Привет, друзья-автолюбители! Я давно слежу за новинками от АвтоВАЗа, и когда в июле объявили старт продаж Lada Iskra, решил не сидеть сложа руки. Официально машина вышла 20 июля 2025 года, цены стартуют от 1,25 миллиона за базовый седан, а топовая версия Techno обойдется в 1,579 миллиона.
Звучит заманчиво: новая платформа на базе Renault CMF-B, двигатели 1.6 литра на 90 или 106 лошадей, варианты с механикой или автоматом. Плюс обещают современный дизайн, который не стыдно показать в городе. Но на деле все оказалось не так просто.
Я взял выходной и объехал 11 дилерских центров Lada в Москве, чтобы своими глазами увидеть эту "Искру". Результат? Только в одном месте нашлась реальная машина на площадке, и то с ценником, который заставил приподнять бровь. Расскажу по порядку, как это было, — может, мой опыт поможет вам сэкономить время и нервы.
Начало охоты: ожидания vs реальность
Сначала напомню, что такое Iskra. Это компактный седан (планируют еще универсал и кросс-версию), который АвтоВАЗ позиционирует как доступный городской автомобиль для семьи. Длина около 4,3 метров, клиренс 170 мм, багажник 400 литров — ничего революционного, но с учетом локализации производства и цены должно было стать хитом.
В интернете полно первых отзывов: народ хвалит строгий дизайн с LED-фарами, удобный салон с мультимедиа на Android Auto, и даже говорят, что подвеска настроена лучше, чем у Granta. Но минусы тоже есть — базовый мотор на 90 сил слабоват для трассы, а шумоизоляция средняя. Я смотрел обзоры на YouTube, где тестеры отмечали, что Iskra — это шаг вперед для Lada, особенно в плане безопасности: ABS, ESP, подушки в базе.
Короче, загорелся и поехал проверять наличие. План был простой: стартовать с юга Москвы и двигаться на север, заезжая в крупные центры. Список дилеров взял с официального сайта lada.ru — там их полно, от АвтоГЕРМЕС до Major Auto.
Дилер 1: АвтоГЕРМЕС на Варшавском шоссе
Первый пункт — большой центр на Варшавке. Захожу, спрашиваю про Iskra. Менеджер разводит руками: "Пока только предзаказ, машины ждем через неделю-две. Но можете оформить бронь за 10 тысяч". Показали фото на планшете, рассказали про комплектации — Comfort с механикой на 5 ступеней за 1,3 миллиона. Но живой машины нет, даже тест-драйва не обещают. Уехал ни с чем, подумав: ладно, начало пути.
Дилер 2: Рольф Центр на Алтуфьевском шоссе
Дальше — Рольф, солидный салон с кучей машин на стоянке. Vesta и Granta стоят рядами, но Iskra? "Нет в наличии, — говорит продавец. — Первые партии ушли в Питер и Екатеринбург, Москва получит позже". Предложили альтернативу — Vesta Sport за 1,8 миллиона. Я отказался, но отметил, что менеджеры тут шустрые, все объяснили про двигатели: 106-сильный вариант с 6-ступенчатой механикой якобы динамичнее. Минус 20 минут на дорогу зря.
Дилер 3: Автомир на Ярославском шоссе
Третий — Автомир. Здесь уже интереснее: стоит макет Iskra в зале, но не настоящий, а пластиковый демонстрационный. "Продажи открыты, но машин мало, — признается консультант. — Заказы берут, доставка в августе-сентябре". Цену назвали от 1,25 миллиона, но с допами — антикор, сигнализация — выходит под 1,4. Спросил про отзывы владельцев: "Пока рано, но те, кто тестил на заводе, хвалят рулежку". Ушел, решив, что Москва отстает от регионов.
