Ferrari 250 GTO — это, пожалуй, самый знаменитый и желанный автомобиль в мире. Построенный в начале 1960-х, он сочетал в себе передовые технологии того времени, изысканный дизайн и гоночные победы. Сегодня его считают «святым Граалем» среди коллекционеров, а цены на аукционах достигают десятков миллионов долларов.
Как появился 250 GTO
В конце 1950-х Ferrari доминировала в гонках класса GT (Gran Turismo). Но к началу 1960-х конкуренция усилилась: британские Jaguar E-Type и Aston Martin DB4 GT, а также американские Shelby Cobra начали всерьёз угрожать итальянцам.
Чтобы удержать лидерство, Энцо Феррари поручил создать новый гоночный автомобиль на базе успешной серии Ferrari 250, но с улучшенной аэродинамикой, жёстким шасси и более мощным двигателем.
Проект возглавил инженер Джотто Биццарини, а кузов спроектировали при участии мастеров из Scaglietti. Название 250 GTO расшифровывается так:
- 250 — рабочий объём одного цилиндра в кубических сантиметрах.
- GTO — Gran Turismo Omologato, что значит «омологированный гран-туризмо» (допущенный к соревнованиям).
Гоночные подвиги
Ferrari 250 GTO быстро стал грозой трасс:
- 1962, 1963, 1964 — трижды подряд выиграл чемпионат мира по гонкам в классе GT.
- Победы в легендарных гонках Targa Florio, Tour de France Automobile, Goodwood и других.
- На длинных дистанциях 250 GTO был почти непобедим благодаря надёжности, лёгкости и отличной управляемости.
Почему он особенный
- Редкость — всего 36 штук, и каждая с уникальными деталями.
- Дизайн — длинный капот, обтекаемые формы, тройные воздухозаборники спереди. Всё это не только красиво, но и функционально.
- Универсальность — мог и выигрывать гонки, и ехать по обычным дорогам.
- История — каждая машина имеет богатую гоночную биографию.
Рекорды цен
250 GTO — один из самых дорогих автомобилей в истории.
- В 2018 году на аукционе RM Sotheby’s Ferrari 250 GTO 1962 года был продан за 48,4 млн долларов.
- В частных сделках цены доходили до 70 млн долларов.
Наследие
Ferrari 250 GTO стал символом золотой эры автоспорта, когда автомобили создавались вручную, а гонки выигрывались за счёт мастерства пилота и инженерного гения. Сегодня каждый экземпляр тщательно охраняется владельцем, но некоторые из них всё же можно увидеть на исторических гонках вроде Goodwood Revival.
Эта машина — не просто техника. Это шедевр, в котором каждая деталь — от звука V12 до блеска красного лака — хранит дух Ferrari.
Истории легендарных Ferrari 250 GTO
Шасси № 4153 GT — победитель Tour de France Automobile
Один из самых успешных GTO в истории. В 1964 году французский пилот Люсиен Бьянки на нём выиграл Tour de France Automobile. Этот автомобиль отличался особой «длинноносой» версией кузова (Series II), которая улучшала аэродинамику. Сегодня он принадлежит известному коллекционеру и считается одним из самых ценных GTO.
Шасси № 3413 GT — король аукционов
Этот GTO участвовал в гонках почти без повреждений и сохранился в исключительном состоянии. В 2018 году он был продан на аукционе RM Sotheby’s за 48,4 млн долларов, что стало рекордом для аукционных продаж классических машин. До продажи автомобиль более 20 лет находился в одной коллекции и почти не участвовал в публичных событиях.
Шасси № 3851 GT — редкий «серебристый» GTO
Большинство 250 GTO окрашены в традиционный «rosso corsa» (гоночный красный), но этот экземпляр отличался серебристо-серым цветом с синими полосами. В 1962 году он участвовал в гонках в Италии и Франции, а затем был экспортирован в США. В 2014 году он был продан на аукционе Bonhams за 38,1 млн долларов.
Шасси № 3769 GT — от гонок до Голливуда
Первоначально принадлежал бельгийскому гонщику Леону Дювиту, участвовал в «Тур де Франс» и «Targa Florio». Позже оказался в США, где снимался в нескольких телешоу и рекламных роликах. Несмотря на активную эксплуатацию, сохранился в прекрасном состоянии и регулярно появляется на ретро-фестивалях.
Шасси № 3445 GT — с драматичной судьбой
Этот GTO в 1962–1963 годах участвовал в гонках по Европе, но в 1964 году попал в серьёзную аварию на горной трассе. Машину отправили на завод Ferrari, где она была восстановлена в кузове новой «длинноносой» версии. Сегодня это один из самых ценных GTO благодаря сочетанию ранней истории и редкой модификации.
Шасси № 4293 GT — гонщик, который до сих пор соревнуется
В отличие от большинства GTO, которые живут в музеях и частных гаражах, этот автомобиль регулярно участвует в исторических гонках. Его владелец, энтузиаст из Великобритании, принципиально не прячет его «под стекло» — он считает, что GTO создан для скорости, а не для статичной выставки.
Вывод
Каждый Ferrari 250 GTO — это отдельная глава в истории автоспорта. Некоторые из них прошли через аварии и реставрации, другие десятилетиями хранились в частных коллекциях, а некоторые продолжают гоняться и сегодня. Эта уникальная комбинация редкости, дизайна и гоночного прошлого делает 250 GTO самым желанным автомобилем в мире.