Старт продаж долгожданной Lada Iskra, официально объявленный АвтоВАЗом 20 июля, на деле оказался больше похож на фальстарт. Первые же данные о регистрациях новой модели в июле рисуют неожиданную картину: по информации аналитика Сергея Целикова, в России было зарегистрировано всего 21 автомобиль Iskra.
Что еще более показательно, 20 из этих машин были оформлены на юридические лица. Эксперты предполагают, что это в подавляющем большинстве – автомобили, переданные дилерам для демонстрации или тестов. В руки реального частного покупателя, судя по статистике, попала лишь одна Iskra.
Эти цифры резко контрастируют с заявлениями АвтоВАЗа о том, что первая партия новинки была «моментально раскуплена». На практике же покупатели сталкиваются с невозможностью приобрести автомобиль сразу: дилерские центры говорят о неопределенных сроках поставки и просят клиентов подождать.
Ранее представители дилеров прогнозировали, что полноценные продажи Lada Iskra массовому покупателю начнутся не раньше конца сентября или даже октября. Это заставляет задуматься о целесообразности столь раннего анонса старта продаж, если серийное производство, судя по июльской статистике, еще явно не вышло на необходимые объемы.
Lada Iskra позиционируется как ключевая новинка АвтоВАЗа, призванная укрепить его позиции на рынке доступных современных автомобилей. Однако текущая ситуация показывает, что для реального выхода на массовый рынок новинке предстоит преодолеть серьезные производственные и организационные барьеры. Старт продаж пока больше напоминает пробный запуск для дилерской сети, чем полноценное появление модели в салонах.