Дилер 4: Major Auto на Новорижском шоссе
Major — один из крупнейших. Ожидал увидеть хотя бы одну Iskra, но нет. "Все разобрали по предзаказам, — жалуется менеджер. — Следующая партия в конце августа". Показали видео с презентации: Iskra в красном цвете смотрится стильно, с хромированной решеткой и 16-дюймовыми дисками в топе. Цена на Techno — 1,579 миллиона без допов. Поболтал о конкурентах — Solaris или Rio, но Lada дешевле в обслуживании. Время потрачено, результата ноль.
Дилер 5: АвтоВАЗ Центр на Ленинградском шоссе
Здесь центр поменьше, но ближе к официалу. "Iskra? Только одна была, ушла вчера", — говорят. Предложили подождать или взять Granta Cross. Узнал детали: базовая Iskra на 90 сил с 5МТ — для экономных, расход 6-7 литров. Менеджер поделился: "В отзывах пишут, что салон просторный, но пластик жесткий". Разочарование нарастает.
Дилер 6: Панавто на МКАД
Панавто — известный дилер. Захожу, спрашиваю. "Нет, но ждем 5 штук на следующей неделе". Цену подтвердили: от 1,25 до 1,58 миллиона. Показали брошюру с опциями — круиз-контроль, камера заднего вида в топе. Первые впечатления от тестеров: "Машина для города, не для гонок". Уехал, подумав, что полдня прошло впустую.
Дилер 7: Автосалон Lada на Волгоградском проспекте
Седьмой — на Волгоградке. "Iskra в пути, приезжайте через 10 дней". Менеджер честно сказал: производство только набирает обороты, до 150 тысяч в год планируют. В интернете нашел, что первые владельцы хвалят дизайн — "как европейка, но наша". Нет машины — нет покупки.
Дилер 8: ТоргМаш на Дмитровском шоссе
ТоргМаш — старый центр. "Пока пусто, но бронь открыта". Цена с механикой — 1,3 миллиона за среднюю комплектацию. Обсудили минусы: слабый базовый мотор, но для Москвы хватит. Усталость накапливается.
Дилер 9: АвтоСпецЦентр на Каширском шоссе
Девятый — АвтоСпецЦентр. "Нет в наличии, ждите". Показали фото с завода: Iskra в сборке. Отзывы: "Бюджетный, но надежный". Почти сдался.
Дилер 10: Lada Official на Рязанском проспекте
Десятый — официальный. "Одна была, но зарезервирована". Цена выросла с допами. Разговор о платформе: локализованная CMF-B, жесткая подвеска.
Дилер 11: Наконец, удача — АвтоГЕРМЕС Восток на Рязанке
Последний в списке — АвтоГЕРМЕС Восток. И вот она! Стоит на площадке, седан в серебристом цвете, комплектация Techno на 106 сил с 6-ступенчатой механикой. Ценник — 1 885 500 рублей. Почему так дорого? Допы: защита картера, коврики, тонировка, зимняя резина — плюс 300 тысяч сверху официальной цены 1,579 миллиона.
Менеджер: "Последняя в наличии, берите, пока не ушла". Посидел внутри: салон аккуратный, экран 10 дюймов, сиденья удобные. На тест-драйв не пустили — "только после покупки". Но визуально — огонь: агрессивный передок, просторный задний ряд. В отзывах пишут, что едет бодро, особенно на механике.
Почему так сложно и стоит ли овчинка выделки?
В итоге, из 11 дилеров только в одном нашлась "живая" Iskra, и то с наценкой. Официально продажи открыты с 20 июля, но в Москве дефицит — партии маленькие, спрос высокий. АвтоВАЗ обещает нарастить производство, но пока лучше бронировать заранее.
Если вы в регионах, возможно, проще — читал, что в Питере и Екатеринбурге машины уже есть. Iskra — хороший вариант для тех, кто хочет новую Lada без переплат за импорт, но будьте готовы к ожиданиям. А цена в 1,885 миллиона — это уже ближе к Vesta NG, так что думайте.