Приветствую всех на канале Просто Михалны!
В прошлой статье я рассказывала, как мы решили принять участие в альпсмене для новичков, которую организует ФАР (Федерация альпинистов России). На самом деле, где я и где альпинизм, но это был самый удачный шанс увидеть горы долины Актру безопасно и с комфортным проживанием.
Итак, первая задача - добраться до альплагеря. Поскольку смену организовывала Новосибирская ФАР, то и выезд организовывали из Новосибирска. На автобусе до посёлка Кызыл Таш. Оттуда заброска в горы на вахтовке "Урал". Все бы ничего, но мы-то не в Новосибирске живём. Думали-решали и муж решил ехать до Кызыл Таша на своей машине. 950 километров, на минуточку!
Ладно. Я договорилась насчёт стоянки машины на нижней базе лагеря в Кызыл Таше и насчёт ночевки, чтобы к вечеру приехать на нижнюю базу и присоединиться к группе утром.
Теперь второй вопрос. Маршрут. Из Кузбасса в Горный Алтай есть две дороги: через Барнаул новой трассой "Алтай-Кузбасс" или через юг области, минуя Барнаул и выходя сразу на Бийск. У первой дороги очевидный плюс - хорошее дорожное полотно. Очевидный и очень жирный минус - загруженный трафик с перспективой постоянно обгона всяких фур. Бррр.
Вторая дорога, через Кузедеево, прельщает двумя стами километров четырёхполосной трассы, а затем безлюдными, но увы, разбитыми дорогами на Бийск. Когда-то я ездила ей до Семинского перевала, и были на ней места, где в дорожном полотне дыр было больше, чем асфальта. И это не фигура речи.
Но, по словам очевидцев, плохую дорогу потихоньку ремонтируют - где ямочный ремонт, где целиком меняют дорожное полотно. Думали-гадали, и решили махнуть по ней.
Стартовали в 4 утра. Долго ехали хорошо знакомой дорогой Кемерово-Новокузнецк, затем свернули в сторону Кузедеево, а там уже м конец Кемеровской области. Въехали в Алтайский край. Для тех, кто не в курсе - есть две административные единицы - Алтайский Край, "столица" которого Барнаул, и Республика Алтай с центром в Горно-Алтайске.
Мы долго катили по равнинам Алтайского края, пейзажи за окном были примерно такие:
Кстати, закончился Кузбасс, а с ним, увы, закончилась и хорошая дорога. Особенно плоха она в районе сел Мартныново и Целинное. Часа полтора мы весело скакали по кочкам, время от времени упоминая японского городового, рыбу пелядь и управление автодора Алтайского края.
Но все плохое когда-нибудь заканчивается, и объехав стороной Бийск, мы встали на отдых. Я категорически настаивала не только на поесть-попить, но и вздремнуть часок-другой. Муж же рвался вперед и вперёд! Кое-как уболтала, настояв на том, что сонный водитель - плохой водитель. Разложили сидения, начали задрёмывать...
И тут звонок от Натальи Анатольевны, организатора смены. Мол, друзья мои, если вы к 19.00 поспеете в Кызыл Таш, то в тот же вечер можете уехать на базу с начальником лагеря. Заманчиво, конечно!
Муж тут же встрепенулся, выпил кофе и завел мотор. И понеслись мимо нас Горно-Алтайск, Майма, Манжерок...
Я пыталась снять из окна Катунь бирюзового цвета, но сами понимаете, съёмка через не очень чистое стекло на ходу - это из серии "ну такое".
Проскакали Семинский перевал, помахали рукой знакомому месту и понеслись дальше, в совсем неведомые. Единственное место, где я уговорила мужа остановиться на минуточку - перевал Чике Таман.
Ребята, это такой горный серпантин, я не знаю, как там люди ездят зимой.. Виды, конечно, духзахватывающие, но даже меня, пассажира, несколько укачало, а уж вести машину по этим круть-верть, надо иметь крепкий вестибулярный аппарат и нервы.
Да, нервы нужны крепкие, ибо придурков за рулем хватает везде, и здесь тоже.
Еще одну остановку мы сделали в Онгудае, так как пришлось заехать в аптеку. Как выяснилось, я забыла одно лекарство. Там же, в Онгудае купили две банки местной тушенки - из яка. Я такую еще не пробовала.
И снова в путь! В общем, не буду утомлять дальнейшими подробностями, но одолев 950 км за 14 часов приехали мы в Курайскую степь, а на горизонте показался горный массив Актру! Снимать уже не было сил, да и времени.
В Кызыл Таше нашли нижнюю базу, запарковали машину и перегрузились в мощную вахтовку "Урал" вместе с инструкторами, сотрудниками альплагеря и еще несколькими участниками, прибывшими своим ходом.
Впереди было километров 30 по Курайской степи, а дальше - вверх и вверх по лиственнично-кедровым горным лесам еще 8 километров.
Почему не поехали на своей машине? До так называемой Перевалки могли бы вполне доехать, но вот дальше идет не дорога, а направление... Проезжают только "Уралы" и специально подготовленные лифтованные УАЗы. У меня нет фото, но выглядит это примерно вот так:
Дорога до альплагеря заняла часа два. Приехали уже затемно.
А как живут восходители в долине Актру я рассказываю здесь:
Актру - начало здесь: