Её Зовут Хавлуша. Чуть реже, Джолька.
Москва-Ростов, Москва-Краснодар, Москва-Ейск, Москва-Питер, Москва-Коктебель - те "дальняки", на которые Джолька нас накатала. Знаете, что сломалось за всё это время? - правильно - ни-че-го. На сейчас пробег приблизительно 33000 км - это за полтора года.
Единственная проблема, с которой, к слову сказать, удалось справиться - постоянно сбивалось время, когда я стартовал с работы домой. 2024-й и 2025-й у нас происходит то, что происходит и глушат то, что глушат. И насколько я смог понять, время Хавлушка берёт от GPS-а. Здесь я могу ошибаться, но похоже на то. А у нас тут рядом, наверное, глушат. Однако такая же проблема наблюдается и на других автомобилях. Стоит отъехать от работы - время само подстраивается.
И нет штатной возможности выключить синхронизацию времени. Однако, я справился. Эта проблема, разумеется, не только у меня и люди в Интернетах подсказали куда нажать, чтобы перейти в настройки Андроида, а именно он отвечает за в т.ч. за время в авто... В общем, выключив все синхронизации и оставив только синхронизацию по моб. связи, методом бития в шаманский бубен, удалось побороть эту проблему.
Есть ли у неё "затупы"? - есть. Однако, что говорят в роликах про "небезопасно" - полная ерунда. Я отлично понимаю, в какой момент этот "затуп" может произойти и жму педаль газа так, чтобы "затупов" не случалось. И в любом случае, нужно понимать и помнить - это не гоночный болид. А уж понимать с какой силой и когда нажимать педаль газа - просто нужно поездить какое-то время, привыкнуть. И в этом смысле, очень помогает воспоминание про ваз-2107. Ребята, вспомните, ваз-2107 - были ж времена, когда семёрка была огонь-тачка! Вспомнили? И как же здорово с этим воспоминанием плюхаться в Хавлушку!
Касательно селектора коробаса - шайбы в нашем случае. Сначала, разумеется, неудобно, немного нужно привыкнуть. Но раз привыкнув, спрашиваешь себя - "зачем все эти ручки?" - крутанул вправо - драйв, крутанул влево - задняя, нажал в серединку - паркинг. Можно ли вместо драйва случайно включить ручной режим? - можно. С тем же успехом можно вместо тормоза газ нажать. И что мы делаем, если перепутали педали? - правильно, жмём нужную! И здесь так же - включил случайно ручной режим - крутанул шайбу вправо - и вот ты на драйве - ничего сложного.
Или, другой пример, в одном из роликов увидел (услышал), что "так неудобно, что нет кнопки мьют" - ребята - крайняя правая кнопка - вкл/выкл мультимедиа - однократное нажатие как раз и делает этот "мьют" - повторное нажатие .... барабанная дробь..... возвращает звук.
Но есть еще "интересная" особенность. Почему-то в машине не предусмотрен режим кондера (климата) - только в лобовое. Т.е. хочешь в лобовое - получи одновременно и в ноги. В принципе, к этому тоже привыкаешь - нет - значит нет. Но бывает летом, когда нужно дуть в лобовое, а ногам при этом холодно.
Что же делать? Не кидайте в меня тряпками, очень прошу - я понимаю, что это "залёт", что так нельзя, но я это сделал - своим умом дошёл и сделал. Это очень просто, но... я понимаю, как низко я пал, колхозя такой колхоз. В общем, я залепил два из трех сопел, дующих в ноги, обычными бумажными полотенцами -)). Теперь дует в лобаш и ногам тепло. Сопла три, а значит, есть возможность регулировки -)).
Еще, про подстаканники - совершенно невозможно вставить одновременно в штатные подстаканники обычные кофейные стаканчики 2шт - только один.
Второй будет биться об первый. Но слева и справа уже давно купленные на .... маркетплейсе подстаканники - и проблема решена:
Да, чуть не забыл! Собирают эти автомобили у нас, в России! Понятное дело, что пока братья из Поднебесной контролируют процессы и сами авто не локализованы на 100%, но мне в любом случае очень приятно, что, как бы там ни было, но "Сделано в России".
В общем, Хавлушка у нас полтора года, накатали немало и думаем накатать ещё больше - пока в пути - получаем удовольствие, чего и вам желаем!