Приветствую посетителей моего канала!
В данной статье расскажу о первом опыте использования эластомеров при восстановлении ЛПМ, и одном сюрпризе от AKAI GX-4000 D.
Так случилось, что не успел я отдать восстановленный AKAI GX-6, как тут же позвонили и попросили посмотреть AKAI GX-4000 D. Если честно, то не очень хотелось браться за него, памятуя о проблемах данных магнитофонов ещё в былые времена. Нет, на самом деле, это почти не убиваемая рабочая лошадка но, к сожалению, нет ничего вечного. Описывать данный аппарат здесь, не вижу смысла. Тем более, что очень не плохое его описание имеется вот по этим ссылкам: https://dzen.ru/a/Xt6PL-GgwH4A_Tet и https://dzen.ru/a/XuI87VpGTyBFokk8 . От себя добавлю, что самая большая беда этих аппаратов – паразитные (передаточные) ролики, обеспечивающие перемотки и подмотку ленты. Пока магнитофон новый, проблем не возникает от слова совсем. Но старение и износ ещё никому не удалось отменить или хотя бы обойти.
Очень широкое резиновое покрытие, наклеенное на штампованное металлическое основание. Для надёжного сцепления с осью двигателя и другими передаточными узлами, поверхность насадки оси двигателя имеет косые пересекающиеся насечки, которые непосредственно контактируют с обрезиненными роликами. Со временем, резина на роликах выкрашивается и прикатывается (хоть визуально это не видно), но ролик становится меньше в диаметре. Японцы не были бы японцами, если бы высчитывали всё точно и скрупулёзно. Сами обрезиненные ролики подтянуты мягкими пружинами к оси двигателя. Сила прижима этих пружин высчитана с таким условием, чтобы сцепление было надёжным, и не переусердствовать с прижимом к оси мотора, который тоже рассчитан на определённую нагрузку.
Вот тут и вспоминаются давние времена, когда эти магнитофоны при интенсивной эксплуатации или длительного бездействия уменьшались в диаметре, и начинали портачить режимы работы ЛПМ. Первыми отказывали перемотки. Не сразу, конечно, а постепенно. Вначале отказывались перематывать ленту примерно с середины, а после пропадала и подмотка при воспроизведении. Вот тогда мы и намучились. Интернет магазинов тогда ещё не было, предприятий, на которых могли бы изготовить что-то подобное и очень точно тоже (во всяком случае, на юге России). Приходилось отказывать владельцам в ремонте. Но им-то хотелось музыки, и они находили «умельцев», которые как умели, решали данную проблему изменением длины пружин. Если кому из владельцев везло, то такая экзекуция над аппаратом помогала, но ненадолго. А кому не везло, те возвращались к нам со сгоревшими двигателями. Уж тогда-то мы точно ни чем не могли помочь.
Больше, в данных ЛПМ ломаться было просто не чему. Хотя был один случай, когда на пьяной вечеринке владелец решил включить перемотку при воспроизведении, чтобы быстренько домотать до следующей песни. Стоит ли рассказывать о том, что огромная человеческая сила и желание, победили полуторамиллиметровый японский металл?
Вобщем, ЛПМ был настолько надёжен и живуч, что просто аккуратно пользуйся, вовремя смазывай и будет тебе счастье, пока не сотрётся резина на промежуточных роликах. А резина ходила очень долго.
Вот вкратце, об AKAI GX-4000 D вообще. Теперь переходим к конкретному экземпляру.
Как обычно, разговор о неисправности начался с того, что ещё несколько лет назад аппарат прекрасно функционировал, потом долго стоял, а сегодня… «ветер гонит злые тучи». Включили, а ничего не крутится. И как обычно: - В аппарат никто не лазил, только пылинки с него сдували и музыку слушали.
Хорошо! Прямо при клиенте предлагаю снять лицевую панель, и показать, что придётся менять в ЛПМ. Он соглашается. Надо было видеть лицо клиента, когда все винты лицевой панели, верхней и нижней крышки, а так же боковых деревянных накладок откручивались без усилия двумя пальцами, вращая отвёртку. Они просто были наживлены! Тут память к клиенту стала частично возвращаться, и он начал вспоминать, что может когда-то старый хозяин и отдавал магнитофон кому-то на ремонт, но ему об этом ничего не известно.
