В этой статье походим вокруг турецкой крепости, которая была построена на рубеже XVII — XVIII вв., узнаем её историю.
Ну что, давайте посмотрим на крепость?
Статья написана автором канала на Дзен «Прогулки по Севастополю». Копирование или использование материалов без согласования с автором запрещены.
Если вы попали на канал впервые и не поняли, почему вдруг на канале о Севастополе появились статьи про Керчь, поясню, что мы с мужем приезжали на несколько дней в этот город и успели посмотреть много интересного.
Где находится, как добраться?
Находится крепость на улице Минина. Добраться до неё не так уж и просто. Доехать можно только на одном автобусе № 24, другие маршруты сюда не ходят (а в отзывах пишут, что ещё нужно уточнять у водителя, точно ли он остановится возле крепости). Автобус ходит от железнодорожного вокзала.
Остановка так и называется «Ени-Кале»:
На этой карте видно насколько далеко находится крепость от центра города:
Вот координаты, если кому-то так проще будет найти: 45.351043, E 36.604946
Крепость
К сожалению, на данный момент можно увидеть лишь малую часть крепости. Вся территория огорожена лентами, которые предупреждают нас об опасности.
Несколько лет назад ещё можно было забраться наверх, походить, посмотреть. А теперь, в связи с аварийным состоянием крепости, проход закрыли. Сверху сидит охранник и никого не пускает. Да, некоторым удаётся пробраться или зайти совсем с другой стороны. Но они всё равно встречались в итоге с охранником.
Но согласитесь, даже эти красивые башни стоят того, чтобы приехать и посмотреть на них:
Сразу чувствуется, что это что-то турецкое:
Но таблички есть и другие, с предупреждением об опасности, и много лент (я фото лент не делала).
Дальше мы видим ворота:
Если верить отметкам на карте, то это Южный бастион:
И на карте видно отметки других достопримечательностей. Можно понять, что площадь крепости очень большая. Крепость занимала территорию площадью около 2,5 га.
Рядом с воротами есть табличка ещё с советских времён:
Сами ворота огорожены, проход закрыт. Но можно заглянуть внутрь, посмотреть, что находится там:
Быстро сделала 2 фото, чтобы не разбудить собак, и отошла.
Но видно, что и внутри интересно.
Слева от ворот есть современная табличка, которая говорит нам о том, что крепость была построена в 1703 году.
Рядом с воротами есть информационный стенд. Он, как и сама крепость, не в самом лучшем состоянии.
Я перепишу информацию, которая здесь написана с сокращениями.
История
Крепость Ени-Кале (иногда пишут Еникале) представляет собой уникальный по сохранности памятник османского фортификационного зодчества рубежа XVII — XVIII вв. Важной особенностью является сочетание традиционных для османской фортификации архитектурных приёмов и современных достижений европейской инженерной мысли.
Место для сооружения крепости было выбрано очень удачно: при входе в Керченский пролив со стороны Азовского моря. Архитекторы учли фортификационные особенности местности и возвели крепость в 3 яруса.
Расположенные на террасах артиллерийские батареи могли вести прицельный навесной и настильный огонь, таким образом полностью перекрывая движение судов через пролив. На рейде стояли корабли брандвахты, которые вели досмотр проходящих судов, могли оказать гарнизону крепости огневую поддержку.
В крепости был расквартирован гарнизон (в некоторые годы его численность достигала 1000 человек).
Высокая эффективность системы оборонительных сооружений, запасы боеприпасов и продовольствия, умелое использование военно-политических и дипломатических факторов, — всё это обеспечивало безопасность османских коммуникаций на Чёрном море в первой половине XVIII столетия.
Крепость Ени-Кале перешла под контроль русских войск 21 июня 1771 г. По условиям Кучук-Кайнаджирского мира крепость отошла России.
С конца XVIII в. по конец первой четверти XIX в. крепость представляла собой важнейший опорный пункт России, обеспечивающий выход в Чёрное и Средиземное моря.
С падением крепости Анапа, что означало установление российского господства над всем Северным Кавказом, военное значение крепостей Керчь и Ени-Кале утрачивается. Крымскую войну крепость встретила практически полностью разрушенной.
25 мая 1855 г. после непродолжительной артиллерийской дуэли крепость была оставлена русскими войсками. На территории крепости и в её ближайших окрестностях были размещены военные лагеря французских, английских и турецких экспедиционных войск.
Военный лагерь в Ени-Кале был был крупнейшим, после Севастополя, местом дислокации турецких войск в Крыму.
В приближении поснимала, как выглядит часть крепости, которая находится выше:
Предполагаю, что это и есть Арбатские ворота, которые отмечены на карте (карта была чуть раньше в статье):
Обойдём, попытаемся посмотреть что находится с другой стороны.
А здесь находится стена:
Очень красивые фото крепости получаются с моря. Но я смогла сделать только такое, отошла максимально далеко. Дальше был невысокий обрыв.
Конечно, интереснее было бы забраться наверх. Сверху и сама крепость выглядит иначе, и виды красивые открываются.
В центре Керчи, на заборе, которым огорожен драматический театр имени Пушкина (находится на реконструкции и на карте почему-то отмечен как дом культуры, хотя на самом здании я видела надпись, что это театр), прикреплены выгоревшие плакаты достопримечательностей. И один из плакатов показывает вид сверху:
Много красивых фотографий есть с башенками сверху, с потрясающими видами на море. Будем надеяться, что когда-то крепость отреставрируют и можно будет спокойно везде ходить и всё смотреть.
Что ещё можно добавить из истории крепости?
На информационной табличке было много информации, но ещё можно добавить, что крепость начали строить в 1699 году. На информационной табличке мы видели дату 1703 год, но другие источники указывают, что окончание строительства было в 1706 году.
Название Ени-Кале переводится как «новая крепость». Строительством руководил итальянец Голоппо, в работах принимали участие несколько французских инженеров.
Крепость имеет форму неправильного пятиугольника.
Так как в крепости была нехватка пресной воды, то был проложен керамический подземный водопровод к источнику, который находился в нескольких километрах от крепости.
Во время Великой Отечественной войны крепость также пострадала при десантных операциях.
Хоть в крепости и проводились ремонтные работы во второй половине XX века, сейчас она находится в плохом состоянии. По территории крепости проходит железнодорожная ветка. От вибрации поездов крепость постепенно разрушается. С открытием Крымского моста и закрытием старой железнодорожной ветки есть надежда на то, что исторический объект удастся сохранить.
Спасибо, что посмотрели крепость и узнали её историю вместе со мной!
Все статьи о Керчи собраны в отдельной подборке, там уже очень много интересного: