Если советские «жигули» или «москвичи» в масштабе 1:43 для вас — не игрушки из прошлого, а история страны, то словосочетание «Белая олимпийская серия» (она же БОС) заставляет сердце биться чаще.
Это редкие экземпляры, элита масштабных моделей СССР, которую в коллекционной среде называют «олимпийкой». И цена у нее сегодня соответствующая.
Как это было: 5 рублей 10 копеек за кусочек Олимпиады
Конец 70-х. СССР готовится принять главное спортивное событие. Волна «олимпийской» продукции накрывает всё: от значков до посуды. Саратовский завод «Тантал», который тогда штамповал миллионы миниатюрных автомобилей, тоже решил не отставать.
Но если другие делали просто сувениры, «Тантал» создал коллекционную историю.
В конце 1970-х, в преддверии Олимпиады-80, завод «Тантал» запустил специальную серию — сегодня коллекционеры называют её «Белой олимпийской серией» (БОС).
Кузова выкрасили в белый цвет, а на капот нанесли главный символ эпохи: эмблему с беговыми дорожками, олимпийскими кольцами и звездой, а также надпись «XXII Олимпиада-80».
Стоили такие модели дороже. Если обычный «Москвич» или «Жигули» можно было купить за 3 рубля 50 копеек, то за олимпийский вариант просили уже 5 рублей 10 копеек.
Разницу, говорят, направляли на строительство олимпийских объектов. Так что покупатель такой машинки, сам того не зная, вносил лепту в подготовку Олимпиады-80.
Какие масштабные модели 1:43 вошли в «белую сборную»
В олимпийскую серию завода «Тантал» отобрали далеко не всех — только проверенную «гвардию». Всего мне известно девять моделей Белой олимпийской серии (БОС) в масштабе 1:43:
- Москвич-408 (седан)
- Москвич-412 (седан)
- Москвич-434 (фургон)
- Москвич-426
- Москвич-427
- ВАЗ-2101 («Жигули», он же «копейка»)
- ВАЗ-2102 (универсал)
- ИЖ-Комби
- Москвич-433
Если у вас есть информация о других моделях БОС — буду благодарен, пишите в комментариях. Тема до сих пор не до конца изучена, и каждый экземпляр может добавить новую деталь в общую картину.
Главный опознавательный знак, помимо белого кузова, — маркировка на коробке. Увидели заветные буквы «ОЛ» (Олимпийская)? Поздравляю: перед вами официальный член олимпийской сборной. Вернее, бумажный гараж от него.
Отдельная история: коробки для олимпийской серии автомоделей Тантал
У моделей с олимпийской символикой была своя упаковка — коробки, специально разработанные под Олимпиаду-80. Их заказали к Играм, но часть тиража, как это часто бывало в советское время, сделали не сразу.
Поэтому часть моделей, уже окрашенных в белый цвет и с нанесенной символикой (БОС), упаковывали в обычные коробки. На них ставили штамп «ОЛ» (Олимпийская), и они уходили в продажу по цене 5 рублей 10 копеек.
Оставшиеся коробки с олимпийской символикой поступили на завод позже, когда выпуск серии БОС уже прекратили. Предполагаю, «Тантал» не стал выбрасывать готовый тираж: в эту упаковку стали вкладывать обычные модели, а также модели с олимпийским мишкой — без штампа «ОЛ» и по стандартной цене 3 рубля 50 копеек.
Отсюда и путаница у коллекционеров: коробка с олимпийской символикой не всегда гарантирует, что внутри — модель из БОС или хотя бы с мишкой. И наоборот — настоящая олимпийская модель может встретиться в обычной коробке, но с заветным штампом «ОЛ»
Цена вопроса: сколько просят за «олимпийскую серию» автомоделей Тантал сейчас
Прошло больше 40 лет. Обычные игрушки давно пылятся на дачах, а эти машинки перекочевали в разряд инвестиционных активов. Цены, как водится, пляшут от состояния и наличия «родной» коробки.
- Модель в хорошем сохране, но без коробки: 5 000 — 15 000 руб.
- Полный комплект (машина+коробка с четким «ОЛ»): 20 000 — 50 000 руб.
- Редкие экземпляры в идеале, такие как ВАЗ-2102 универсал или ИЖ-Комби, уходят на аукционах («Мешок», «Авито») за 70 000 — 100 000 руб. и выше.
Полный комплект из семи моделей в коробках — это уровень «сорвал джекпот», такие лоты появляются раз в несколько лет.
Как отличить оригинальную БОС от подделки
Коллекционирование БОС — это еще и детектив. Умельцы научились создавать «олимпийские» экземпляры из обычных машинок на раз-два. И делают это порой так убедительно, что отличить подделку может только опытный глаз.
Вот, например, мой хороший приятель Алексей. Человек с золотыми руками. Ему всегда было обидно, что в официальной серии не было «Нивы» или пикапа. И он взял и сделал их сам.
