Депутат Государственной Думы России предложил поднять санкции для любителей погромыхать мощными автомобилями и мотоциклами с оглушительными звуковыми характеристиками. Теперь размер штрафа за нарушение тишины может увеличиться десятикратно — с привычных 500 рублей до вполне ощутимых пяти тысяч.
Но главное не сумма наказания, а технология, призванная ловить нарушителей акустической гармонии. Дело в том, что контролировать уровень шума собираются специальными системами, оснащёнными шумомерами и интегрированными с традиционными средствами видеофиксации.
Подобный инструмент уже прошел сертификацию. Речь идёт о комплексе под названием «Эфир», разработанном отечественными специалистами. Его принцип действия схож с известными камерами слежения за скоростью автомобилей. Только теперь камеры будут не только считать километры в час, но и внимательно прислушиваться к звуку двигателей, выявляя чрезмерно громко звучащих водителей.
Почему эта инициатива вызвала резонанс в обществе? Ведь большинство автомобилистов привыкли ездить спокойно и соблюдать правила дорожного движения. Всё дело в особой группе энтузиастов, предпочитающих демонстрировать собственную крутость с помощью мощных тюнингованных выхлопных систем. Их монструозные рычащие двигатели способны нарушить покой жителей целых районов, вызывая раздражение и недовольство окружающих.
Особенно остро проблема ощущается жителями центральных улиц городов, вдоль которых пролегает оживлённая автомобильная трасса. Там звуки проезжающего транспорта становятся настоящим испытанием нервов и источником ежедневного стресса. Многие жители годами пытаются бороться с ночными концертами на дороге, организовываемыми местными байкерами и владельцами кастомных автомобилей.
Идея депутата вызывает разные мнения. Одни считают инициативу необходимой мерой, направленной на защиту покоя граждан и снижение уровня шумового загрязнения городской среды. Другие сомневаются в целесообразности столь резкого повышения штрафов, утверждая, что далеко не всегда виноваты сами водители. Иногда заводские дефекты или износ комплектующих транспортных средств приводят к повышенному уровню шума.
Противники инициативы подчёркивают необходимость чётких критериев измерения шума и обоснованной методики расчёта величины штрафов. Недостаточно сказать, что двигатель слишком громкий — надо понимать, насколько он превышает нормативные показатели и какими методами проводились замеры.
Впрочем, законодатели настроены решительно. Уже ведутся разговоры о создании единой базы стандартов, позволяющей чётко устанавливать нарушения правил тихой езды. Возможно, вскоре автовладельцам придётся отказаться от соблазна установить спортивный выхлоп и смириться с более спокойным стилем вождения.
Пока неясно, как долго продлится обсуждение нововведений и примут ли их окончательно депутаты, но ясно одно: дни беззаботного ревущего автомобильного шума сочтены. Вероятно, скоро улицы российских городов наполнятся куда более сдержанными и гармоничными звуками.