На рынке в ближайшее время могут появиться объявления о банкротствах и закрытиях автозаправок, говорят опрошенные "ДП" участники рынка.
Первыми с подобными предложениями выйдут так называемые малые независимые сети.
Бензин теряет маржинальность
Заработать на продаже бензина на АЗС в России невозможно, об отрицательной рентабельности продаж сегодня, 11 августа, сообщили аналитики исследовательской группы "Петромаркет".
По их данным, чистая маржа торговли автобензином на АЗС в среднем по стране ушла в минус: в первую неделю августа торговцы потеряли 1,1 рубля на продаже каждого литра бензина АИ-92 и 1,4 рубля при продаже каждого литра АИ-95 — 1,4 рубля. Неделя с 29 июля по 4 августа стала пятой подряд, по итогам которой котировки на Петербургской бирже растут.
Ставки на АИ-92 превысили 68,5 тыс. рубля за тонну, оптовая цена на АИ-95 превышают 80 тыс. рубля за тонну. Итого накопленный с начала года прирост биржевых цен на бензин достиг 4,9%.
Однако на АЗС действует негласное правило "Инфляция минус": здесь цены на топливо не должны опережать общие темпы инфляции в 4,4%. То есть розничные цены должны быть на 0,5% выше, но не могут. Поэтому пока АЗС или торгуют бензином в убыток, или вовсе закрылись.
В ближайшее время не исключено появление на рынке объявлений о продаже АЗС, сообщил "ДП" эксперт в сфере промышленности, индустрии, ТЭК Леонид Хазанов.
"АЗС с "денежной подушкой" — это сети крупнейших нефтяных компаний России и те независимые АЗС, у которых нет больших долгов, — вне зоны риска, в отличии от АЗС с долгами и небольших АЗС, работающих в сельских районах", — отметил Хазанов.
О тревожной ситуации на топливном рынке говорят все опрошенные "Деловым Петербургом" эксперты.
Ранее "ДП" сообщал, что рентабельность российских АЗС от продажи бензина с весны упала вдвое. Если динамика сохранится, то она может привести к сокращению числа игроков на рынке, а это неминуемо приведёт к росту цен на бензин.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев рассказывал "ДП", что на бирже цены на бензин растут каждый август: рост когда-то выше, когда-то ниже, но он — ежегодный, подчёркивал эксперт.
Малый бизнес просит льгот
Уход независимых игроков не выгоден никому, даже АЗС, принадлежащим вертикально-интегрированным компаниям. У последних маржинальность бизнеса всегда выше, подчеркнул в разговоре с "ДП" управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов.
С его слов, если в ближайшие 2 месяца цены на бензин на Петербургской бирже не стабилизируются при сохранении политики по искусственному сдерживанию цен на бензин в рознице, то маржинальность бизнеса на автозаправочных станциях закрепится в отрицательной зоне.
Дмитрий Гусев добавил, что бензин в перечень социально значимых товаров не входит. А это значит, что поддержка автозаправок не является социальной функцией государства. Поэтому бизнес должен сам бороться за маржинальность. Ведь крупные игроки топливного рынка пока не заявляли об отрицательной марже, указал спикер.
"За последние полгода никто из частных владельцев АЗС не вышел с инициативой по разработке социальных ставок для кредитов по оптовым закупкам топлива. Не было и более глобальных инициатив. Да, продавцам нефтепродуктов нужны интересные схемы. Возможно, хеджирование", — сказал он.
По дизтопливу ситуация иная, цены на бирже стабильные, и они обеспечивают в сегменте розницы по дизелю неплохую маржу, прокомментировал Сергей Фролов.
Маржа на продаже дизтоплива превышает 8 рублей за каждый литр.
"В целом мы оцениваем текущую среднюю маржу АЗС на уровне 4-5 руб./л в зависимости от региона, уровня пролива. Так что драматизировать ситуацию пока рано", — резюмировал Сергей Фролов.