Найти в Дзене
РариТЭК Холдинг

Технические особенности двигателя и топливной системы «Беларус МТЗ 1221.3 GT»

Инновационный газомоторный трактор «Беларус 1221 GT» унаследовал базовую платформу популярной модели, но получил полностью переработанную силовую установку и топливный комплекс, что делает его по-настоящему передовым в своём классе. Двигатель MMZ-262 NG: мощность и надёжность 🔍 В следующих статьях мы разберём: сколько денег вы реально сэкономите за сезон, примеры расчётов и реальные отзывы фермеров о «газовом» режиме «Беларус 1221 GT».
🎯 Подписывайтесь, чтобы быть первыми, кто оценит все преимущества!
#газовыйдвигатель #экономия #инновации #агротехника
Оглавление

Инновационный газомоторный трактор «Беларус 1221 GT» унаследовал базовую платформу популярной модели, но получил полностью переработанную силовую установку и топливный комплекс, что делает его по-настоящему передовым в своём классе.

Двигатель MMZ-262 NG: мощность и надёжность

  • Блок цилиндров и головка: изготовлены из модифицированных сплавов, устойчивых к воздействию газовых смесей и повышенным температурам.
  • Параметры: объём 4,75 л, мощность 130 л. с. при 2000 об/мин, максимальный крутящий момент 520 Н·м.
  • Система впрыска: электронный блок управления (ECU) с адаптивным алгоритмом корректирует угол опережения зажигания и впрыска газа, обеспечивая оптимальную работу на КПГ и СПГ.

Топливная система

  1. Компримированный природный газ (КПГ)
    Баллоны установлены на передней навеске: суммарный объём 90 м³ при давлении до 200 бар.
    Полный бак гарантирует до 8–10 мото­часов непрерывной работы в полевых условиях.
  2. Сжиженный природный газ (СПГ)
    Баки на раме шасси — 240 л жидкого газа при −162 °C.
    Для заправки СПГ требуется специализированное оборудование, но этот тип топлива увеличивает автономность более 12 мото­часов.

Автономность и удобство эксплуатации

  • Двойная система: при отсутствии заправочных станций СПГ автоматически переключается на КПГ, а при падении давления — на дизель-резерв.
  • Система подогрева: предотв­ращает образование льда в магистралях при отрицательных температурах.
  • Интеграция в бортовой компьютер: на дисплее в кабине оператор видит остаток топлива в литрах и моточасах работы, а также прогнозируемый радиус действия.

Почему это играет ключевую роль

  1. Минимизация простоев: переключение между видами топлива без остановки двигателя.
  2. Экономия: цена КПГ на 20–25 % ниже дизеля, а СПГ может дать ещё 10 % дополнительных «копеек» к экономии.
  3. Гибкость: хозяйства в районах с нерегулярными поставками дизельного топлива сразу получают резерв использования газа.

🔍 В следующих статьях мы разберём: сколько денег вы реально сэкономите за сезон, примеры расчётов и реальные отзывы фермеров о «газовом» режиме «Беларус 1221 GT».

🎯 Подписывайтесь, чтобы быть первыми, кто оценит все преимущества!
#газовыйдвигатель #экономия #инновации #агротехника