Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Ледяной Шелковый Путь

Ледяной Шелковый Путь: Китайские суда штурмуют Арктику, сокращая путь в Европу. Пока арктическая навигация набирает обороты, китайские компании активно прокладывают "ледяной коридор" в Европу. Новые контейнеровозы устремляются по Северному морскому пути (СМП), бросая вызов традиционным маршрутам. Компания-первопроходец Newnew Shipping, запустившая сервис в 2023, наращивает обороты. После 13 успешных рейсов в прошлом году (20 000 контейнеров!) сейчас по СМП идут два ее судна, а еще три готовятся к старту с полученными разрешениями. Newnew Polar Bear: Вышел из Шанхая 16 июля (через Находку) и держит курс на Архангельск (ожидается к 15 августа). Это его возвращение в Арктику и европейские воды после скандального инцидента 2023 года в Балтийском море с повреждением газопровода Balticconnector якорем (капитан до сих пор под судом в Китае!). Newnew Star (3 534 TEU): Следует из Тяньцзиня (старт 20 июля) в Санкт-Петербург. Его арктический вояж займет ~4 недели против 40-50 дней через Суэц!

Ледяной Шелковый Путь: Китайские суда штурмуют Арктику, сокращая путь в Европу.

Пока арктическая навигация набирает обороты, китайские компании активно прокладывают "ледяной коридор" в Европу. Новые контейнеровозы устремляются по Северному морскому пути (СМП), бросая вызов традиционным маршрутам.

Компания-первопроходец Newnew Shipping, запустившая сервис в 2023, наращивает обороты. После 13 успешных рейсов в прошлом году (20 000 контейнеров!) сейчас по СМП идут два ее судна, а еще три готовятся к старту с полученными разрешениями.

Newnew Polar Bear: Вышел из Шанхая 16 июля (через Находку) и держит курс на Архангельск (ожидается к 15 августа). Это его возвращение в Арктику и европейские воды после скандального инцидента 2023 года в Балтийском море с повреждением газопровода Balticconnector якорем (капитан до сих пор под судом в Китае!).

Newnew Star (3 534 TEU): Следует из Тяньцзиня (старт 20 июля) в Санкт-Петербург. Его арктический вояж займет ~4 недели против 40-50 дней через Суэц!

Hui Da 9 (Fujian Huihai Shipping): Этот фидер (2 500 TEU) – новичок на СМП. Он уже возвращается из Санкт-Петербурга (отправлен 20 июля) в Жичжао, экономя время на пути из Северной Европы в Восточную Азию.

Флот на СМП расширяется: разрешения получили минимум 12 контейнеровозов, включая ветеранов Newnew Panda 1, Xin Xin Tian 2, Xin Xin Hai 1 и Istanbul Bridge (бывший Flying Fish 1). Напомним, именно Flying Fish 1 в прошлом году вошел в историю как первый и крупнейший (4 890 TEU) Panamax-контейнеровоз, покоривший Арктику.

Скоро: Первая Регулярная Линия!

Уже в следующем месяце арктический контейнерный бум получит новый импульс: компания Sea Legend Shipping запускает уникальную линейную услугу Китай-Северная Европа.

Маршрут свяжет Циндао, Шанхай, Нинбо с Феликстоу, Роттердамом, Гамбургом и Гданьском всего за 18 дней! Это будет первая в мире мультипортовая линия через Арктику. Примечательно: используются как суда с ледовым классом, так и обычные.

Пока окно навигации короткое (4-5 месяцев, июль-ноябрь), но Китай нацелен на прорыв: к 2030 году – круглогодичные рейсы по СМП!

В тандеме с "Росатомом" Newnew Shipping планирует заказ пяти мощных ледокольных контейнеровозов Arc7 (по 4 400 TEU). Представитель "Росатома" Владимир Панов подтверждает: идут активные переговоры по проектированию, строительству и господдержке с обеих сторон.