Ferrari 360 — это автомобиль, олицетворяющий собой страсть, скорость и элегантность, которыми всегда отличались модели знаменитого итальянского производителя. Представленный в конце XX века, этот спорткар стал настоящим флагманом в линейке бренда. Автомобиль присутствовал в модельном ряду производителя в период с 1999 по 2005 годы. Спорткар был разработан в качестве сменщика для F355, а уже его в свою очередь заменил более современный F430. Автомобиль предлагался в трех дорожных версиях, а также в нескольких гоночных исполнениях. 360-ый являлся одним из самых массовых и относительно доступных автомобилей среди всех, когда-либо представленных компанией из Маранелло.
Читать на сайте: Ferrari 360 — легендарный спорткар, который смог сместить с вершины многих конкурентов
История создания
По истечении пяти лет присутствия на конвейере, когда F355 уже значительно устарел и потребовалось создание ее сменщика, в Ferrari задумались о кардинальном обновлении автомобиля, что позволило создать принципиально новый 360.
Так, специалистами итальянского бренда совместно с компанией Alcoa было построено абсолютно новое шасси из алюминия, которое оказалось на 40% жестче, чем у предшественника, но вес конструкции был легче на 28%. Такие характеристики позволили добиться существенного улучшения показателей аэродинамики нового автомобиля.
Кроме того, дизайнеры пересмотрели подходы к созданию нового суперкара, в результате чего было решено отказаться от угловатых элементов, которые использовались в дизайне моделей-предшественников. Производство новинки стартовало в 1999 году, а премьера серийной версии состоялась в 2000 году в ходе проведения автомобильной выставки в Женеве.
Технические характеристики
Ferrari 360 в любом варианте исполнения оснащается мощным двигателем V8 объемом 3,6 литра, способным развивать около 400 лошадиных сил. В конструкции данного мотора используется плоский коленвал, а также титановые шатуны. Этот двигатель обеспечивает автомобилю потрясающую динамику разгона. Даже дорожная версия достигает 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость спорткара превышает 300 км/ч. Одна из основных особенностей данного двигателя состоит в том, что сверху его укрывает стеклянная крышка, сквозь которую просматривается весь механизм агрегата.
Коробка передач доступна в двух вариантах: шестиступенчатая механическая либо секвентальная роботизированная F1. Последняя позволяет переключаться между скоростями практически мгновенно, обеспечивая максимальную динамику итальянской модели.
Все дорожные версии 360-го были одинаковыми по части своих технических характеристик. Что касается гоночных модификаций, то они демонстрировали улучшенную динамику. В частности, версия Modena Challenge разгонялась до «сотни» за 3,9 секунды. Такой показатель достигался благодаря использованию в автомобиле дополнительных аэродинамических элементов. Кроме того, спортивная модификация оснащалась золотыми суппортами от Brembo и крупными двухслойными тормозными дисками.
Габариты итальянской модели составляют 4477х1922х1235 мм, а ее колесная база равна 2600 мм. Благодаря своей легкости и компактности Феррари 360 обладает отличной управляемостью и маневренностью.
Дизайн
Внешность Феррари 360 оформлена во вполне знакомом владельцам итальянских моделей стиле. Автомобиль получил агрессивный внешний вид, подчеркивающий его спортивный характер. Низкий профиль кузова, широкие колесные арки и аэродинамические элементы позволяют судить о его блестящих скоростных возможностях.
В качестве особенностей исполнения экстерьера можно отметить установку сразу двух радиаторов, которые расположены в боковых крыльях. Это привело к необычному оформлению бампера-спойлера, в котором присутствует пара встроенных воздухозаборников.
Роскошный интерьер также выполнен в лучших традициях итальянской компании. В его отделке задействованы высококачественная кожа с прострочкой, алюминий и карбоновые вставки. Отдельно нужно отметить исполнение кресел, обладающих достаточно жесткой боковой поддержкой, благодаря чему они крепко фиксируют пассажира на протяжении всей поездки.
Рулевое колесо очень удобно в обхвате, а наличие за ним подрулевых лепестков позволяет управлять трансмиссией вручную, придавая автомобилю необходимую динамику. Щиток приборов спорткара утоплен внутрь передней панели, а прямо по центру расположен тахометр, демонстрирующий данные об оборотах двигателя. На центральную консоль автомобиля вынесены кнопки отключения предела скорости, а также автоматического режима работы трансмиссии. Здесь же присутствует компактный селектор переключения между режимами движения.
Особенности вождения
Управлять 360-ым — сплошное удовольствие. Легкость рулевого управления, четкое сцепление с дорогой и отзывчивость мотора на нажатие педали акселератора позволяют водителю почувствовать себя профессиональным гонщиком. Несмотря на свою спортивную направленность, автомобиль можно использовать и в повседневной эксплуатации. Однако важно помнить, что итальянская модель это все-таки спорткар, который требует определенного уровня мастерства и осторожности от водителя.
В целом Ferrari 360 — это не просто автомобиль, а настоящий символ статуса, скорости и комфорта. Его уникальный дизайн, впечатляющие технические характеристики и производительность делают его мечтой многих автолюбителей.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