Конечно, про хранение долго не используемого аппарата хотя бы в целлофановых пакетах, клиенту тоже было неведомо. Поэтому пыль веков, естественно присутствовала.
Сошлись на том, что я посмотрю аппарат, но чуть позже, когда появится время.
Прошли сутки, я более - менее раскидался с домашними делами, и продолжил вскрытие с осмотром. Поскольку лицевая панель уже была снята, и кроме высохшей смазки ничего особо в глаза не бросилось, надо было снимать заднюю панель из ДВП. А для её снятия необходимо не просто отпустить винты верхней крышки (что достаточно для снятия лицевой панели), а снять крышку полностью.
После снятия верхней крышки, обнажилось вот такое ноу-хау!
Пружина была натянута настолько сильно…
…что после снятия пружины, она не приняла своё естественное очертание.
И теперь выглядела вот так. Прямо по японски!
В аппарат никто не лазил. Знакомо!
Созваниваюсь с клиентом, показываю пружину, и объясняю, что придётся искать новые ролики. Ну как искать? Где-то в интернете видел, что их кто-то как-то переделывает, но ни условий, ни цену я не знаю. Тем более, что надо ещё менять и пассик на тонвал. Родной пассик дышал на ладан и просил его не трогать. Клиент согласился на восстановление.
Поиск пружины дал только один положительный результат на момент поисков. Радовало, что продавец был из нашего края, значит, посылка придёт чуть быстрее. Огорчала только цена. 1500 рублей и 300 рублей почтовые расходы. Торг продавец отклонил, написав, что это цена и так ниже не куда. Это первый шок для клиента. Но, как говорится, назвался груздем, … покупаем пружину. Второй шок – продавец повредил ногу, и не сможет быстро отправить посылку. Началось! Ладно, ожидаем.
Пока ожидаем посылку, очищаю внутренности магнитофона от лунной пыли и внутренних жителей, которые решили, что если тут тихо, то можно и обосноваться.
Вот так выглядел лунный пейзаж на печатной плате.
Забыл в начале описать снятие прижимного ролика. Для того, чтобы снять лицевую панель, необходимо сначала снять все декоративные ручки управления, и прижимной ролик. В нормальных условиях ролик свободно снимается после откручивания фиксирующей шайбы. Но не данном случае! Шайба выкрутилась легко, а вот прижимной ролик сопротивлялся. Смазка на его оси стала похожа на демпферную, причём высокой вязкости. Такую смазку я не стал бы заправлять даже в стакан штока кассетоприёмника для плавного выброса кассеты!
Ну, коль мне выпала почётная честь очищать и отмывать магнитофон, пока ждём пружину, я этим и занялся.
Открутив нижнюю крышку магнитофона, сфотографировал для клиента ржавчину, как на самой крышке, так и на металлической боковине аппарата.
Вот так это выглядело.
Отмыл смазку на оси ролика, и внутри металлической основы прижимного ролика. Отмыл наслоения от осыпания ленты на самом прижимном ролике, и обнаружил что резина прижимного ролика стала расслаиваться. О чём отчитался клиенту, и отправил фото для его радости.
Дальше пошла рутина по снятию, чистке и замены промежуточных роликов, замене смазки и в них и по всему ЛПМ, вобщем, банальные регламентные работы, которые необходимо было выполнять с периодичностью, указанной в инструкции пользователя, но пользователь инструкции никогда не читает.
Дошла очередь до подающего и приёмного подкатушечников. Разбираются они легко и просто, главное до разборки необходимо поставить метки или измерить и записать посадочные места некоторых деталей, чтобы после сборки не мучиться, настраивая натяжение ленты. Хотя всё равно настраивать придётся, учитывая что за время эксплуатации фетровые прокладки фрикционов тоже изменили свою толщину.
Подающий узел разбирался и собирался замечательно! А вот приёмный узел удивил меня сразу после снятия его с крестовины. Что это за красно-коричневый порошок по всему узлу?
