Ferrari 166 MM Barchetta — это один из самых знаковых и красивых автомобилей в истории марки Ferrari. Появившись в 1948 году, он стал не просто машиной для гонок, а символом итальянской страсти к скорости, стилю и победам. Сегодня 166 MM Barchetta — редчайший и невероятно ценный экспонат для коллекционеров, но его история началась на гоночных трассах послевоенной Европы.
Как всё начиналось
В конце 1940-х Энцо Феррари уже зарекомендовал себя как талантливый конструктор и предприниматель. Его компания Ferrari, основанная в 1947 году, выпускала небольшие партии спортивных автомобилей, которые одновременно участвовали в гонках и продавались состоятельным энтузиастам.
В 1948 году в сотрудничестве с кузовным ателье Carrozzeria Touring был создан автомобиль с лёгким алюминиевым кузовом в стиле barchetta (в переводе с итальянского — «лодочка»). Эта форма была максимально обтекаемой и без лишних украшений — всё ради скорости.
Откуда название «166 MM»?
- 166 — рабочий объём одного цилиндра в кубических сантиметрах (умножаем на 12 цилиндров — получаем около 2 литров).
- MM — сокращение от Mille Miglia, знаменитой итальянской гонки на тысячу миль, которую 166 MM сумел выиграть в 1948 году. Эта победа и закрепила его имя в истории.
Главные победы
Ferrari 166 MM Barchetta оказался невероятно успешным в автоспорте:
- Mille Miglia 1948 — победа (пилоты: Биондетти и Навоне).
- 24 часа Ле-Мана 1949 — победа (пилоты: Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон).
- Победы в гонках Targa Florio и ряде других престижных соревнований.
Эти успехи сделали Ferrari известным не только в Италии, но и в США, что открыло для марки международный рынок.
Почему он особенный
Ferrari 166 MM Barchetta был уникален для своего времени:
- Лёгкий вес позволял выжимать максимум из 140 л.с., что делало его невероятно быстрым.
- V12 от Джоаккино Коломбо стал родоначальником целой серии легендарных двигателей Ferrari.
- Дизайн Touring — элегантная простота без лишних деталей, что до сих пор восхищает коллекционеров.
Наследие
Сегодня Ferrari 166 MM Barchetta стоит миллионы долларов и считается «святым Граалем» среди коллекционных Ferrari. Каждая машина имеет свою гоночную биографию, и каждая из них — часть великой истории автоспорта.
Этот автомобиль стал фундаментом успеха Ferrari как в гонках, так и в мире эксклюзивных спортивных машин. Он доказал, что небольшая итальянская мастерская может бросить вызов гигантам вроде Alfa Romeo и Jaguar — и победить.
Истории конкретных шасси Ferrari 166 MM Barchetta
Шасси №0008M — чемпион «Mille Miglia»
Это один из самых известных экземпляров. Именно на нём в 1948 году Клементе Биондетти и Джузеппе Навоне выиграли легендарную Mille Miglia. После победы автомобиль участвовал в гонках Targa Florio и Giro di Sicilia. В начале 1950-х он попал в США, где сменил несколько владельцев и долгие годы простоял в гараже, пока в 1970-х его не отреставрировали. Сегодня он принадлежит частному коллекционеру в Европе и регулярно появляется на исторических гонках.
Шасси №0006M — победитель Ле-Мана 1949
Один из важнейших в истории Ferrari. На этом автомобиле Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон одержали победу в 24 часах Ле-Мана 1949 года. Это была первая победа Ferrari в Ле-Мане, что сделало 166 MM легендой. Позже машина участвовала в гонках в США, а затем была восстановлена и выставлялась в музеях, включая Ferrari Museum в Маранелло.
Шасси №0010M — американская звезда
Этот экземпляр был одним из первых Ferrari, попавших в США благодаря Луиджи Кинетти, который был официальным представителем марки в Америке. Машина участвовала в гонках Pebble Beach Road Races и Palm Springs. В 1950-х её перекрасили в бело-синий цвет — национальные гоночные цвета США. Сегодня она полностью восстановлена в оригинальный красный вид и считается одной из самых красивых в коллекции 166 MM.
Шасси №0024M — «потерянный» и найденный
Долгие годы считалось, что эта машина безвозвратно утеряна — она попала в серьёзную аварию в начале 1950-х, и её след пропал. Но в 1990-х энтузиасты нашли остатки шасси и двигателя в сарае на севере Италии. После долгой и сложной реставрации автомобиль вновь засиял и участвовал в исторической Mille Miglia, став символом того, что легенды могут возвращаться.
Шасси №0026M — постоянный участник ретро-гонок
Эта машина сегодня активно участвует в исторических гонках и ралли. Её владелец, страстный коллекционер из Швейцарии, не держит её под стеклом, а выезжает на трассу при каждой возможности. Именно так 166 MM выглядит наиболее естественно — мчась по извилистым дорогам, а не стоя в музее.
Итог
Каждый из 25 построенных Ferrari 166 MM Barchetta имеет свой уникальный путь — от побед в престижных гонках до десятилетий забвения и последующего триумфального возвращения. Эти машины не просто техника — это живые свидетели того, как Ferrari начала свой путь к мировой славе.