11 августа Tank 500 в гибридных версиях Hi4‑T и Hi4‑Z стал доступен для предзаказа в Китае. Всего заявлены две комплектации с предпродажными ценами 360 000 и 388 800 юаней. Модель позиционируется как средне‑крупный рамный SUV и усиливает сразу два направления: «хардкорную» механику для бездорожья и интеллектуальные функции – от лидара до продвинутого автопарковщика.
Плюс новая фирменная окраска Dunhuang Green, набор предпродажных бонусов (до пяти «подарков» в зависимости от региона и дилера) и обновлённый логотип GWM TANK на корме. По данным бренда, совокупные продажи «Танков» уже перевалили за 700 тыс. штук – и эта модель ясно объясняет почему.
Что изменилось снаружи: узнаваемость и лидар Hesai ATX
Внешность Tank 500 сохраняет фирменный масштаб и «брутальность» – это тот случай, когда автомобиль выглядит на все свои 5 метров. Габариты: 5078 х 1934 х 1905 мм, колесная база – 2850 мм. Геометрическая проходимость заявлена как для серьёзных вылазок: угол въезда 29°, съезда 24°, дорожный просвет 210 мм. Сзади – акцент на бренд: шильдик «GWM TANK» вместо локальных обозначений.
Главная новость по «лицу» – интеграция лидара Hesai ATX. По сравнению с AT128, знакомым по WEY Blue Mountain, новый блок на 60% компактнее и на 50% легче при одновременном росте дальности обнаружения, разрешения и поля зрения. Для автопрома это тренд: меньше габариты и выше интеграция, чтобы не портить дизайн и повысить надёжность.
Салон: хардкор-люкс, «холодильник‑телевизор‑диван» и Coffee OS 3
Внутри ставка сделана на сочетание тактильной премиальности и технологий.
- Архитектура интерфейсов: 12,3‑дюймовая приборная панель + 15,6‑дюймовый центральный экран, проекционный HUD. Работает всё под управлением Coffee OS 3 с поддержкой OTA‑обновлений и голосового ассистента.
- Комфорт второго ряда: «большой диван» – кресла с кожей Nappa, обогревом, вентиляцией и массажем, регулируемая спинка (25–35°). На потолке – 17,3‑дюймовый 3K‑экран для задних пассажиров с управлением жестами, голосом, через сенсор, смартфон, пульт или отдельный тач‑модуль в подлокотнике.
- «Холодильник»: полноценный компрессорный блок с диапазоном температур от −6 до +50 °C – от кулинарии на природе до детского питания или медикаментов.
- Зарядка гаджетов: двойная беспроводная зарядка по 50 Вт – редкость даже для премиум‑сегмента, плюс традиционные порты.
- Безопасность и обзор: добавлена дальняя инфракрасная система ночного видения с выводом на приборку – вещь, которая действительно помогает на загородных трассах.
Две философии силовых установок: Hi4‑T vs Hi4‑Z
Tank 500 2026 предлагает два принципиально разных гибридных подхода – оба с 2.0‑литровым турбо‑ДВС, но с разной электрической частью и трансмиссией.
Hi4‑T – гибрид для «классического» бездорожья
- Схема: 2.0T + один электромотор + 9‑ступенчатая автоматическая 9HAT.
- Суммарная мощность: 300 кВт.
- Батарея: 37,1 кВт*ч.
- Запас хода на электротяге (WLTC): 110 км.
- Полный привод: неразъединяемый, с прицелом на устойчивую тягу вне асфальта.
Смысл Hi4‑T – сохранить знакомую логику работы тяги и предсказуемость для тех, кто часто ездит по «грунтам» и ценит механическую связь с дорогой.
Hi4‑Z – высоковольтная «Z‑технология» для дальних пробегов и «панорамного» бездорожья
- Схема: 2.0T + два электромотора + 3‑ступенчатая гибридная коробка DHT.
- Суммарная мощность: 645 кВт.
- Батарея: 59,05 кВт*ч.
- Запас хода на электротяге (WLTC): 201 км.
- Архитектура: 800‑вольтовая с быстрой зарядкой до 163 кВт, внешняя розетка V2L до 6 кВт.
- Полный привод: с возможностью разъединения для снижения потерь и лучшей экономичности на трассе.
Иными словами, Hi4‑Z – для тех, кто хочет «электрический» городской день без бензина, быстро заряжаться в дороге и иметь мощностной запас для сложных рельефов, а Hi4‑T – для тех, кому важны традиционные внедорожные ощущения и привычный характер крутящего момента.
Интеллект: Coffee Pilot Ultra с лидаром и «синим маячком»
Третье поколение системы помощи при вождении Great Wall – Coffee Pilot Ultra – выводит Tank 500 в «высшую лигу» интеллектуальных SUV.
- Датчики и вычисления: лидар Hesai ATX + миллиметровые радары + ультразвуковые сенсоры – всего 27 датчиков по кругу. Вычислительная платформа – NVIDIA Orin‑X.
- Сценарии помощи: движение от парковочного места к парковочному месту, уверенные незащищённые левые, выбор развязок, развороты, распознавание светофоров с плавными замедлениями и аккуратными стартостопами. Характер работы – скорее консервативный и «прагматичный», без резких манёвров.
