Завод по глубокой переработке пшеницы успешно протестировал возможность осуществления экспортных контейнерных отгрузок с использованием собственного тупика и козлового крана, что позволит значительно сократить время и расходы на логистику.
Ранее продукция предприятия поставлялась за рубеж мультимодальными перевозками, включающими автотранспорт. Однако такой способ занимает значительную часть времени и стоимости - до 50% сухопутного этапа. Для оптимизации процесса производитель изучил возможность исключения автотранспорта из цепочки поставок.
Еще на этапе проектирования завода были предусмотрены собственные подъездные пути и площадка с козловым краном, которая в дальнейшем получила аккредитацию для работы с контейнерами различных габаритов. Тем не менее, полноценное размещение контейнерного поезда из 76 платформ на подъездных путях предприятия невозможно, а железнодорожная станция Ишим в настоящее время не имеет необходимых разрешений для работы с контейнерами.
Для оценки готовности предприятия к новым логистическим операциям была проведена тестовая отгрузка 44 контейнеров, разбитых на три партии. Все работы по погрузке прошли успешно и в установленный срок, подтвердив эффективность использования собственного оборудования.
Теперь основная задача – достичь получения разрешения станцией Ишим, чтобы полностью исключить автоперевозки из цепочки экспорта. Это позволит существенно повысить конкурентоспособность продукции на мировом рынке.