Я видел много спортивных машин, но история с Bureau Seven CN3500 меня действительно зацепила. В России, своими силами, сделали родстер для трека — не копию и не кит-кар, а полностью свой проект. Предсерийный экземпляр собрали всего за месяц, и буквально утром 24 июля его закончили, чтобы в тот же день отправить на «Игору-Драйв» для презентации.
Технически машина впечатляет. Основа стальная пространственная рама с интегрированным каркасом безопасности из бесшовной холоднокатаной трубы. Панели кузова — арамидные, они и лёгкие, и жёсткости прибавляют, и пилота защищают. Габариты у CN3500 4,28 м в длину, чуть меньше 2 м в ширину и всего 1,055 м в высоту. Вес 750 кг, дорожный просвет 109 мм. Под капотом стоит проверенный атмосферный V6 Toyota 3,5 литра на 350 сил, который работает с 5-ступенчатой секвентальной коробкой Gear Set. Привод, конечно, задний.
Производство будет камерным. Максимум 12 машин в год. На 2025-й уже выделили всего 7 мест в очереди. Цена от 7 млн рублей без опций. В 2026-м обещают гибридную модификацию на 527 сил за 11 млн. Срок изготовления около года. Половина суммы вносится при заказе, ещё 25% после готовности шасси и кузова, и остаток при передаче.
Для российского автопрома это событие важное. Такие проекты доказывают, что у нас всё ещё есть люди, способные сделать уникальную спортивную машину с нуля и сделать это на уровне, который можно смело показать на любом треке в мире.
Что думаете?