И на основании крестовины:
И даже втёртый порошок в полированной шайбе фрикциона, которая соприкасается с фетром:
Опознать мне этот порошок не удалось (ну не на анализ же его сдавать в химическую лабораторию?) главное, что но прекрасно удалялся изопропиловым спиртом. Скорее всего, кто-то из «мастеров» насыпал во фрикцион чего-то для лучшего сцепления при подмотке. Но почему порошок красно-коричневого цвета, если обычно в те времена сыпали мелко толчённую канифоль? Ладно, смылось и хорошо.
Теперь меня напрягли дистанционные шайбы. Они СИЛЬНО отличались от подобных в подающем узле. В подающем узла эти шайбы были потолще, и диаметры были другие. Повторно разобрал подающий узел и сравнил.
На фото –верхняя родная шайба с подающего узла, две нижних с приёмного узла.
Как вам такое? Для чего их меняли и где родные? Но, после сборки буду смотреть сильно ли они влияют на свободное вращение приёмного узла? А пока фото клиенту. На случай, чтобы и он понимал на что ещё придётся потратиться.
Пришла пружина! Естественно её замена не поменяла ничего в работе ЛПМ, вернее не работе. Но хотя бы уже будет спокойнее, если клиент согласится на замену роликов, то после их замены будет гарантирован расчётный прижим к мотору.
Теперь о поисках роликов.
Перелопатив добрую кучу ссылок, нашёл всего трёх продавцов резины к разным магнитофонам. Двое предлагают только прижимные ролики для данного AKAя, по интересной цене от 3900 до 4200 рублей, и только один предлагает весь набор резины. Причём ролики с обрезинкой, он изготавливает свои. Не такие как оригинальные. Но утверждает, что они более долговечные, потому что из какого-то импортного эластомера, по цене 5000 рублей за пару, 1800 рублей за пассик на тонвал, и 850 рублей за пассик для счётчика. Стоимость пересылки оговаривается отдельно. Вот такие цены на запчасти для восстановления сегодня. Отправил информацию клиенту. Он пока думает.
Наконец-то случилось чудо! Пришли ролики и пассик. Всего-то полтора месяца ожидания.
Радость длилась не долго. Дело в том, что я не особо силён в современной терминологии новых материалов, но когда обговаривали все ньюансы с изготовителем этих запчастей, он упомянул слово «импортный эластомер высокого качества. Несколько лет назад, когда приходилось искать пассики на другую аппаратуру, я так же наткнулся на изготовителя, который тоже делал их по заданным размерам, и тоже называл это загадочное слово «европейский эластомер-сырец». Но его пассики были белого и оранжевого цветов, очень похожие по виду и свойствам на хорошую резину. Кстати, те пассики были очень надёжны, в своёй вертушке я не меняю их уже лет семь, и свойства их не изменились. А в этих, для АКАЯ, по рабочей поверхности видны полоски и каверны.
Выглядят ролики так.
Оказалось, что производитель печатает их на 3D принтере. Вот так новость! Второе недоумение вызвало то, что в родных роликах, втулка изготовлена из пластмассы, и вращается на металлической оси рычага, а в новом ролике, втулка изготовлена, скорее всего, из латуни. Но изготовитель уверял, что скольжение нового ролика и шум от его работы сопоставим с оригинальным. Что ж, будем проверять.
Поскольку ЛПМ был уже отмыт, наношу на оси рычагов немного графитной смазки (почему именно её? Ну, во-первых, смазка всё равно нужна, а во-вторых, графитная смазка дополнительно уменьшит шум вращающихся металлических деталей). Собираю узлы и … первое включение. Шум новых роликов сильнее оригинальных, и при воспроизведении приёмный подкатушечник вращается с мелкими рывками. Упс! Разбираю снова. Оттираю от смазки, и только сейчас обратил внимание на то, что отверстие в латунной втулке, в которую входит ось, имеет мелкие заусенцы. Неужели изготовитель этого не знал и не видел? Беру зенкер подходящего размера, и снимаю фаски на втулках обоих роликов. Собираю всё снова. Включаю. Рывки приёмного подкатушечника исчезли. Это порадовало. Теперь аппарат бодро перематывает ленту в обоих направлениях.
Что ж пришло время менять пассик. Новый пассик так же напечатан на 3D принтере. Имеет такие же полоски по всей окружности, как и ролики. Но вот второе недоумение. Тянется пассик очень плохо. Не покидает ощущение, что он либо будет сильно нагружать двигатель, либо порвётся при его установке на тонвал.