Как это выглядит?
«Нива» (ВАЗ-2121): Взял обычную модель, перекрасил в белый, аккуратно нанес олимпийские декали (эмблему и надпись). Сохранил родные черные детали. Смотрится как заводская! Но знатоки знают: в оригинальной БОС «Нивы» не было.
Москвич-пикап: Тут пошел дальше. Сначала подобрал краску в тон оригинальным олимпийским деталям — передней двери от ИЖ-Комби и капоту от олимпийского «Москвича».
А потом уже перекрасил кузов, чтобы всё смотрелось единым целым.
На фото эти экземпляры выглядят почти как родные. Но если вы видите в продаже «олимпийскую Ниву» или другой редкий кузов, которого не было в официальном списке (а список позиций смотрите выше), знайте — перед вами работа мастера.
Хорошая, качественная, но всё же копия.
Взгляд из практики
Тема БОС — одна из самых «мутных» в коллекционной среде. Подделок много, и сделаны они с разной степенью мастерства. Вот на что обращаю внимание сам и советую вам.
Коробка. Штамп «ОЛ» — важный признак, но не паспорт. Он говорит лишь о том, что коробка из олимпийской партии. А что внутри — вопрос открытый. Я видел «олимпийские» коробки с обычными моделями внутри и с перекрасами, которые к БОС не имеют отношения.
Кузов и краска. Оригинальная БОС красилась заводской белой эмалью. Оттенки могли быть разными, но общее — характерная структура слоя, легкая зернистость.
Со временем белый цвет «стареет»: желтеет неравномерно, иногда появляются мелкие кракелюры. Свежая перекраска выдает себя идеальной однородностью, отсутствием потертостей на ребрах (у оригинала они неизбежны) и, как правило, следами разборки модели.
Символика. Олимпийскую символику на модели «Тантала» наносили тампопечатью. Возможно, использовалась обычная штемпельная краска — без лакового покрытия сверху. Вариант этот был не самый стойкий.
Когда я только начинал коллекционировать, мы с товарищем бывало стирали олимпийских мишек с капота обычной ваткой, смоченной в ацетоне. Зачем? А чтобы модель походила на настоящий автомобиль. С мишками же машины по улицам не ездили.
Эх, знать бы нам тогда, что через несколько десятков лет эти самые «мишки» станут дорогостоящими коллекционными раритетами.
Сегодня подделки делают иначе. Чаще всего используют современные декали — наклейки. Их выдают несколько признаков.
Во-первых, декаль имеет прозрачную подложку, которая заметна под определенным углом. Во-вторых, краска ложится ровным слоем, без той легкой зернистости, которая была у заводской тампопечати. В-третьих, декали часто лакируют сверху — они блестят, тогда как оригинал всегда матовый.
Оригинальная тамповка — тонкая, матовая, с четкими границами. Если присмотреться, можно увидеть микроскопические неровности края — следы резинового тампона, который переносил изображение.
Особенно заметно это на мелких деталях: звезде над олимпийскими кольцами, контурах букв. У новодела края либо идеально ровные (резаная декаль), либо смазанные (плохая печать), либо дают неестественный рельеф из-за слоя лака.
Литье и детали. Оригинальные модели «Тантала» имеют характерные особенности литья: облой (лишний металл) в определенных местах, тип крепежа кузова к поддону, форма стекол, даже люфт колес.
Перекрас часто выдает себя тем, что модель разбирали, а потом собрали с перекосом или с неоригинальным крепежом.
Редкость и цена. Москвич-434 и ВАЗ-2102 действительно встречаются реже других. Но низкая цена — не главный индикатор подделки.
Я видел оригинальные «редкости», которые уходили за смешные деньги от незнающих продавцов. И наоборот — дорогие, качественно сделанные «самопалы», которые выдавали себя только в деталях. Цена — это повод насторожиться, но не диагноз.
Главный совет: если сомневаетесь — сравнивайте с заведомо оригинальными экземплярами. Изучайте фото в хорошем разрешении, спрашивайте у продавца фото дна (поддона) и крупные планы декалей.
Настоящий коллекционер такие вопросы поймет, а перекуп — начнет увиливать.
Вместо послесловия
Белая олимпийская серия (БОС) — тот случай, когда детская игрушка превратилась в коллекционный артефакт. Если в вашей коллекции масштабных моделей 1:43 хранится хотя бы один такой экземпляр — считайте, что у вас машинка, ставшая частью истории советского моделизма.
А как у вас с «олимпийкой»? Натыкались на подделки или сами собираете полный комплект моделей БОС? Пишите в комментариях.
Для тех, кто хочет посмотреть живую коллекцию в деталях — вот видео с моим приятелем Алексеем. Рассматриваем его экземпляры БОС, включая «Ниву» и пикап ⬇️
Подписывайтесь на канал «Советский коллекционер» — впереди разберем еще не один легендарный выпуск.
Ищите, собирайте, удачных находок!