🎁 Подарок для роста капитала
Друзья, благодарю всех за поддержку и дарю каждому подписчику моего Телеграм канала свою авторскую книгу "Финансовая культура. Планируй, Инвестируй, Достигай".
Подписывайтесь и забирайте подарок!
🔥 Друзья, каждое лето в России есть два верных признака: жара и разговоры о дорогом бензине. В этом году ситуация особенно острая — биржевые котировки топлива побили рекорды, а водители и независимые АЗС всё громче задаются вопросом: что дальше?
📈 С начала августа цены на бензин на бирже буквально рванули ввысь. АИ-92 дошёл до 72,6 тыс. рублей за тонну, АИ-95 — до 81,3 тыс. рублей. Для понимания: это исторический максимум. Правительство пыталось остудить рынок, запретив экспорт топлива, но эффект оказался слабым. В 2023-м такая мера сработала как холодный душ — цены резко пошли вниз. В 2025-м же — лишь небольшая передышка, после которой рост продолжился.
⚙️ Почему? Всё упирается в производство. В этом году нефтеперерабатывающие заводы один за другим уходили в ремонты или сталкивались с авариями. В итоге выпуск бензина просел почти на 10%. Если в январе делали в среднем 123 тыс. тонн в день, то в августе — всего 102 тыс. тонн. При этом резервы на рынке минимальны: независимые компании не запаслись топливом заранее — дорогие кредиты и ожидания снижения спроса сыграли свою роль.
☀️ Добавим сюда высокий летний спрос, отпускной сезон, пробки на дорогах и активный экспорт в Юго-Восточную Азию до введения эмбарго — и получаем «идеальный шторм».
🔍 Проблема в том, что отрасль работает почти без запаса прочности. Производство лишь немного превышает внутренние потребности. Любая авария или ремонт сразу бьёт по рынку. А учитывая санкции, которые тормозят поставки оборудования, ремонт НПЗ затягивается. В Минэнерго обещают, что модернизация отрасли даст эффект уже к 2026-му году, но до этого времени «качели» с ценами вряд ли исчезнут.
🔔 Независимые АЗС уже бьют тревогу. Сегодня они торгуют в минус, маржа уходит в отрицательную зону. Некоторые сети открыто говорят: если ситуация не изменится, осенью часть заправок просто закроется. Крупные нефтяные компании держат топливо в первую очередь для себя, и на свободный рынок попадает всё меньше бензина. В ряде регионов перебои уже заметны: в Крыму и на юге особенно ощущается дефицит АИ-95.
🛡 Чтобы смягчить удар, государство вновь взялось корректировать демпфер — систему компенсаций нефтяникам. Фактически это субсидия: чем дороже топливо на бирже, тем меньше они получают от бюджета. Но власти обсуждают новые параметры, чтобы компании не теряли деньги даже при высоких ценах. С точки зрения потребителя, это должно было бы удержать цены, но на деле — остаётся много вопросов.
⚠️ Регуляторы думают и над другими мерами: обязать нефтяные компании продавать больше топлива на бирже, фиксировать стартовую цену торгов, ограничивать резкие скачки. Но эксперты предупреждают: ручное управление рынком может лишь усилить хаос. Без развития срочного рынка и нормальной конкуренции подобные кризисы будут повторяться снова и снова.
❓ Итак, что нас ждёт в ближайшие месяцы? Рост цен на заправках почти неизбежен. Независимые сети будут вынуждены поднимать стоимость топлива, иначе просто разорятся. Разрыв между ними и крупными игроками уже составляет 2–5 рублей за литр, и это не предел.
💡 По сути, мы снова возвращаемся к знакомой картине: ограниченное производство, хронические проблемы с логистикой, «пожарное» регулирование со стороны государства и растущее недовольство водителей. И пока модернизация нефтепереработки не даст реального результата, каждая новая авария или ремонт будут толкать цены вверх.
🥸 Вопрос только один: выдержат ли независимые АЗС этот удар или нас ждёт новая волна закрытий?
- МОИ КОНСУЛЬТАЦИИ