Второй наземный вестибюль станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро будет связан с платформой тремя коридорами (ходками), расположенными над действующими путями. На данный момент строительство этих переходов завершено на 40%.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил, что согласно проекту, пассажиры смогут попасть на платформу следующим образом: сначала они спустятся из наземного вестибюля по одному из самых длинных эскалаторов в московском метро, затем пройдут по подходному коридору и, наконец, через три надплатформенных перехода выйдут в центральную часть зала.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее. Работы ведутся горным способом», – пояснил Ефимов.
После того как будут завершены работы по разработке грунта и возведению монолитных конструкций, начнется этап отделки. Стены и потолок тоннелей будут покрыты алюминиевыми панелями с тремя слоями, а также будут установлены встроенные светильники. Пол будет выполнен из мрамора.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что для создания тоннелей планируется изъять более 1200 кубических метров грунта. Грунт извлекается с помощью подъемных механизмов и отправляется на специальный полигон в соответствии с эконормами. Проходчики используют средства малой механизации для работы в тоннелях, поэтому соблюдают все меры предосторожности. Они двигаются горным способом и работают в подходном коридоре, где ведется работа над действующим тоннелем БКЛ.
Новый наземный вестибюль станции «Рижская» будет расположен рядом с перекрестком проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он поможет распределить потоки пассажиров и связать различные виды транспорта. Также он облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой МЦД-2, а в будущем — МЦД-3 и МЦД-4.
Станция является пересадочной на Калужско-Рижскую линию подземки. Она была построена в сложных условиях. Ее открытие позволило снизить нагрузку на восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий.
Мэр столицы Сергей Собянин информировал, что в ближайшие пять лет в Москве планируется построить 71,4 км линий, 31 станцию метро и три электродепо.
«Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро. С 2011 года компания построила и реконструировала 80 станций метро, более 170 км линий и 14 электродепо.
Ранее Владимир Ефимов сообщил, что в столице продолжается активное развитие метрополитена. По поручению Сергея Собянина город возобновил массовое строительство объектов метро. В сентябре для пассажиров откроется новый участок Троицкой линии. В настоящее время активно строятся 16 станций, работы ведутся на двух новых линиях — Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской, где одновременно работают пять тоннелепроходческих комплексов. До 2030 года планируется построить более 30 станций, а также продлить существующие радиальные направления, чтобы обеспечить доступность метро для всех жителей города.
АиФ в MAX https://max.ru/aif
АиФ в Телеграм
Официальный канал АиФ https://t.me/aifonline
АиФ. Здоровье https://t.me/aif_health
АиФ. На даче https://t.me/aif_dacha
АиФ. Кухня https://t.me/aif_food
Вопрос-Ответ — вопросы, ответы, викторины и интересные факты обо всем на свете. https://t.me/aif_vo