Занимаемся дизельными и газопоршневыми генераторами 10 лет. Клиенты в последнее время довольно часто обращаются к нам по газопоршневым генераторам для майнинга. Мы по роду деятельности изучили этот вопрос довольно подробно и здесь коротко и по делу опишем наш опыт.
Нередко Клиенты говорят нам, что предлагаемые нами газопоршневые генераторы дороже конкурентов. Если смотреть только на цену, да, действительно, предлагаемые нами решения выглядят проигрышно в сравнении с конкурентами. Однако, благодаря тому, что к нам не редко обращаются для доработки, ввода в эксплуатацию газопоршневых генераторов сторонних поставщиков, а мы- не отказываем)), нам удалось разобраться в большинстве "подводных камней" таких более "дешевых" генераторов.
Бизнес-модель. Понятно, что ценообразование зависит от многих факторов, но есть критерии, которые не позволяют существенно снижать стоимость оборудования в сравнении с конкурентами, даже если сильно захотеть. Приведу несколько таких критериев:
- Металл- базовая составляющая любого газопоршневого генератора. Его удельный вес в конечном изделии не меньше 98%. Цена металла зависит от его марки, состава, курса доллара (т.к. металл торгуется на Лондонской бирже металлов LME в Долл. США), но у всех газовых генераторов ПРОФ и ПРЕМИУМ серий и она примерно одинаковая!
- Навесное оборудование ПРОФ и ПРЕМИУМ- катушки зажигания ( основные Motortech, Allison, Heinzman,Altronic), системы зажигания ( основные Motortech,Altronic), высоковольтные провода (здесь производителей довольно много, в т.ч. по причине, что это "расходники" и технологический процесс не такой сложный), свечи зажигания, датчики, смесители газ/воздух, дроссельные заслонки, клапаны, арматура, система управления ДВС-ЭБУ (так же, много производителей). Если не брать абсолютных "ноунэймов", цена так же примерно у всех одинаковая!
- Стоимость основных комплектующих изделий- ДВС, Альтернатор, система управления электростанцией. Здесь мы как раз видим разницу!
- Стоимость сервиса в России- да, это не очевидный критерий и как правило о нем вспоминают только когда поставщик получил от Вас оплату за относительно не дорогой генератор, поставил Вам его, ввел в эксплуатацию и говорит: "Коллеги, газопоршневой генератор это технически сложное изделие, обслуживать его, чтобы Вам оставаться на гарантии, должен квалифицированный инженер, который у нас есть!..."
"...С Вас- 1,5 руб. за 1 кВт*ч выработанной электрической энергии." И вот Ваша расчетная цена 1 кВт с газопоршневого генератора выросла на 1,5 руб. Было 2,5 руб. стало 4 руб...." А там еще масло за 600 руб./литр, расходники только определенного бренда и т.д. Вариаций извлечения ДОБАВОЧНОЙ СТОИМОСТИ много! Те же вертикальные электрические радиаторы на крыше нужно мыть, пылесосить и т.д.))
Разберем подробнее рынок газопоршневых электростанций в России через эти 2 основные критерия, почему их нельзя не учитывать при выборе генератора и
Почему на более дешевых газопоршневых генераторах сервис стоит так дорого:
ДВС ЭКОНОМ. Он не однообразен!
К этой серии мы привыкли относить 4 основных китайских ДВС: Cummins (DCEC, CCEC и проч. китайские СП с Cummins Inc.) , Weichai, Yuchai, Sinotruk. Эти переделанные с дизеля на газ ДВС могут быть оснащены как классическим вертикальным радиатором с механическим приводом от коленчатого вала, так и выносным электрическим.
Минусы классического механического вертикального радиатора:
- перегрев- т.к. температура окружающего воздуха меняется в зависимости от времени года, а обороты привода- коленвала ДВС составляют в генераторах стандартные 1500 об./мин., вентилятор на всех газовых ДВС в составе газопоршневых генераторов работает на 2200-2400 об.мин. в зависимости от передаваемого момента через зубчатые колеса от коленвала. Соответственно антифриз охлаждается одинаково, что зимой, что летом.