Заменить пассик на данном АКАе, тоже не просто. Надо изъять тонвал, а для этого нужно предварительно снять рычаг переключателя «записи-воспроизведения», П-образную скобу с подпятником тонвала. Всё это «очень удобно». Нет, ну пассик же не меняется ежемесячно, поэтому можно и повозиться.
Пассик установлен. Включаем! И сразу неприятность – пассик съезжает с оси двигателя на вал меньшего диаметра. Приплыли. Дело в том, что ось мотора имеет несколько ступенчатых диаметров, видимо для того, чтобы переключать скорость в других моделях. Но в данной модели скорости переключаются простым отвинчиванием вставки с оси тонвала. Несколько попыток приводили к одному и тому же результату. Печалька. Снимаю пассик и внимательно осматриваю. Оказалось, что по самому краю внутреннего диаметра пассика имеется недошлифованный участок эластомера шириной примерно 0,3мм, длиной 2,6мм. Вооружившись наждачной бумагой разной зернистости, попробовал удалить данный артефакт. Я не знаю чем шлифует свои изделия изготовитель, но у меня ничего не получилось. Чтобы не повредить новый пассик, поразмыслив, я решил просто вывернуть пассик наизнанку. В таком положении и установил. Соскальзывание пассика прекратилось.
По данному факту написал изготовителю. Он извинился, сказал, что когда все детали притрутся, всё будет работать как надо. Но мне-то аппарат отдавать клиенту. Или я должен гонять его несколько недель? На мой вопрос о долговечности изделий, изготовитель гарантировал, что прослужат дольше, чем родные. Как говорится, на безрыбье и рак рыба, правда дорогая и не совсем даже рак. Ну, будем посмотреть. Пока функционал ЛПМ восстановлен.
Ну что ж, пришло время насладиться звучанием АКАЯ! Протираю головки, устанавливаю катушку с любимыми записями (кстати, сделанными в конце 80-х на таком же АКАЕ) и … .
Левый канал работает отлично, в правом канале напрочь отсутствуют высокие частоты. Протёр головку ещё раз, поставил другую катушку. Результат прежний. Этого мне ещё не хватало. При этом, судя по индикаторам, уровни в обоих каналах одинаковые, на пиках в проблемном канале даже выше, чем в нормально работающем канале. Интересно.
Забыл сказать, что при удалении пыли с печатной платы, заметил три напаянных конденсатора со стороны дорожек, но не придал этому значение. Сами конденсаторы имеют вид современных импортных полипропиленовых.
Может японцы что-то подстраивали при настройке, я же не знаю, а такое встречалось регулярно в импортной технике. Тем более, что читатели помнят, что аппарат был девственным, в него никто не лазил.
Начинаю муторное дело - сравнение принципиальной схемы с реальной. Очень удивило, что два конденсатора подпаяны параллельно штатным в цепи коррекции усилителя записи. Эти конденсаторы изменяют коррекцию для разных скоростей 9-й и 19-й. а вот в усилителе воспроизведения, почему-то в цепь коррекции запаян только один конденсатор в правом канале. Интересно. Выпаиваю этот конденсатор и удивляюсь. Это отечественный конденсатор типа КМ6, номиналом 0,01 мФ. Зачем он здесь? А в аппарат никто не лазил, со слов клиента.
Включаю магнитофон без этого конденсатора, ничего в звуке не поменялось. Нет верхних частот и всё. Путём не хитрых манипуляций меняю местами левый и правый каналы, перепаиванием разъёма на печатной плате, звук без ВЧ, но теперь в левом канале. Похоже, что дело в электронике. Возвращаю пайку разъёма в исходное положение. Хорошо, что аппарат со сквозным каналом, меньше делать измерений. Менять все электролиты махом не стал, тем более, что те, которые могли влиять на отсутствие ВЧ составляющей всего четыре (по два на канал), остальные это цепи фильтрации питания. Вот эти четыре я и проверил на приборах. Входные конденсаторы по 10 мФ имели терпимые ESR и утечки, а вот выходные с усилителя воспроизведения по 0,47мФ, заменил на новые. Уж очень не понравилось мне их ESR 4,3 и 5,2 Ом соответственно, да и утечки 1,9 и 2,7 процентов тоже не веселили.
