Есть машины, которые становятся не просто средством передвижения, а настоящим символом целой эпохи. Лада 2106, или в народе «шаха», — именно такая. Для кого-то это ностальгия по молодости, для других — первый автомобиль, дающий вкус самостоятельности. Для меня же эта машина стала исполненной мечтой, о которой я грезил еще со школьной скамьи.
Долго искал именно тот вариант, который соответствовал бы моим ожиданиям: седан, механика, задний привод и, главное, синий цвет. И судьба улыбнулась — нужная «шаха» нашлась сразу после получения прав.
Первые месяцы: романтика владения
Это был период чистого удовольствия. Каждый выезд — как маленький праздник. Я не устраивал ей испытаний на прочность, не гонял, не закладывал виражи «боком». Для меня Лада 2106 стала аккуратным и надежным спутником. Хотелось просто ездить и наслаждаться процессом, а не проверять границы возможностей машины.
Да, кто-то скажет, что эта модель давно устарела, но в ней есть особое, трудноуловимое обаяние. Ее простота, брутальная внешность и легендарный характер создают особую атмосферу.
Первые трещины в идеальной картине
Примерно через полгода я начал замечать то, что раньше не бросалось в глаза. И дело было не в какой-то крупной поломке — просто проявлялись особенности возраста.
- Слабые фары. Ночью ехать некомфортно, а на загородных трассах — и вовсе тревожно.
- Шумность. Вначале казалось атмосферно, потом просто перестаешь замечать, но комфортом это не назовешь.
- Постоянное внимание. Лада 2106 — это не автомобиль, который «завел и забыл». Она требует ухода, мелких доработок и регулярных ремонтов.
- Скромная динамика. В городе мощности хватает, но на трассе, особенно при обгоне, чувствуешь нехватку сил. Лучший вариант — спокойно идти 80–100 км/ч и не лезть в рискованные ситуации.
Финансовая сторона вопроса
За 8 месяцев я вложил в машину около 75 тысяч рублей на ремонт и обслуживание. Сюда входят плановые ТО, замена двух ступичных подшипников, пары передних амортизаторов, одной ступицы и расходников. Казалось бы, немного, но стабильность этих вложений заставляет задуматься.
Без ремонта «шаха» продержалась максимум полтора месяца подряд. И это при бережной эксплуатации. Однако серьезных поломок не было — скорее, мелкие капризы, которые больше раздражают, чем пугают.
Эмоции и перспективы
Сейчас я понимаю, что покупка Лады 2106 была верным шагом. Она подарила мне то, что не даст ни одна современная машина — живые эмоции. Да, бывают моменты, когда хочется ее продать и взять что-то комфортнее. Но стоит взглянуть на нее — и сомнения исчезают. В ее простоте и честности есть свой шарм.
Сегодня автомобиль в полном порядке, и за него не стыдно. Но я знаю: через месяц он может снова преподнести сюрприз. А может, подарит еще один спокойный сезон без проблем.
Лада 2106 — это не просто средство передвижения. Это кусок автомобильной истории, характер, который нужно принимать со всеми его капризами. И если вы готовы мириться с ними, она отплатит вам верностью и эмоциями, которых не купить за деньги.