Премьера может состояться уже в ближайшие недели. И этот мотор почти наверняка станет основой для целого семейства новых BMW в будущем.
F 450 GS может стать золотой серединой в линейке BMW — достаточно мощным для трассы, но лёгким и манёвренным для бездорожья. Если цена окажется конкурентной, производители вроде Honda и Triumph почувствуют серьёзное давление.