Найти в Дзене
КОМЭС

Какой генератор выбрать для механизированной штукатурки 380В!

Занимаемся продажей, сдачей в аренду дизельных генераторов 10 лет. За это время неоднократно сталкивались с ситуациями, когда Клиенту нужно подобрать генератор для механизированной штукатурки чтобы генератор "тянул". Что имеем: Со слов Клиента- бригады штукатурщиков, им нужен дизельный генератор на 380В для трехфазной штукатурной станции Кaletа А5 380В, т.к. не у всех их заказчиков в дом заведено 380В, а работы выполнять периодически требуется. Не редко Клиент брал в аренду генераторы для штукатурной станции. Брали разные бензиновые варианты на 13,5 кВт 380В портативные, типа Субару и Хонда на маленьких колесиках. (Таких предложений много сейчас) Однако соседи "жаловались" на сильный шум от них, штукатурщики жаловались на не стабильную работу- постоянные отключения генератора, из-за этого работы вместо 2 дней выполнялись за 4, да и потреблял такой генератор много топлива, приходилось ездить за топливом, заправлять вонючим бензином с канистры, багажник авто весь провонял бензином. Неод

Занимаемся продажей, сдачей в аренду дизельных генераторов 10 лет. За это время неоднократно сталкивались с ситуациями, когда Клиенту нужно подобрать генератор для механизированной штукатурки чтобы генератор "тянул".

Что имеем: Со слов Клиента- бригады штукатурщиков, им нужен дизельный генератор на 380В для трехфазной штукатурной станции Кaletа А5 380В, т.к. не у всех их заказчиков в дом заведено 380В, а работы выполнять периодически требуется. Не редко Клиент брал в аренду генераторы для штукатурной станции. Брали разные бензиновые варианты на 13,5 кВт 380В портативные, типа Субару и Хонда на маленьких колесиках. (Таких предложений много сейчас) Однако соседи "жаловались" на сильный шум от них, штукатурщики жаловались на не стабильную работу- постоянные отключения генератора, из-за этого работы вместо 2 дней выполнялись за 4, да и потреблял такой генератор много топлива, приходилось ездить за топливом, заправлять вонючим бензином с канистры, багажник авто весь провонял бензином. Неоднократно генератор выключался по аварии- перегреву, выходу из строя блока автоматического регулятора напряжения (в тех. документации АРН или AVR).

Такой генератор 13,5 кВт Клиент брал в аренду для штукатурной станции- Subaru EB 15.0/400-SLE. Он не тянул и очень шумел!
Такой генератор 13,5 кВт Клиент брал в аренду для штукатурной станции- Subaru EB 15.0/400-SLE. Он не тянул и очень шумел!

Что хотим: Надежный, тихий генератор, чтобы "тянул" штукатурную станцию, мог работать по 8-10 часов в сутки, чтобы бака хватало на 3-4 дня (столько времени нужно максимум на штукатурку большого коттеджа) и был мобильным.

Разбор ошибок:

Мощность: Если посмотреть на характеристики штукатурной станции Клиента Кaletа А5 380В:

Мощность основного электродвигателя, кВт - 5.5;
Мощность водяного насоса, кВт - 0.75;

мощности бензинового генератора 13,5 кВт в теории должно хватать c запасом 7 кВт, но только если не брать в расчет реальные характеристики генератора, пусковые токи основного электродвигателя, которые могут быть 3-ех кратными. Электрическая сеть их "вытягивает" без проблем, а вот генератор 13,5 кВт вытянет далеко не всегда. Возникает ощущение, что производители штукатурных станций специально не пишут в характеристиках максимальное потребление при пуске и одновременной работе и основного двигателя и водяного насоса. Если же их взять в расчет, то пусковая мощность может достигать максимальные 18,75 кВт, что мы наблюдали в собственных, сданных в аренду промышленных дизельных генераторах мощностью 24 кВт.

Однако, углубимся в тех. характеристики портативного генератора Subaru EB 15.0/400-SLE:

Теперь понятно, почему он не "тянул". 13,5 кВт здесь и "не пахнет". Основная мощность - 11,2 кВт. Но мы же знаем правило 70%- грузить такой генератор "вдолгую" можно только на 7,84 кВт!
Теперь понятно, почему он не "тянул". 13,5 кВт здесь и "не пахнет". Основная мощность - 11,2 кВт. Но мы же знаем правило 70%- грузить такой генератор "вдолгую" можно только на 7,84 кВт!

Реакция на резкое изменение нагрузки: Здесь тоже есть нюанс- портативные генераторы 13,5 кВт имеют воздушное охлаждение и работают на 3000+ об./мин., в отличии от их промышленных дизельных "старших братьев", имеющих жидкостное охлаждение и работающих на 1500 об./мин. Как правило портативные генераторы имеют маленький объем двигателя- Subaru EB 15.0/400-SLE например, оснащен 4-ех тактным бензиновым двигателем Robin Subaru EH 72 номинальной мощностью 13,4 кВт при 3600 об./мин., объем его составляет 720 см.куб.

