Если бы кто-то захотел просто взять старый советский луноход и отправить его на Марс, то в реальности это закончилось бы фиаско. Несмотря на то, что и Луна, и Марс - это безводные пустыни без дорог, условия там настолько разные, что техника, созданная для одного мира, едва ли выживет на другом.
Гравитация и мощность
На Луне гравитация примерно в шесть раз меньше земной, а на Марсе - всего в три раза меньше. Это значит, что вес марсохода будет почти в два раза больше, чем вес того же аппарата на Луне. Старые луноходы имели моторы в 1 лошадиную силу, чего хватало, чтобы кататься по реголиту. Но на Марсе такой мощности будет мало. Потребуется как минимум несколько раз усилить двигатели, чтобы техника могла преодолевать подъёмы, каменные гряды и двигаться с грузом.
При этом мы и без того знаем, что существующие марсоходы испытывают проблемы с колёсами. Стоит ли говорить, что чем тяжелее сам марсоход и чем менее прочными будут его колёса (адаптированные под более низкую гравитацию), тем быстрее они выйдут из строя.
Долговечность
Луноходы проектировались на несколько дней работы, лёгкая рама, минимум массы. Вы все видели эти странные картинки. Варианты есть разные, но суть не меняется - рама с минимумом оборудования и колёса.
Марсианская миссия - это месяцы, а иногда и годы эксплуатации. Значит, конструкцию придётся усилить:
- использовать более прочные рамы и подвески,
- защитить электросистемы от вибраций и перепадов температур,
- предусмотреть возможность быстрого ремонта на месте, если говорить о возможности человека участвовать в такой миссии.
По сути, из «одноразового авто» аппарат должен превратиться в «долгожителя» с ресурсом в тысячи километров.
Атмосфера и аэродинамика
На первый взгляд кажется, что разница между вакуумом Луны и разреженной атмосферой Марса важна, но для скоростей марсохода сопротивление воздуха почти не играет роли. Это хорошая новость. Аэродинамику можно не доводить до совершенства, сосредоточившись на других более важных задачах.
Злая пыль
Лунная пыль действует как абразивное стекло - острые крошки режут уплотнения и стирают поверхности. На Марсе пыль мягче, так как миллиарды лет её обрабатывала погода, но она гораздо мельче и липче из-за электростатических зарядов. Значит, марсоходу нужны фильтры для защиты двигателей и электроники, герметичные уплотнители и системы встряхивания или продувки для очистки.
Грузоподъёмность
В отличие от лунных миссий, где каждый грамм был на счету, межпланетные корабли будущего смогут доставлять на Марс более тяжёлые аппараты. Это открывает дорогу созданию универсального транспорта: машины, которая могла бы работать и на Марсе, и на Земле. И тут действительно напрашивается аналогия с Tesla - электрический вездеход с передовыми аккумуляторами и автопилотом, но приспособленный к марсианским реалиям.
Само собой, речь не о современных исследования. Ведь тут тоже важен вес. Собственно, колёса современного марсохода потому и получились не очень надёжными. Инженеры заложили им короткий срок службы, а те отработали значительно дольше. Сама же конструкция изначально предполагала тот же минимальный вес.
Не забывайте ставить лайки 👍 и подписываться на канал ✔️, если материал понравился! Так вы увидите больше интересных статей, а моему каналу это поможет развиваться.