Li Auto L7: честный разбор — премиум по-китайски или просто ещё одна новинка?
Коротко: Li Auto L7 — это кроссовер с гибридной силовой установкой типа EREV (range-extender), рассчитанный на дальние поездки без постоянной зависимости от зарядных станций. Он предлагает просторный салон, богатое оснащение и продуманный пакет электронных помощников. Но, как и у любой техники, есть компромиссы — о них тоже поговорим.
Зачем рассматривать L7
В L7 упор сделан на практичный комфорт: много места в салоне, удобная компоновка, акцент на семейное использование. Вместо чистого электромотора с большой батареей — схема с бензиновым генератором, который подзаряжает батарею в пути. Это снимает страх «не доехать» до зарядки, но экономия на топливе будет меньше, чем у чистых электромобилей.
Ключевые характеристики
- Силовая установка: EREV — движение от электромоторов, бензиновый двигатель только вырабатывает электричество.
- Батарея: около 52,3 кВт·ч (gross). Запас хода складывается из работы батареи и генератора.
- Мощность: от 330 до 449 кВт в зависимости от версии, разгон 0–100 км/ч — примерно 5–6 секунд.
- Электроника: крупные экраны, современный набор ассистентов, возможность получать обновления «по воздуху».
Как едет и ощущается
- В городе: тихий старт на электротяге, предсказуемый расход в смешанном режиме.
- На трассе: можно ехать далеко без остановок на зарядку, но с расходом топлива, характерным для генераторных схем.
- Салон: пятиместный, просторный. В топ-версии материалы и сборка ближе к премиуму, в базе — проще.
Цена
В Китае цена версии Air в 2024 году снизилась с 319 800 до 301 800 юаней. По курсу августа 2025 (~11,06 ₽ за CNY) это около 3,34 млн ₽ без учёта доставки и пошлин. На экспорт цена заметно выше из-за логистики и налогов.
Сравнение с конкурентами
- Tesla Model 3: L7 выигрывает в запасе хода без зарядок и по внутреннему пространству, но уступает в инфраструктуре зарядок и зрелости автопилота.
- Европейские SUV (VW, BMW): у L7 больше оснащения за те же деньги, но сеть сервисов за пределами Китая пока ограничена.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Не привязан к зарядным станциям.
- Богатое оснащение даже в базе.
- Возможность обновлений через OTA.
Минусы:
- Необходимость уточнять наличие сервисных центров в своём регионе.
- В странах с развитой EV-инфраструктурой преимущества EREV менее заметны.
- Цена на экспорт выше китайской из-за пошлин.
Перед покупкой
- Пройдите тест-драйв по своим привычным маршрутам.
- Уточните гарантию на батарею и сроки поставки запчастей.
- Посчитайте полную стоимость владения (топливо, ТО, страховка, перепродажа).
- Проверьте частоту и содержание OTA-обновлений.
Итог
L7 подойдёт тем, кто ищет просторный семейный SUV с современным оснащением и возможностью ездить далеко без привязки к зарядкам. Если же для вас приоритет — быстрая зарядка и развитая инфраструктура, стоит рассмотреть Tesla или локальные бренды с широкой сервисной сетью.