Крупнейшее озеро планеты мелеет катастрофически быстро. За последние 20 лет берег Каспийского моря отступил на 56 километров, а порты не могут принимать суда с полной загрузкой. Появился проект, который может кардинально изменить ситуацию.
Когда море становится сушей
Каспийское море переживает экологическую катастрофу невиданных масштабов. Только представьте: площадь северо-восточной части сократилась почти на 46% с начала XXI века!
В порту Актау суда вынуждены недогружаться на 1300 тонн — иначе сядут на мель при заходе в гавань.
«Если раньше объем сухих грузов на судах составлял 6 тысяч тонн, то сейчас — 5 тысяч тонн» — говорит начальник отдела морпорта Актау.
Похожие трудности наблюдаются и в российском порту Махачкалы. В мае 2025 года уровень воды в районе порта опустился на 3–7 сантиметров ниже критического, что создало угрозу чрезвычайных ситуаций и затруднений в судоходстве.
Для прикаспийских стран эта ситуация означает серьёзные ограничения судоходства, потерю рабочих мест в морских портах и усугубление экологических проблем, связанных с деградацией прибрежных экосистем.
Новый взгляд на проблему
Когда дипломатия и научные исследования заходят в тупик, на сцену выходят амбициозные инженерные решения. В мае 2025 года заслуженный инженер из Азербайджана Муса Сулейманов предложил построить подземный туннель между Каспийским и Черным морями.
Проект поражает своим размахом. Через туннель будет подаваться вода из Чёрного моря в обмелевший Каспий. Одновременно будет вырабатываться 170 МВт гидроэнергии и генерироваться доход до 100 миллионов долларов в год. Эта технология не только стабилизирует уровень Каспия, но и в перспективе может помочь другим умирающим водоёмам — Аральскому морю и озеру Урмия.
Что принесёт проект?
Реализация туннеля затронет жизнь более 15 миллионов человек, чья деятельность связана с морем. Проект может предотвратить экологическую катастрофу регионального масштаба. Основные результаты:
- Восстановление судоходства — порты вернут прежнюю глубину, исчезнут ограничения для судов.
- Экосистема под защитой — сохранится уникальная природа и биоразнообразие Каспия.
- Стабильность для жителей — уменьшатся проблемы с водоснабжением и загрязнением воздуха от высыхающих донных отложений.
Время не ждет
Российско-азербайджанская рабочая группа уже изучает проблему под руководством замминистров природных ресурсов двух стран. Казахстан требует от России гарантий минимального речного стока в Волгу — не менее 270-275 км³ в год. Россия по поручению президента разрабатывает комплексную программу прогнозирования колебаний уровня Каспия.
Учёные призывают к срочным мерам и поддержке на международном уровне. При современных темпах обмеления у региона остаётся всего несколько десятилетий до необратимых изменений.
Муса Сулейманов, автор проекта туннеля, подчёркивает: «Это уже не естественный циклический процесс, а экологический и антропогенный кризис».
Может ли подземный туннель действительно спасти Каспий? Какие препятствия стоят на пути реализации? И что это значит для судоходства в регионе?
В полной версии статьи подробно рассказываем об экологической ситуации в Каспийском регионе и инициативах по его спасению.
Читайте полную статью:
➡️ Часть 1 — Масштаб экологического кризиса Каспийского моря
➡️ Часть 2 — Пути решения
💬 А вы верите, что инженерия спасёт Каспий? Делитесь мнением!