Как и предполагалось, замена указанных емкостей ничего не дала. Закралась мысль, что может быть от возраста и условий хранения неисправны пикофарадные конденсаторы. И такое бывает, а вот они-то и корректируют ВЧ и СЧ тау. Выпаиваю, измеряю, возвращаю на место. Все ёмкости исправны. Возможно, что из-за возраста и деградации кристалла транзисторов происходит такая беда? Нет. И транзисторы в допусках.
Что ж, было в моей практике и такое, когда виновата была сама печатная плата. Причём внешне ничто не выдавало проблем. Отсоединяю головку воспроизведения о платы, отпаиваю перемычки между выходными конденсаторами усилителя воспроизведения и входом линейного усилителя. Подсоединяю на вход УВ генератор НЧ, на выход ламповый вольтметр и частотомер, и начинаю прогонять частоты от 20Гц до 20кГц. Оба канала, как и положено, почти идентичны. На что обратил внимание, спад АЧХ на ВЧ происходил уже примерно с 15,7 кГц.
Ну, тут теперь я спокоен. Усилитель воспроизведения хочет и может воспроизводить весь спектр звукового сигнала. Осталось подозревать только головку воспроизведения. Кстати, при внимательном осмотре блока головок, следов регулирования последних не просматривалось.
Фирменные акаевские стеклоферритовые головки, почти неубиваемые даже советской лентой, если конечно аппарат не использовался круглые сутки в студиях звукозаписи, заподозрить в криминале было странно. Но всё же. При хорошем освещении и нескольких увеличительных линз, удалось рассмотреть выщербленность зазора и поперечную трещину на зазоре правого канала. Вот и причина проблемы. При этом, следов износа головок в месте контакта с лентой нет. Даже намёков нет.
Если рассматривать головку вышеуказанным способом, то проблему можно увидеть. Но чтобы сфотографировать – нужен талант. Не подлезть камерой телефона, освещение не туда падает, то камера на фокусируется на дефекте. Вобщем, после нескольких десятков попыток, получилось так. При увеличении, возможно рассмотреть дефект головки воспроизведения.
Созваниваюсь с клиентом, объясняю ситуацию. На этом, дальнейшее восстановление магнитофона клиент прекращает по финансовым соображениям.
Вот и всё. Вот такой неубиваемый аппарат с сюрпризами попался мне в этот раз.
Теперь что касается электронной части АКАя. После включения и прогонки выяснилось, что надо поменять электролиты, после чего подстроить параметры по приборам. Надо разобрать и почистить все контакты переключателей. Заменить резистор громкости наушников. Потому что он так же регулирует и напряжение на линейном выходе, а резистор в двух местах теряет контакт с резистивным слоем, и звук пропадает. Но клиент отказался, мотивируя это финансовыми трудностями. Тем более, что аппарат он всё равно будет продавать, и пусть этим занимается теперь новый владелец.
Вот такие аппараты потом продаются по баснословным ценам и с пометкой «после полной профилактики» на которую клиент не смог или не захотел тратиться. За свою работу я взял 6000 рублей. Что для клиента оказалось очень дорого. Вычитайте отсюда цену разных смывок, смазок, электричество и поездки на почту за посылками, регулировка по приборам, которые тоже никто ремонтникам не дарит, а они сейчас ой сколько стоят, а периодически их нужно тоже калибровать в специальных лабораториях, и это тоже не бесплатно. Что осталось? Может в больших городах и расценки другие, а в глубинке, где найти работу труднее, каждый рубль на счету. Тут я понимаю клиентов, которые восстанавливают аппаратуру для себя. И как рентабельно сейчас заниматься ремонтом и восстановлением? Если всё на тебе, от поиска неисправности до поиска запчастей.
Эта статья отчасти для тех, кто пишет мне с вопросами о цене за работу. А отчасти, напоминание о том, что старая техника делалась намного добротнее, чем современная. И если в неё не влезли руки, которые мешают сидеть, то в принципе она восстановима. Ну, а после умелых рук, как повезёт.
Надеюсь, что не утомил читателей, а кому-то было интересно и познавательно.
С уважением, ПАЯЛЬНИК НА ПЕНССИ!