Многие думают, что покупка машины на японском аукционе — это обязательно через «перегонщика» или компанию (которые как правило берут не маленькие и часто скрытые комиссии). На самом деле, вы можете напрямую работать с японским экспортером, участвовать в торгах, оплатить и доставить машину в Россию, заплатив только фиксированную японскую комиссию и необходимые пошлины.
Это позволит сэкономить от 50 000 до 200 000 рублей по сравнению с покупкой через российского посредника.
Шаг 1. Выбор японского экспортёра
Надёжные компании, которые предоставляют доступ к аукционам и берут на себя доставку внутри Японии и отправку в Россию:
Компаний-экспортеров в Японии достаточно много. Выше приведена только небольшая часть их. Российский рынок - достаточно крупный для экспорта подержанных авто из Японии, поэтому в большинстве компаний работают русскоговорящие менеджеры, что делает делает процесс взаимодействия для людей, которые не владеют японским или английским языком, достаточно комфортным.
💡 Совет: изучите отзывы, условия оплаты и комиссии экспортёра перед заключением договора и сделайте выбор самостоятельно. В Японии конкуренция высокая, поэтому компании работают честно и прозрачно.
Шаг 2. Регистрация и депозит
На сайте экспортёра регистрируетесь, вносите депозит (обычно 500–1000 USD) для допуска к торгам.
Шаг 3. Поиск и анализ автомобиля
Через поиск по аукционам выбираете лот, изучаете аукционный лист (состояние кузова, пробег, ремонты). Если сомневаетесь — попробуйте запросить дополнительные фото и поинтересоваться нет ли у вашего экспортера услуги «инспекция на месте».
Шаг 4. Участие в торгах
Вы указываете желаемую ставку, экспортер торгуется от вашего имени. Если выиграли — оплачиваете автомобиль и комиссию экспортёра.
Шаг 5. Доставка в порт и отгрузка
Экспортер забирает машину с аукциона, везёт в порт (Йокогама, Нагоя, Кобе и др.) и оформляет экспортные документы. Далее — погрузка на судно. Перед погрузкой автомобиля на судно вам направят подробные фотографии или видео автомобиля.
Шаг 6. Доставка во Владивосток и таможня
По прибытии в порт Владивостока:
- оплачиваете пошлину (по объёму двигателя и возрасту),
- утильсбор,
- НДС,
- услуги брокера (можно также заняться оформлением самостоятельно, но проще обратиться к брокеру, если у вас конечно нет соответствующего опыта).
Шаг 7. Постановка на учёт
После таможенного оформления и сертификации регистрируете автомобиль в ГИБДД (или не регистрируете).
На что обратить внимание
- Выбирайте автомобили возрастом 3–5 лет (оптимальная пошлина).
- Объём двигателя — не более 1,9 л для прохождения санкционных ограничений.
- Изучайте аукционный лист — он ваш главный документ о состоянии машины.
- Работайте только с проверенными экспортёрами.
💡 Небольшой совет напоследок
Если у вас нет времени или желания вникать в нюансы аукционов, изучение статистики, переводов аукционных листов, SWIFT, логистики, расчёта пошлин и таможенных кодов, можно обратиться к агенту-эксперту с фиксированной и прозрачной комиссией а также положительными отзывами. Он проведёт вас по всем этапам «под ключ», а вы избежите лишних рисков. Но если хотите максимальной экономии и приобретения опыта — попробуйте сами.