Характеристики Subaru EB 15.0/400-SLE. Теперь понятно, от куда "взялись" 13,5 кВт, это к механической мощности мотора- 13,4кВт , не учитывая КПД альтернатора и потери на охлаждение, прибавили 0,1 кВт. Хитро)
Характеристики Subaru EB 15.0/400-SLE. Теперь понятно, от куда "взялись" 13,5 кВт, это к механической мощности мотора- 13,4кВт , не учитывая КПД альтернатора и потери на охлаждение, прибавили 0,1 кВт. Хитро)

А как мы знаем, чтобы мотор был тяговитым и мог реагировать спокойно на резко изменяющуюся нагрузку, нужно либо "литровый", либо "турбированный" мотор. В бОльших мощностях генераторов от 60 кВт применяют оба решения одновременно!

Надежность: здесь тоже все понятно- на трактора не зря ставят тяжелые дизельные моторы с жидкостным охлаждением, они надежнее, проще, ремонтопригоднее. Последним дизельный мотор с воздушным охлаждением был у завода ВМТЗ (Владимирского моторно-тракторного завода) и популярностью он совсем не пользовался, Клиент выбирал белорусские ММЗ, что видно по обилию тракторов МТЗ! Жаль, что белорусы свои моторы теперь продают в долларах США, стали "неадекватно" дорогими!

Дизельный мотор ВМТЗ с воздушным охлаждением! Сталкивался с ним- хотел стыкануть с альтернатором- сэкономить деньги Заказчика, но, к сожалению присоединительные размеры и точность не выдерживали никакой критики, подтачивали переходную соединительную муфту мотор-альтернатор буквально до "посинения"! Поставили и забыли- мотор "сопливил" уже при испытаниях.
Дизельный мотор ВМТЗ с воздушным охлаждением! Сталкивался с ним- хотел стыкануть с альтернатором- сэкономить деньги Заказчика, но, к сожалению присоединительные размеры и точность не выдерживали никакой критики, подтачивали переходную соединительную муфту мотор-альтернатор буквально до "посинения"! Поставили и забыли- мотор "сопливил" уже при испытаниях.

Шум: открытый генератор, работающий на 3000+ об./мин., не может быть тихим! Производители промышленных генераторов, применяемых в "стройке", не зря стремятся снизить уровень шума. Он бьет по "мозгам", мешает окружающим, нарушает условия труда! Решение простое- шумозащитный кожух! Соседи приходя ругаться, а, как известно, "воля соседа-закон"))

Пример промышленного дизельного итальянского генератора с японским ДВС Yanmar с жидкостным охлаждением номинальной мощностью 34 кВт в шумозащитном кожухе! Уровень шума- 66Дб.
Пример промышленного дизельного итальянского генератора с японским ДВС Yanmar с жидкостным охлаждением номинальной мощностью 34 кВт в шумозащитном кожухе! Уровень шума- 66Дб.

Подбор:

Мощность. старое "советское" правило "говорит" нам взять максимальную пиковую мощность потребления штукатурной машины 18,75 кВт и прибавить 30%.

18,75кВт + 30% = 24,37 кВт

Номинальная мощность дизельного генератора для штукатурной станции должна быть 24 кВт. Хватит и на электрическую пушку зимой, чтобы не мерзнуть во время работ!

Исполнение. для низкого уровня шума генератор должен быть в шумозащитном кожухе.

Стенки и потолок кожуха закрыты специальными шумоизоляционными матами! Есть лабиринт шумоглушения со стороны радиатора! Глушитель промышленный, низкошумный!
Стенки и потолок кожуха закрыты специальными шумоизоляционными матами! Есть лабиринт шумоглушения со стороны радиатора! Глушитель промышленный, низкошумный!

Комплектация. Нужно установить фильтр-сеточку для визуального осмотра качества/засоренности топлива. Так же полезной опцией будет фильтр-сепаратор воды из топлива с подогревом, реально увеличивает ресурс генератора до ремонта на 1,5 года. ТНВД- довольно дорогая деталь в дизельных ДВС и не всегда ремонтопригодная.Так же нужно определиться как будет осуществляться подключение. Для штукатурки оптимальным будет вывести розетки! Если собираетесь подключать и другое оборудование- повесить шкаф с медными шинами. Устанавливать автономки на генераторы до 35 кВт не обязательно- маленькие моторы не так чувствительны к минусовой температуре.

Примеры!

