Автор Сергей Солодовник
Продолжаем получать вопросы по публикации о запрете книг Виктора Суворова. Пришёл еще один:
«А в чём так проявилась эффективность штурмовой авиации Германии?»
Прямо вот без нудных цифр. Главный штурмовик Третьего Райха – вроде как бы устаревший по железу даже на 1941 год Юнкерс-87 (Ю-87 или Ju.87 Stuka – в немецком обозначении).
Машина совершила свой первый полёт в 1935 году.
А на фронте – почти весь наш Балтийский флот пустила под воду. И почти весь Черноморский. Заменив и линкоры, и крейсера, и подводные лодки с эсминцами.
Действовали они против наших контрударов в 1941 и 1942 годах. Крайне эффективно.
Редко когда обстреливали или бомбили танки на марше. Но наносили упреждающие удары по критическим переправам, железнодорожным узлам и по нашим обозам, «бочкам» с дизелем.
Почему? Авиаразведка в Люфтваффе была на пять для той эпохи. Радиосвязь – тоже класс. И у сухопутчиков всегда при штабе был офицер связи от Люфтваффе.
И ещё. Тихоходных и весьма уязвимых для наших истребителей Ю-87 никогда не выпускали без истребительного прикрытия.
Это всё системные преимущества. Очевидные для наших специалистов в ВВС по итогам немецких побед за 1939–1941 годы.
И вот для парирования этого инструмента мы клепали танки. Очень много танков.
К сожалению, при этом не хватило усилий для надежной радиосвязи – во всех подразделениях. Не хватило – на ПВО, прежде всего на средства радиолокационного обнаружения.
А так же, с самого начала не ввели в серию штурмовики с двухместной компоновкой, задняя полусфера до 1943 года не была прикрыта в массовом варианте.
Все приведённые факты лишний раз доказывают, что Резун есть великий подтасовщик и фокусник на службе МИ-6.
Его очень легко опровергать. Жаль, что районный суд в Питере запретил его книги.
Автор в Телеграм
#Вторая_мировая_война, #Великая_Отечественная_война, #история, #Виктор_Суворов