Фильм "American Made" с Томом Крузом в главной роли – это увлекательная, хоть и мрачная, комедия-триллер, основанная на реальной истории Барри Сила, пилота TWA, который стал наркокурьером для Медельинского картеля, а затем информатором ЦРУ. Многие детали были изменены или преувеличены для драматического эффекта, но общая гуща событий и "безумие" ситуаций переданы правдиво.
Режиссером выступил Дуг Лайман, с которым Том Круз уже успешно работал над фильмом "Грань будущего".
Дуг Лайман о фильме: "История Барри Сила настолько безумна, что, если бы мы написали ее как вымысел, никто бы не поверил. Это тот случай, когда реальность превосходит вымысел. Я хотел показать, как один человек, движимый жадностью и авантюризмом, оказался втянутым в такие крупные международные операции, даже не осознавая всей их значимости."
Фильм не пытается романтизировать Барри Сила. Он показывает его как оппортуниста, который, несмотря на все свои авантюры, остается в некотором роде "простаком", которого использовали все стороны. Черный юмор фильма подчеркивает абсурдность всей ситуации, когда правительство США невольно (или сознательно) помогает наркокартелям.
Реальный Барри Сил был еще более эксцентричен и "безумен", чем его киношный образ. Он действительно был пилотом TWA, который начал контрабанду, работал на картель, а затем стал информатором ЦРУ и Управления по борьбе с наркотиками (DEA). Его жизнь закончилась трагически: он был убит киллерами Медельинского картеля в 1986 году. Фильм достаточно точно передает этот финал.
Как и во многих своих фильмах, Том Круз настоял на самостоятельном выполнении большинства трюков, включая пилотирование старых, винтовых самолетов. Он является лицензированным пилотом, и его навыки позволили снять невероятно аутентичные сцены полетов на низких высотах, что добавило фильму реализма и динамики. Самолеты, использовавшиеся в фильме, были настоящими ретро-моделями, что создавало свои сложности в управлении.
Несмотря на то, что на момент съемок Тому Крузу было за 50, он прекрасно справился с ролью Барри Сила, который в начале своей криминальной карьеры был значительно моложе. Используя грим и энергичную игру, Круз смог убедительно изобразить своего персонажа на протяжении десятилетия.
Режиссер Дуг Лайман известен своим нестандартным подходом к съемкам. Он часто отказывается от подробных раскадровок, предпочитая импровизацию на площадке, съемку сцен в хронологическом порядке и создание ощущения "документальности". Для Тома Круза, который обычно работает с очень точными планами и детальной подготовкой, это был новый опыт.
Несмотря на разные подходы к съемкам (Лайман – импровизатор, Круз – перфекционист), между ними сложилась уникальная творческая связь, которая позволяет им создавать динамичные и непредсказуемые фильмы. Их сотрудничество на "Грани будущего" и "Сделано в Америке" показало, что они отлично дополняют друг друга.
Большая часть фильма снималась в Колумбии (в частности, в городе Медельин и его окрестностях, а также в Боготе) и в штате Джорджия, США. Выбор Колумбии был обусловлен желанием максимальной аутентичности, но это также создавало логистические проблемы.
Создатели фильма приложили много усилий для воссоздания атмосферы 1980-х годов: костюмы, прически, музыка, реквизит и даже цветовая палитра фильма отражают это десятилетие.
Из-за стиля Лаймана и желания снимать в хронологическом порядке, многие сцены снимались "одним дублем" или с минимальным количеством повторений, что придавало фильму особую энергию и непосредственность.
Первоначально фильм назывался "Мена" (Mena) – по названию маленького городка Мена в Арканзасе, который служил оперативной базой Барри Сила. Позднее название было изменено на "Сделано в Америке" (American Made), что лучше отражает сатирический и политический подтекст фильма о "грязных" операциях ЦРУ и контрабанде.
При относительно скромном для голливудского блокбастера бюджете в $50 млн, фильм собрал более $134 млн по всему миру, что было признано успехом.
Том Круз о полетах: "Я летал на всех самолетах в фильме. Это было невероятно. Мы летали на очень низких высотах, иногда всего в нескольких футах от земли, над полями и деревьями. Это было очень весело и очень сложно. Я всегда хочу, чтобы зритель был внутри кабины, чтобы он чувствовал то же, что и персонаж. Поэтому для меня было важно самому выполнять эти полеты."
К сожалению, на съёмках произошел несчастный случай. Это самый печальный и серьезный инцидент, связанный со съемками фильма: 11 сентября 2015 года, во время съемок в Колумбии, небольшой самолет Piper Aerostar, который использовался для перевозки членов съемочной группы, потерпел крушение вскоре после взлета.
В результате крушения погибли два пилота: Алан Пурвин (Alan Purwin), известный голливудский пилот, и Карлос Берл (Carlos Berl). Третий член экипажа, Джимми Ли Гарленд (Jimmy Lee Garland), получил серьезные травмы, в результате которых остался частично парализованным.
Расследование показало, что причиной крушения стала комбинация плохой погоды (шторм), перегрузки самолета и, возможно, недостаточного опыта пилота, который управлял самолетом в тот момент (хотя Алан Пурвин был очень опытным, он не был за штурвалом в момент аварии). Семьи погибших позже подали в суд на продюсерские компании, обвиняя их в халатности, утверждая, что производство торопило съемки и не обеспечило достаточную безопасность.
Этот инцидент стал серьезным ударом для всей съемочной группы и Голливуда, вновь подняв вопросы о безопасности на съемках, особенно при работе со сложными трюками и в отдаленных локациях. Том Круз и Дуг Лайман не были на борту этого самолета в момент крушения, но они были глубоко потрясены произошедшим.
"Сделано в Америке" – это не просто фильм о контрабанде, это комментарий к безумной политике 80-х и к тому, как обычные люди могут быть втянуты в невероятные события. Участие Тома Круза и уникальный режиссерский стиль Дуга Лаймана делают его по-настоящему запоминающимся.