- потери- для вращения вентилятора механического вертикального радиатора возникают потери мощности ДВС. Эти потери могут составлять до 15% от механической мощности газового ДВС. А значит, Клиент тратит больше денег на вращение вентилятора, в сравнении с вентилятором с электрическим приводом. Но для перемещения ОЖ к электрическому радиатору нужно будет предусмотреть насосы, которые тоже потребляют электричество! Перерасход может составлять до 30 коп./час.
- конструктив- большая вертикальная площадь, положение такого вентилятора немного выше уровня земли приводят в сравнении с выносными электрическими радиаторами к более быстрому забиванию ячеек радиатора пылью и, как следствие, перегреву ДВС. Так же подтеки масла с сальника, что в постоянно работающих "машинах" случается не редко, легко оседают в ячейках механического радиатора. Нужно будет периодически снимать такой радиатор, разбирать его (чаще всего он двухсекционный и "пробить керхером" может не получаться) и мыть.
Какие бывают выносные радиаторы:
Стоит обратить внимание, что ГПУ с турбированным ДВС оснащаются так же радиатором интеркулера (охладителя наддувочного воздуха). Их принято делать жидкостными.
Применение газового ДВС с выносным электрическим радиатором ОЖ, вместо механического продлит срок жизни газопоршневого генератора, даст возможность "снимать" до 100% электрической мощности (а не 60%) и поможет избежать перегрева.
Вернемся к ДВС эконом: Cummins (DCEC, CCEC и проч. китайские СП) , Weichai, Yuchai, Sinotruk. Проблему перегрева данных ДВС Профессиональные продавцы Эконом газопоршневых электростанций решили с помощью выносных электрических радиаторов. Но есть еще конструктивные особенности. Данные ДВС не разрабатывались заводами-изготовителями для применения в качестве стационарных двигателей для газопоршневых генераторов в режиме 24/7. Т.к. объем производства ДВС для газовых генераторов ничтожно мал в сравнении с объемом производства ДВС для грузовой, дорожно-строительной техники, китайские заводы Cummins, Weichai, Yuchai, Sinotruk не создавали конфигурацию газового ДВС для стационарного применения. Слишком они большие для этого! В следствии чего высокая температура сгорания природного газа в камере сгорания ДВС пагубно влияет на него. Приведем пример ГБЦ. Что мы имеем на выходе- раз в 5000-8000 м.ч. на таких ДВС регламентирована замена ГБЦ.
Профессиональные Продавцы Эконом газопоршневых электростанций по сути "подписывают" Клиента на капитальный ремонт ДВС раз в 5000-8000 м.ч.
Абсолютно всеми мотористами работы по ремонту/замене ГБЦ приравниваются к капитальному ремонту!
От сюда и низкая стоимость покупки такого газопоршневого генератора, даже с выносным радиатором, и высокая стоимость сервисно-технического обслуживания- минимум 1,5 руб./кВт*ч с ремонтом ГБЦ, заменой турбин и заменой поршневых колец.
За счет Клиента просто делают капитальный ремонт раз в год! Хитрая модель бизнеса! И очччень выгодная!
Благодаря такой модели бизнеса, Продавцы Эконом газопоршневых электростанций прекрасно себя чувствуют и могут по сути продлевать гарантию Клиента длительное время- капитальный ремонт ДВС оплачен Клиентом ежемесячными платежами!
Вот так Эконом Газопоршневые электростанции пытаются приравнять к ПРОФ за счет средств Заказчика. В ПРОФ серии никогда не будет требоваться капитальный ремонт раз в 9-12 мес.
Здесь надо так же обратить внимание, что Эконом генераторы могут выглядеть как ПРОФ, у них может быть именитое навесное оборудование, брендовые контроллеры, все необходимые датчики, но если Вас безальтернативно "сажают" на сервисное обслуживание с привязкой цены обслуживания к выработанному 1 кВт*ч, значит это генераторы серии Эконом и за Ваш счет после покупки его будут поддерживать в рабочем состоянии. Такой бизнес!
Вывод: именно по этой причине Эконом газопоршневые генераторы стоят дешевле, чем ПРОФ! именно по этой причине так много "новичков" рынка ГПУ и их становится только больше год от года.
Продавать Эконом и "сажать на сервис" выгодно!
Подпишитесь, чтобы не пропустить следующие публикации по теме!
Будем рады обсудить детали уже Вашего проекта и ответить на вопросы по номеру: +7 965 620-10-07, либо на сайте https://komes-teh.ru/