- Парковка: поддерживаются сложные кейсы – «битая» разметка, диагональные карманы, сверхузкие места. Можно выбрать постановку «носом» или «классикой» (задом), задать смещение (лево/центр/право) – полезно для 5‑метрового кузова.
- «Маленький синий свет»: при активных ассистентах на зеркалах и задних фонарях загорается синий индикатор – ненавязчивый визуальный сигнал пассажирам и другим участникам движения.
Шасси и геометрия: то, за что любят «танки»
На цифрах уже видно, что Tank 500 остаётся «правильным» рамным SUV с приличными углами въезда/съезда и клиренсом. В этом классе критичен не только момент на колёсах, но и управляемость крутящим моментом – и обе схемы (Hi4‑T и Hi4‑Z) предлагают свой путь к аккуратному дозированию тяги на покрытии с низким сцеплением. Добавим к этому электронные режимы для различных покрытий, и получим один из самых универсальных «семейно‑экспедиционных» гибридов на рынке.
Энергосистема и «жизнь с машиной»
- Быстрая зарядка (Hi4‑Z): до 163 кВт – это уже уровень быстрых дорожных сессий, когда 20–80% можно «залить» за кофе‑брейк.
- V2L до 6 кВт: питание кемпинга, инструментов, гриля или фото‑съёмки – никакие генераторы не нужны.
- EV‑дни: у Hi4‑Z реальный WLTC‑запас хода 201 км, у Hi4‑T – 110 км. Для большинства городских сценариев это означает будни без ДВС.
Цены и пересчёт в рубли
Предпродажные цены новых версий Tank 500 в Китае:
- Hi4‑T: 360 000 юаней
- Hi4‑Z: 388 800 юаней
Пересчёт в рубли по ориентировочному рыночному курсу 1 CNY ≈ 11,07 RUB (на 11 августа 2025):
- 360 000 CNY ≈ 3 985 000 RUB
- 388 800 CNY ≈ 4 304 640 RUB
Важно: фактическая стоимость в России (если речь о привозе через дилерские каналы или параллельный импорт) будет зависеть от логистики, пошлин и курса на момент сделки. Актуальные модели Tank 500 (до рестайлинга) предлагают покупателям по цене от 6,8 до 8,45 млн руб.
Комплектации и «плюшки» предпродажи
В период предзаказа заявлен пакет из пяти бонусов (точный состав варьируется по региону и программе дилера). В Китае подобные пакеты обычно включают расширенную гарантию, сервисные талоны, купоны на зарядку, приоритетные слоты выдачи или апгрейды ПО/подписок – имеет смысл уточнять детали у локальных партнёров GWM. После официального старта продаж ождидается снижение цены на 10-15%.
Новая окраска: Dunhuang Green
Отдельный штрих – глубокий зелёный оттенок Dunhuang Green. Вживую подобные сложные зелёные тона визуально «худят» кузов и здорово сочетаются с хромированными элементами.
С кем будет «бодаться»: конкурентный расклад
- Beijing BJ60 Thunder – ближний «сосед» по философии и формату, зачастую дешевле, но и проще по «мозгам» и мультимедии.
- Fang Cheng Bao Leopard 8 (в ряде источников – Equation Leopard 8) – после апгрейда ассистентов и салонных технологий Tank 500 2026 становится едва ли не прямым «зеркалом» по оснащению и амбициям.
- Вне китайского лагеря – Toyota Land Cruiser Prado/250 и даже 300‑я серия остаются естественной точкой отсчёта по «духу» и выносливости, но сопоставимые гибридные сценарии, уровень мультимедиа и цены – уже другая история.
Кому это особенно зайдёт
- Семье, где задний ряд – «первый класс»: кино на потолочном 3K‑экране, масcаж‑кресла, тихая поездка в комфортных условиях.
- Тем, кто предпочитает «дальняки» в электрифицированной логике: будни на электротяге, трасса – с быстрой зарядкой (Hi4‑Z).
- Любителям вылазок и кемпинга: V2L 6 кВт, холодильник с компрессором, богатая геометрия и ассистенты парковки для городских «человейников».
Что осталось за кадром и ждёт «живых» тестов
- Точные нюансы акустического комфорта на высоких скоростях и калибровок подвески на «гребёнке».
- Детали внедорожных режимов, блокировок и тепловых стратегий под долгие «ползучие» участки.
- Реальная динамика деградации батарей и эффективность теплопакета в сильные морозы/жару.
Итоги
Tank 500 Hi4‑T/Hi4‑Z 2026 – очень системное обновление модели: аккуратный рестайлинг снаружи, мощный рывок в интеллекте (лидар, Orin‑X, сложные сценарии помощи) и честный потребительский апгрейд салона. Формула «холодильник, телевизор и большой диван» здесь не про мемы, а про реальный комфорт на дальних маршрутах.
Две силовые философии позволяют не «усреднять» клиента: нужна классика и «тяга под ногой» – берите Hi4‑T, хотите большой электрический пробег и максимальную технологичность – Hi4‑Z. На фоне ближайших конкурентов новинка выглядит очень убедительно и, судя по предпродажным ценам, нацелена на агрессивную борьбу за сегмент.
Понравился ли вам новый Tank 500? Сообщите свое мнение в комментариях.