Красный- фильтр-сеточка. Чистый, даже еще топливо не прокачали после замены!
Красный- фильтр-сеточка. Чистый, даже еще топливо не прокачали после замены!
"Солярка" замерзла, видно скопившуюся грязь!
"Солярка" замерзла, видно скопившуюся грязь!
Фильтр-сепаратор Separ, самый дорогой, наверное, на "рынке". Поставьте любой-лучше, чем совсем без фильтра-сепаратора! Главный враг дизеля- вода!!!
Фильтр-сепаратор Separ, самый дорогой, наверное, на "рынке". Поставьте любой-лучше, чем совсем без фильтра-сепаратора! Главный враг дизеля- вода!!!
Выведены 3 розетки на 220 и 2 на 380 промышленные для удобства Заказчика! Укомплектовали силовым кабелем 25 метров на 380В.
Выведены 3 розетки на 220 и 2 на 380 промышленные для удобства Заказчика! Укомплектовали силовым кабелем 25 метров на 380В.
На генератор с торца установлен силовой шкаф с медными шинами: 3 фазы и 0! Кабель "заходит" снизу! Шкаф закрывается на ключ!
На генератор с торца установлен силовой шкаф с медными шинами: 3 фазы и 0! Кабель "заходит" снизу! Шкаф закрывается на ключ!
Вот он-эталон! Бельгийский дизельный генератор Atlas Copco QAX 30 с надежным немецким мотором Deutz BF3M2011. Тихий! Маневренный- одному можно его поворачивать и перемещать! Цеплять можно хоть к легковой, хоть к грузовой машине! Меняешь раз в 10 000 м.ч. поршневые кольца и он живет! Уникальность его в том, что радиатор охлаждения масляный! Но такие, даже БУ генераторы с адекватной наработкой не встретить, либо не продают, либо "убили"!
Вот он-эталон! Бельгийский дизельный генератор Atlas Copco QAX 30 с надежным немецким мотором Deutz BF3M2011. Тихий! Маневренный- одному можно его поворачивать и перемещать! Цеплять можно хоть к легковой, хоть к грузовой машине! Меняешь раз в 10 000 м.ч. поршневые кольца и он живет! Уникальность его в том, что радиатор охлаждения масляный! Но такие, даже БУ генераторы с адекватной наработкой не встретить, либо не продают, либо "убили"!

ДВС.

Для дизельного генератора для питания штукатурной станции, которая будет работать по 8-10 часов в день использовать ДВС из Эконом сегмента (Ricardo, TSS Diesel, Azimut, MitsuDiesel, Amperos) не стоит. Они рассчитаны именно для резервной работы, т.е. не дольше 4-6 часов! И ресурс до капитального ремонта при такой эксплуатации составляет до 8000 м.ч. А значит ресурс до среднего ремонта - 4000 м.ч. Раз в год делать капитальный ремонт, где сами работы только "встанут" не менее чем в 130 000 руб., не стоит. Остаточной цены у такого генератора нет. Продать его после пары лет эксплуатации не получится!

Оптимальным будет взять дизельный генератор с ДВС из Проф сегмента. Порядок будет от бОльшей стоимости к мЕньшей:

1) Cummins (CCEC и DCEC) - пожалуй, лучшие ДВС в составе ДГУ, разработанные в США, из доступных в РФ на сегодняшний день! На четвертом месте рейтинга популярности! Лучшие моторы по надежности, ресурсу и расходу тех. жидкостей! Очень экономичные ДВС! Есть два завода, производящих данные ДВС для ДГУ в Китае, а следовательно, доступных российскому потребителю- DCEC и ССEC. Это совместные предприятия и на них распространяется мировая гарантия Cummins Inc.

Ресурс до первого капитального ремонта – не менее 35 000 м.ч.

Все же понятно!
Все же понятно!

2) Weichai- самые надежные ДВС именно китайского производства. ДГУ с этими ДВС выдают от 18 и до 1500 кВт и отлично подходят как резервный и основной источники электроэнергии. Вторые в нашем рейтинге популярности! Производятся по лицензии Deuz, Mitsubishi. Лучшее литейное производство в Азии. Более 1 200 000 моторов в год. Доступные запасные части.

Ресурс до первого капитального ремонта - 16 000 м.ч.

Категория «ПРОФ».

Baudouin в мощности от 600 кВт относятся к категории «ПРАЙМ».

Ресурс до первого капитального ремонта – 30 000 м.ч.

-14

3) Yuchai- очень популярные в КНР ДВС. Мощности ДГУ с ДВС Yuchai 30-2200кВт В 2020 году было произведено около 1 млн. моторов данной марки. Многие технологические решения перенимают у старейшего и одного из лучших производителей ДВС в мире, компании MTU (ФРГ) т.к. в Китае функционирует их совместное производство с 2017 года. Заводы Yuchai всемирно признаны самыми технологичными в мире! Они обладают наиболее роботизированным производством. Что в свою очередь позволяет Компании уверенно смотреть в будущее и продолжать экспансию своих моторов на мировой рынок.

Третьи в нашем рейтинге популярности!

-15

4) FAW- ресурс до первого капитального ремонта как у DEUTZ- 20 000 м.ч. Стоят дешевле других аналогов. Кстати, мотор FAW подозрительно похож на DEUTZ BF4M2011. Что же, хороший источник вдохновения! Запчасти, благодаря распространенности техники FAW в России, доступны и всегда в наличии везде. Ремонтопригодны, надежны, полюбились нефтяникам на "Северах" за надежную и предсказуемую работу! Для режима работы штукатурной станции 8-10 часов в день, FAW- ОПТИМАЛЬНЫЙ вариант по цене и характеристикам.

Описание дизельного генератора 24 кВт с ДВС FAW. На практике, этот генератор потребляет на штукатурке не больше 2,8 литров ДТ в час. А значит бака хватит на 3 дня. На четвертый нужно будет долить одну канистру 20 литров, или не доливать, но есть риск, что топлива не хватит).
Описание дизельного генератора 24 кВт с ДВС FAW. На практике, этот генератор потребляет на штукатурке не больше 2,8 литров ДТ в час. А значит бака хватит на 3 дня. На четвертый нужно будет долить одну канистру 20 литров, или не доливать, но есть риск, что топлива не хватит).

Обратите внимание на массу в кожухе- 1100 кг. Да, он не легкий, но в данном случае, вес- залог надежности генератора! Установить генератор можно будет на двухосный легковой прицеп (давно спокойно таскаем на таком даже 1,5 тонны). На практике, при установке на прицеп этого генератора, все ворота можно будет открывать полностью.

Рядный турбированный 4 цилиндровый мотор FAW 4DW92-390. С рабочим объемом двигателя 2,54 л. Это вам не 720 куб.см. на Subaru! Благодаря электронному регулятору частоты вращения данный мотор весьма экономичен по топливу.
Рядный турбированный 4 цилиндровый мотор FAW 4DW92-390. С рабочим объемом двигателя 2,54 л. Это вам не 720 куб.см. на Subaru! Благодаря электронному регулятору частоты вращения данный мотор весьма экономичен по топливу.

Теперь его цена:

Очень не дорого за качественный брендовый генератор FAW с гарантией 12 мес. Добавить доставку, силовой шкаф/розетки, фильтр-сеточку, фильтр-сепаратор, силовой кабель 25 метров, Купить двухосный прицеп без тента с откидными бортами за 130-150 т.р. и передвижной генератор для штукатурной станции готов!
Очень не дорого за качественный брендовый генератор FAW с гарантией 12 мес. Добавить доставку, силовой шкаф/розетки, фильтр-сеточку, фильтр-сепаратор, силовой кабель 25 метров, Купить двухосный прицеп без тента с откидными бортами за 130-150 т.р. и передвижной генератор для штукатурной станции готов!
Для сравнения, генератор на 24 кВт Китайской сборки с японским ДВС Kubota. Понятно, что Kubota- эталон, но не везде он нужен. Если Вы используете самые премиальные штукатурные станции на рынке- берите lbptkmysq генератор с ДВС Kubota!
Для сравнения, генератор на 24 кВт Китайской сборки с японским ДВС Kubota. Понятно, что Kubota- эталон, но не везде он нужен. Если Вы используете самые премиальные штукатурные станции на рынке- берите lbptkmysq генератор с ДВС Kubota!

34 кВт на двухосном прицепе 2,5 м. Viking Генератор стоит ровно посередине!
34 кВт на двухосном прицепе 2,5 м. Viking Генератор стоит ровно посередине!
Это тоже генератор 24 кВт Cummins Power Generation (оригинальный Камминс, хоть и сделан в Индии) на специальном тракторном шасси. Автомобильные оси сейчас в ОГРОМНОМ дефиците и заказать их НЕ РЕАЛЬНО! Цена такого больше 1,8 млн руб. Оригинальный Cummins!!!
Это тоже генератор 24 кВт Cummins Power Generation (оригинальный Камминс, хоть и сделан в Индии) на специальном тракторном шасси. Автомобильные оси сейчас в ОГРОМНОМ дефиците и заказать их НЕ РЕАЛЬНО! Цена такого больше 1,8 млн руб. Оригинальный Cummins!!!

Вот по этому генераторы FAW на 24 кВт- оптимальное решение для электроснабжения штукатурной станции! Отправили мы их клиентам уже более 20 шт. и все клиенты довольны, а это говорит о многом!

Надеемся, что эта информация поможет Вам правильно подобрать генератор!

Будем рады обсудить детали уже Вашего проекта и ответить на вопросы по номеру: +7 965 620-10-07 либо на сайте https://komes-teh.ru/